10月12日，國家電網(wǎng)副總經(jīng)理楊慶在常州舉行的國家電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟會上表示，國家電網(wǎng)將加快電動汽車充電網(wǎng)絡建設，除了在高速公路建設快充網(wǎng)絡，還將在北京、天津、上海等重點城市建成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡。今年開工建設快充站1888座、充電樁1.4萬個，力爭2016年6月底全部投產(chǎn)。

據(jù)楊慶介紹，國家電網(wǎng)下階段充電基礎設施建設目標：一是加快推進高速公路快充網(wǎng)絡和重點城市充電網(wǎng)絡建設。規(guī)劃到2020年建成公共快充站6100座、充電樁5.90萬個，加快“四縱四橫”建設，全面覆蓋京津冀魯網(wǎng)絡，建成后將總計覆蓋城市202個;二是配合有關部門加快充電標準體系完善，做好標準的宣貫和執(zhí)行，堅持在中國市場遵守中國標準，推動標準輸出和充電裝備走出去;三是進一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+”在充電服務中的應用，優(yōu)化社會資源，提升充電便捷性;四是全力做好充電設施供電服務，支持社會資本投資建設;五是做好電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的有關工作，促進我國充電設施的互聯(lián)互通。

楊慶稱，國家電網(wǎng)認真落實國家能源戰(zhàn)略、大氣污染防治、節(jié)能減排等政策，始終倡導“以電代煤、以電代油，電從遠方來，來的是清潔電”的能源消費理念。自2006年以來，把推動電動汽車發(fā)展作為實踐科學發(fā)展觀、履行央企社會責任的重大戰(zhàn)略舉措，在國家能源局的指導和幫助下，積極推進充電設施建設運營，為我國電動汽車發(fā)展提供充電保障。

近來，國務院出臺了一系列促進電動汽車充電基礎設施建設的政策，表明中央政府不滿意當前建設速度。而國網(wǎng)此番表態(tài)，顯然已經(jīng)獲得上層認可，充電基礎設施建設市場很可能將重回“國”字頭企業(yè)主導的局面。這意味著民營資本的競爭壓力增大。