日前，從北京市機動車排放污染防治對策和措施交流座談會上獲悉，明年起，北京市新車配置指標(biāo)將進(jìn)一步向新能源車傾斜，屆時新能源車指標(biāo)將增加至6萬輛，并將進(jìn)一步壓縮普通車搖號指標(biāo)。

北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生表示，今后在機動車污染防治工作中要進(jìn)一步調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，向著燃?xì)饣?、電動化方向發(fā)展。明年新能源車搖號指標(biāo)將從今年的3萬增加至6萬，同時普通車搖號指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮，到2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。

今年起，新能源車指標(biāo)增加1萬個，普通車指標(biāo)相應(yīng)地減少1萬個。跟去年不同的是，純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車)將不再受尾號限行限制。據(jù)介紹，從明年開始，新車配置指標(biāo)進(jìn)一步向新能源車傾斜，本市新能源車指標(biāo)將增加至6萬輛。同時加快推廣使用新能源和清潔能源公交車，到2017年底占比將達(dá)到65%以上，減少油耗40%。

另外，據(jù)了解，北京市正在研究交通擁堵收費政策，分級設(shè)置收費標(biāo)準(zhǔn)。同時，配合市發(fā)展改革委、市財政局，研究燃油排污稅費政策方案，協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門推進(jìn)燃油排污稅費政策。

此外，針對不同地區(qū)用地特征、交通及停車條件等因素影響，進(jìn)一步研究完善差別化停車管理政策，優(yōu)化差別化停車收費方案。適當(dāng)擴大區(qū)域范圍，強化機動車靜態(tài)管理，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強度。

在政府以及相關(guān)機構(gòu)大力扶持新能源車型的大背景下，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，新能源汽車銷售了136，733輛，同比增長2.3倍，隨著政策的改變，未來這一數(shù)字將持續(xù)增加。