昨日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，鼓勵(lì)民間資本參與汽車充電設(shè)施與停車場建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。受利好消息刺激，A股包括新能源汽車整車、鋰電池、充電樁等新能源概念板塊昨日率先上漲。有業(yè)內(nèi)人士表示，從去年開始，國家以及地方政府出臺(tái)多項(xiàng)政策支持新能源產(chǎn)業(yè)，此次再次出臺(tái)，有望加速產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

昨日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)。據(jù)悉，此次會(huì)議認(rèn)為，建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車場建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。會(huì)議確定，通過以下方式加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)。

四大方面加快建設(shè)

一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。

二是放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。

三是加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場建設(shè)，制定相關(guān)收費(fèi)辦法，放開社會(huì)投資新建停車場收費(fèi)，允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費(fèi)。鼓勵(lì)地方采取基金注資、投資補(bǔ)助等，拓寬企業(yè)融資渠道。

四是完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動(dòng)充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務(wù)。

趨勢：新能源發(fā)展空間大

此前幾日，全球碳酸鋰巨頭FMC公司宣布自今年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)提升旗下權(quán)限鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。由于新能源汽車銷售大幅增長，今年以來國內(nèi)碳酸鋰均價(jià)調(diào)漲近20%。

業(yè)內(nèi)表示，此次巨頭漲價(jià)，有望進(jìn)一步刺激我國的碳酸鋰市場。有分析認(rèn)為，目前我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能尚不能滿足當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的需求，未來空間較大。

工信部數(shù)據(jù)顯示，在各種扶持政策刺激下，我國新能源汽車發(fā)展迅速，今年8月我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)2.45萬輛，同比增長近4倍，今年前8個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍，預(yù)計(jì)今年有望超過20萬輛，對碳酸鋰需求將達(dá)近萬噸，發(fā)展空間巨大，從而刺激新能源汽車相關(guān)板塊股票上漲。

業(yè)內(nèi)：

相關(guān)政策將陸續(xù)出臺(tái)

據(jù)了解，從去年開始，我國相關(guān)部委以及地方政府出臺(tái)多項(xiàng)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量上同比也大幅增加，但包括充電樁在內(nèi)的配套設(shè)施不足成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。今年6月，工信部披露的《中國制造2025》節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。工信部規(guī)劃明確提出，到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛;到2020年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場占有率80%。但從目前我國發(fā)展情況看，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國僅建成充電樁2.8萬個(gè)、充換電站723座，建設(shè)速度遠(yuǎn)低于規(guī)劃目標(biāo)。

中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事喬梁博士對廣州日報(bào)記者表示，從目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，未來或有更多的扶持政策出臺(tái)，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能走出自己的道路肯定有相當(dāng)大的推動(dòng)作用。

影響：新能源車

概念逆市上漲

昨日A股市場上，與新能源汽車概念相關(guān)的充電樁、鋰電池概念股集體大漲，其中儲(chǔ)能板塊上漲1.97%，充電樁板塊上漲1.61%，鋰電池板塊上漲0.97%，排在上漲板塊的前三位。

此前幾日大眾汽車事件使得新能源汽車相關(guān)概念再次獲得投資界關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源不會(huì)存在尾氣超標(biāo)現(xiàn)象，因此大眾事件讓投資者更看好新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈未來的發(fā)展。而昨日國家出臺(tái)支持新能源產(chǎn)業(yè)的新政策，有望加快產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。