節(jié)能、低碳、環(huán)保的生活理念正在被越來越多的人們所接受，而汽車的發(fā)展方向與低碳經(jīng)濟是一致的，低碳經(jīng)濟旨在降低人類對環(huán)境的破壞以及對不可再生資源的合理應(yīng)用，而汽車一直以節(jié)能、環(huán)保和安全作為發(fā)展主導(dǎo)方向。故在未來的日子里，作為減少溫室氣體排放和減輕對原油進口依賴的解決方案之一，新能源汽車將成為各國汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

中汽協(xié)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長2.2倍和3.3倍，1~7月累計產(chǎn)銷量同比分別增長2.5倍和2.6倍。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)量高速增長超預(yù)期，產(chǎn)量放量增長將帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈快速擴張，新能源汽車供應(yīng)鏈的前景仍然正面。

據(jù)中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告》數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。

其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11252輛和8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。1~7月新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。

長江證券汽車與汽車零部件行業(yè)分析師徐春認(rèn)為，7月新能源汽車產(chǎn)量繼續(xù)高增長，超出市場預(yù)期，下半年進入產(chǎn)銷旺季后，月均產(chǎn)量預(yù)計在2~2.5萬輛，全年產(chǎn)銷量有望超過20萬輛。展望未來，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施政策出臺以及供給端進一步改善，新能源長期依然值得看好。

中國銀河國際分析員布家杰認(rèn)為，考慮到新能源汽車強勁的生產(chǎn)量和銷售勢頭，以及政府不斷推出新能源汽車的利好政策，中國很可能將在2015年成為世界上最大的新能源汽車市場(以運行率計算)。他認(rèn)為，由于政府出臺利好政策并持續(xù)投資新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，因此，新能源汽車供應(yīng)鏈的前景仍然正面，擁有較強研發(fā)能力的電動汽車相關(guān)企業(yè)，將是政府出臺新能源汽車政策下的主要受益者。

海通證券研究所新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究團隊認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)量增長直接帶動上游碳酸鋰需求，碳酸鋰價格將繼續(xù)上漲。而電動車高成長助動力電池市場爆發(fā)，預(yù)計2014~2016年中國動力鋰電池市場規(guī)模約100億元、200億元、300億元，動力鋰電在所有鋰電中占比將從2014年的14%提升到2020年的38%。新能源汽車產(chǎn)量放量增長將帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈快速擴張。