8月14日晚7點(diǎn)，大智慧通訊社邀請(qǐng)到了江淮汽車(chē)(600418.SH)董事會(huì)秘書(shū)馮梁森、全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)，做客大智慧“路演”板塊，就新能源汽車(chē)相關(guān)話(huà)題與投資者進(jìn)行交流?，F(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)十分踴躍，投資者提問(wèn)問(wèn)題超過(guò)700個(gè)，崔東樹(shù)秘書(shū)長(zhǎng)和馮梁森先生共回答問(wèn)題接近50個(gè)。大智慧通訊社遴選了崔東樹(shù)老師在路演中的精彩問(wèn)答，以饗讀者。

提問(wèn)：今年截止到目前新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)情況?那些廠(chǎng)家表現(xiàn)較為突出?

崔東樹(shù)：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-7月份，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售34428輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)售26952輛。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型中，北汽E系(6964輛)、眾泰云100(5081輛)、眾泰E20(5065輛)、奇瑞qq電動(dòng)(3653輛)、江淮和悅IEV(3536輛)銷(xiāo)量居前。前7個(gè)月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售3.4萬(wàn)輛，限購(gòu)城市占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的67%。

國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)車(chē)型中，比亞迪秦1-7月銷(xiāo)售20507輛，上汽榮威550銷(xiāo)售4450輛，比亞迪唐銷(xiāo)售1135輛，廣汽傳祺GA5EV銷(xiāo)售475輛。

提問(wèn)：新能源汽車(chē)是否在限購(gòu)城市中推廣比重更高?北京、上海、杭州、深圳等限購(gòu)城市中新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況如何?

崔東樹(shù)：目前的新能源車(chē)銷(xiāo)售的核心區(qū)域是限購(gòu)城市，占到全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量的67%，這也是核心市場(chǎng)。但這樣的核心市場(chǎng)的各城市特征是截然不同的，北京的限購(gòu)擠壓私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)、上海的免牌政策擠壓購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式的市場(chǎng)表現(xiàn)都是超強(qiáng)的。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)意圖明確，有可能主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崔東樹(shù)表示，隨著新能源汽車(chē)制造難度的降低，或者是出現(xiàn)更多的基礎(chǔ)造車(chē)公司，社會(huì)投資會(huì)加速催化其發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的意圖十分明確，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸轉(zhuǎn)向商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)，而準(zhǔn)入的放開(kāi)提供給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更大的合作選擇權(quán)和創(chuàng)新的自由度。

提問(wèn)：與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，以后是否會(huì)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)整個(gè)產(chǎn)業(yè)，而整車(chē)廠(chǎng)商處于相對(duì)被動(dòng)局面?

崔東樹(shù)：完全有可能，安卓手機(jī)最后都是谷歌的控制。新能源汽車(chē)應(yīng)多元化充電，充電設(shè)施限制越來(lái)越小。

提問(wèn)：想問(wèn)下新能源車(chē)的前景如何，是否會(huì)受制于充電設(shè)施的建設(shè)?

崔東樹(shù)：新能源車(chē)的前景很好，短期受至于充電設(shè)施的建設(shè)，未來(lái)應(yīng)該能多元化充電，受影響越來(lái)越小。

目前私人領(lǐng)域推廣面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題，短期需求釋放規(guī)模不大。私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)城市有限，廣大城市不具備私人推廣新能源汽車(chē)條件，未來(lái)潛力絕對(duì)大。

客觀說(shuō)私人小區(qū)充電樁安裝條件不完善，短期內(nèi)難以得到有效解決。固定停車(chē)位少，小區(qū)電力設(shè)施基礎(chǔ)條件不好。安裝充電樁需要小區(qū)、物業(yè)、電力、車(chē)企等協(xié)同，考慮安全、費(fèi)用、增容、建設(shè)等問(wèn)題。

提問(wèn)：電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)有沒(méi)新的突破?

崔東樹(shù)：有突破，近期的三元鋰電池表現(xiàn)較好。

提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)鉛酸電池是否會(huì)被鋰電池徹底取代?

崔東樹(shù)：短期不會(huì)，鉛酸電池的可靠性暫時(shí)是很好的，汽車(chē)電池大部分是鉛酸的。

提問(wèn)：新能源汽車(chē)電車(chē)成本多長(zhǎng)時(shí)間大幅降低?

崔東樹(shù)：新能源車(chē)成本關(guān)鍵在電池的成本，而補(bǔ)貼目前對(duì)成本改善促進(jìn)較大，利潤(rùn)很好。新能源汽車(chē)未來(lái)仍要靠非限購(gòu)城市，目前補(bǔ)貼力度偏大。

提問(wèn)：你對(duì)新能源車(chē)送上海車(chē)牌怎么看，是不是對(duì)現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有一定沖擊。

崔東樹(shù)：新能源車(chē)送上海車(chē)牌也是有限額的，未來(lái)還是靠非限購(gòu)城市。

提問(wèn)：崔老師，在新能源汽車(chē)政策方面，政府還會(huì)有什么比較重磅的利好政策嗎?

崔東樹(shù)：不會(huì)，應(yīng)該減少鼓勵(lì)了，虛火比較旺，而且補(bǔ)貼力度偏大了，財(cái)政壓力很大，不能期待過(guò)高。而北京的純電動(dòng)小客車(chē)不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制，這也是很好的。

提問(wèn)：據(jù)說(shuō)股市是牛市或熊市汽車(chē)等消費(fèi)品一般不好賣(mài)?目前股市震蕩汽車(chē)好賣(mài)嗎?

崔東樹(shù)：感覺(jué)是股市不穩(wěn)車(chē)市不興。