乘聯(lián)會10日發(fā)布，中國8月新能源車銷量13801輛，同比增長309%。其中純電動車達(dá)到7007輛，插電混合動力車達(dá)到6794輛，8月純電動新能源車銷量領(lǐng)先于插電銷量，7月的插電反超在8月出現(xiàn)回歸。

一、新能源車市場總體情況

1、新能源車總體銷售情況

近期純電動乘用車中全部是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，但8月的比亞迪開始推進(jìn)更多的MPV和客貨兩用車型。8月的純電動車中的A00級車占比達(dá)58%，且A0級成為純電動乘用車的絕對主力。

插電混動主要是以A級車為主，比亞迪秦和榮威550是絕對的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動車型表現(xiàn)也是很好的。本月的唐加入混動，SUV的混動化也是趨勢。

隨著國內(nèi)電動車的供給能力不斷增大，市場需求和基數(shù)因素日益成為影響新能源車的因素。今年8月的新能源車產(chǎn)銷量是巨大的增速峰值，這在合格證信息的4倍增速應(yīng)該充分體現(xiàn)。由于14年8月的廠家和消費(fèi)者等待9月的新能源車免購置稅的利好政策出臺，因此產(chǎn)銷量都處于政策前的谷底，等待9月的爆發(fā)，導(dǎo)致14年基數(shù)偏低。而今年8月是搖號月，北京搖號買新能源車的數(shù)量多，加之閱兵限行的力度超強(qiáng)，買新能源車的人肯定多，廠家生產(chǎn)和銷售也會達(dá)到一個(gè)峰值，超高的增速也會成為車市的新炒作熱點(diǎn)。但這樣的峰值不可持續(xù)，9月的增速就會進(jìn)入谷底。

2、8月新能源車主力車型銷量增長較猛

8月新能源車銷售增長較猛，新能源乘用車銷量銷量1.38萬輛，同比增速達(dá)到3倍，環(huán)比增長23%。其中插電混合動力持續(xù)爆發(fā)式增長，銷量達(dá)到6794輛，比亞迪仍是一枝獨(dú)秀，而比亞迪唐的推出也給比亞迪的新增長動力。但由于生產(chǎn)的瓶頸體現(xiàn)，部分有潛力的電動車銷量仍是緩慢的爬坡期，電池供給等瓶頸制約了市場的暴增。

15年1-8月的新能源乘用車銷量7.6萬輛，遠(yuǎn)超過相當(dāng)于14年的5.8萬輛的年銷量。其中電動車銷售純電動車的銷售主要是低速電動車的崛起，隨著QQ、眾泰EV等的銷量處于領(lǐng)軍水平，電動車的市場進(jìn)一步活躍，這也體現(xiàn)了低速電動車的市場潛力巨大。

8月新能源車增量的主體仍是插電混動，比亞迪的增量仍是超強(qiáng)的，體現(xiàn)自有產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品系列化的相對優(yōu)勢。

二、新能源車的環(huán)境分析

1.發(fā)改委：重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車等六核心領(lǐng)域

8月4日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，提出力爭用較短時(shí)間率先在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機(jī)器人、新能源(電動)汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、高端醫(yī)療器械和藥品等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

2.工信部：公布第三批享受車船稅減免的新能源車

8月19日，工信部裝備工業(yè)司公示《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第三批)。該批目錄中共有2,299款車型享受車船稅減免優(yōu)惠，其中包括節(jié)能型汽車1,734款、新能源汽車565款(插電式混合動力乘用車13款、純電動商用車491款、插電式混合動力商用車61款)。

《通知》指出，對節(jié)約能源乘用車和節(jié)約能源商用車減半征收車船稅，對純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車免征車船稅，純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

3.北汽新能源萊西基地投產(chǎn)

8月20日，北汽新能源萊西基地總裝車間正式竣工，同時(shí)首批純電動汽車實(shí)現(xiàn)交付。青島萊西工廠也是北汽新能源的首個(gè)京外基地，北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，萊西生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目的投產(chǎn)，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)了北汽新能源京外產(chǎn)能戰(zhàn)略布局的第一步。

4.比亞迪16噸純電卡車問世

8月6日，比亞迪電動卡車正式上市，當(dāng)天北京環(huán)衛(wèi)還一次性采購了25輛比亞迪16噸T8純電動洗掃車，同時(shí)比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)簽訂了合資企業(yè)協(xié)議，未來，比亞迪在北京的合資企業(yè)就要成立了。

5.江淮將在北京成立新能源銷售公司

8月28日消息，江淮汽車將針對新能源汽車業(yè)務(wù)，將擬斥資3000萬元成立銷售全資子公司，新能源銷售公司將落戶北京，主導(dǎo)新能源汽車銷售業(yè)務(wù)。

6.奧迪聯(lián)手LG化學(xué)/三星開發(fā)電動車電池挑戰(zhàn)特斯拉

2015年8月13日，奧迪發(fā)布官方聲明稱，該公司已與LG化學(xué)和三星SDI兩家韓國企業(yè)達(dá)成合作，將共同開發(fā)用于其純電動SUV的高容量電池。

新型高容量電池將由LG化學(xué)和三星SDI歐洲工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，采用該電池后，奧迪純電動SUV續(xù)航里程將可超過500公里。去年8月份，LG化學(xué)曾宣布已獲得了奧迪價(jià)值數(shù)億美元的電池訂單，并為后者的插電式混動車型陣容提供支持。目前，LG化學(xué)和三星SDI分別為通用、雷諾、戴姆勒和寶馬、大眾電動車供應(yīng)電池。

7.特斯拉下調(diào)2015年全球銷售目標(biāo)

據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉公司近日給股東寄送了新的業(yè)績報(bào)告，特斯拉公司在今年二季度共售出11,532輛新車。此外，特斯拉公司還在業(yè)績報(bào)告中表示，2015年特斯拉公司預(yù)計(jì)新車銷量在50,000輛至55,000輛之間，這包括特斯拉ModelS車型和特斯拉ModelX車型的銷量。而此前特斯拉預(yù)計(jì)2015年的新車銷量將為55,000輛。特斯拉將銷量預(yù)計(jì)下滑歸因?yàn)樘厮估璏odelX車型的上市。特斯拉ModelX車型將與特斯拉ModelS車型共線生產(chǎn)，這將影響特斯拉ModelS車型的產(chǎn)量。而特斯拉ModelX車型的生產(chǎn)難度較大，為了確保特斯拉ModelX車型的良好質(zhì)量，特斯拉公司決定降低產(chǎn)量。但是特斯拉公司同時(shí)表示特斯拉ModelX車型將按照原定計(jì)劃于9月上市，目前的預(yù)定十分火爆。

特斯拉公司還表示特斯拉Model3車型將于2017年末上市，但是將于2016年的第一季度發(fā)布。該車型的生產(chǎn)公司將于2016年進(jìn)行，大約每周可生產(chǎn)1,000輛。特斯拉公司表示在未來三至五年內(nèi)，特斯拉可能將會在歐洲或者亞洲建立工廠。

三、地方新能源車申購情況

1、北京仍是孤島

北京的搖號購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動車。其他城市政策沒有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號新能源搶購情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的要求充電樁的政策落地前搶購也是較多的。未來上海的號牌面臨供不應(yīng)求，且部分購車用戶需要等審查才能上牌，因此導(dǎo)致上牌擠壓現(xiàn)象嚴(yán)重。

2、牌照價(jià)格近期飆升

近期隨著深圳房價(jià)暴漲，加之廣州深圳的限制外地牌照的信息總是不確定，因此形成近期的廣州價(jià)格突破3萬元，深圳突破5萬，這樣的漲價(jià)炒作也是符合漲價(jià)趨勢，有利于推動新能源車的銷量。

3、各地?fù)u號買新能源車的數(shù)量不均衡上升

北京的電動車指標(biāo)申請數(shù)量增長很快，而廣州和深圳的增長也是較快的。天津也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，這樣的性價(jià)比隨著拍牌價(jià)格上升而逐步體現(xiàn)新引力。廣州與深圳的牌照價(jià)格暴漲直接推動新能源車的需求火爆。

總體看，隨著全國新能源車市場的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對車市的新能源車購買的促進(jìn)較大。7月的電動乘用車銷量偏低，8月因北京的放號，電動車需求有很好的突破。