據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，隨著印度政府加強(qiáng)對(duì)環(huán)境污染的治理，并且已經(jīng)在首都新德里禁止柴油車(chē)，當(dāng)?shù)噩旚數(shù)兮從?、馬恒達(dá)以及塔塔汽車(chē)有意合作加快電動(dòng)車(chē)技術(shù)的研發(fā)。

據(jù)《印度商業(yè)線報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21日?qǐng)?bào)道，馬恒達(dá)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，上述三家公司正在尋求合作研發(fā)電動(dòng)車(chē)的部件。

近期印度包括新德里在內(nèi)的各大城市也面臨著重度污染問(wèn)題，因此政府加強(qiáng)了對(duì)空氣污染的治理。12月初印度最高法院宣布禁止柴油車(chē)進(jìn)入新德里，并且提高了卡車(chē)進(jìn)城的賦稅，這對(duì)馬恒達(dá)和塔塔汽車(chē)均造成了打擊。此前印度已經(jīng)臨時(shí)暫停新購(gòu)柴油車(chē)的登記，并且要求車(chē)主對(duì)車(chē)齡10年以上的乘用車(chē)進(jìn)行報(bào)廢，以降低污染。

12月份以來(lái)，馬恒達(dá)的股價(jià)已經(jīng)下滑了9%，塔塔汽車(chē)則下滑了近11%，不過(guò)瑪魯?shù)兮從救匀辉鲩L(zhǎng)了1%。

三大車(chē)企或抱團(tuán)取暖

今年早些時(shí)候，印度政府推出了支持混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)的推廣計(jì)劃，為購(gòu)買(mǎi)者提供補(bǔ)貼激勵(lì)。政策實(shí)行的前兩個(gè)財(cái)年內(nèi)，政府計(jì)劃撥付79.5億盧比(約合1.2億美元)，整體經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)到1,400億盧比(約合21億美元)。

印度車(chē)企中，馬恒達(dá)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域起步較早，2010年就收購(gòu)了該國(guó)第一家電動(dòng)車(chē)公司Reva。馬恒達(dá)計(jì)劃本財(cái)年第四財(cái)季(即明年第一季度)推出一款電動(dòng)轎車(chē)，并且計(jì)劃為其Maxximo車(chē)型打造電動(dòng)版。

瑪魯?shù)兮從窘衲?月份也推出了其首款混動(dòng)車(chē)型Ciaz，并且計(jì)劃未來(lái)推出更多新能源車(chē)型。塔塔汽車(chē)近期也表示將在印度普納(Pune)設(shè)立一座試點(diǎn)工廠，用于組裝電動(dòng)車(chē)電池，并且最終計(jì)劃是推出電動(dòng)車(chē)。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，三家車(chē)企的合作意在降低電動(dòng)車(chē)的用車(chē)成本，對(duì)于價(jià)格敏感的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，高昂的費(fèi)用是目前推廣的重大阻礙。不過(guò)三家車(chē)企尚未公開(kāi)確認(rèn)合作之事。