近日，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，新能源汽車將在10年后占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。這一結(jié)論的得出源于國(guó)家發(fā)改委能源研究所推出的《關(guān)于我國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展路線圖的研究》(以下簡(jiǎn)稱《研究》)。該《研究》指出，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展將會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段。

第一個(gè)階段為研發(fā)示范階段(2010年~2015年)?！堆芯俊诽岢?，在“十二五”末期，很多電動(dòng)概念車將逐漸符合量產(chǎn)要求而進(jìn)入批量生產(chǎn)。電池性能有所提高，電池成本將有較大幅度的降低，單位能量的電池成本將降至目前(2012年)成本的近一半左右，使電動(dòng)汽車的成本也隨之降低。電動(dòng)汽車的性能隨著電池性能的提高而提高，續(xù)駛里程可提高16%，最高時(shí)速可提高40%，100km電耗將降低22%。按照國(guó)家低碳發(fā)展的要求，2015年全國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)銷售量將達(dá)到25萬(wàn)輛左右規(guī)模。

第二個(gè)階段為迅速發(fā)展階段(2016年~2020年)。在“十三五”末期，電動(dòng)汽車和電池的技術(shù)性能不斷提高和完善，逐步走向成熟，其目標(biāo)是使電動(dòng)汽車接近或達(dá)到汽油車的性能水平。更高性能的電動(dòng)汽車和電池不斷進(jìn)入市場(chǎng)，從而使電動(dòng)汽車的成本大幅降低，購(gòu)車價(jià)格接近百姓的接受程度，電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性初步顯現(xiàn)。2020年的電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到135萬(wàn)輛甚至更多，全國(guó)電動(dòng)汽車和電池的生產(chǎn)和制造能力接近140萬(wàn)輛。

第三個(gè)階段為成熟推廣階段(2021年~2030年)。到2030年，全國(guó)電動(dòng)汽車年銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到800萬(wàn)輛以上，成為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。屆時(shí)電動(dòng)汽車的100km電耗降至5kW·h，與此同時(shí)，單位能量的電池成本降至200元/(kW·h)，從而使電動(dòng)汽車呈現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，在我國(guó)轎車市場(chǎng)上有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)20年，我國(guó)電動(dòng)汽車將作為主力車型服務(wù)于社會(huì)，電動(dòng)轎車在全社會(huì)轎車中的比例在2030年將達(dá)到27%。