9月產(chǎn)銷量大增
今年以來(lái),伴隨一系列扶持政策推出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)漸趨火爆。中汽協(xié)日前公布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),9月份新能源汽車呈現(xiàn)井噴,單月銷量達(dá)9000多輛,同比增逾7倍,環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍。多數(shù)分析師認(rèn)為,四季度新能源汽車出貨月均銷量將超萬(wàn)臺(tái),全年銷量可能上摸8萬(wàn)輛。
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),今年前三季度新能源汽車生產(chǎn)38522輛,銷售38163輛,比上年同期分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22747輛和22258輛,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成15775輛和15905輛。
比亞迪前三個(gè)季度新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為11391輛和11477輛。其中,混合動(dòng)力汽車“秦”累計(jì)生產(chǎn)9374輛、銷售9473輛,純電動(dòng)汽車e6累計(jì)生產(chǎn)2017輛、銷售2004輛。“秦”的產(chǎn)能逐月爬升,9月份“秦”生產(chǎn)1667輛、銷售1700輛。
比亞迪今年全年新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)約在2萬(wàn)臺(tái)。據(jù)了解,比亞迪純電動(dòng)大巴K9今年的訂單量在3000—5000輛,年內(nèi)出貨量約2000臺(tái);純電動(dòng)汽車e6實(shí)際出貨量大約在3000臺(tái)。公司去年底推出的混合動(dòng)力汽車“秦”受到市場(chǎng)歡迎,現(xiàn)在在手訂單大約是3000臺(tái)/月,但是年初分配的產(chǎn)能大約僅1000臺(tái)/月。
瓶頸主要出現(xiàn)在電池產(chǎn)能上。此前,比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池全部來(lái)自惠州工廠。該廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下電池產(chǎn)能約為1.6Gwh,在剔除40%左右產(chǎn)能供應(yīng)儲(chǔ)能市場(chǎng)的情況下,余下產(chǎn)能可滿足2萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能供應(yīng)。
明年銷量有望大增
分析人士指出,目前,發(fā)展新能源汽車的指導(dǎo)性文件主要有2012年推出的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,以及去年下半年和今年以來(lái)推出的一系列政策。根據(jù)規(guī)劃,到2015年全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)到50萬(wàn)輛。到2020年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)能要達(dá)到200萬(wàn)輛,累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛。
值得一提的是,自2009年“十城千輛”示范工程推出,至2013年底,我國(guó)實(shí)際銷售新能源汽車為4.83萬(wàn)輛,其中2013年為1.76萬(wàn)輛,僅大約相當(dāng)于美國(guó)新能源汽車銷量的18%。今年以來(lái),為了有效推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),政府在以往“十城千輛”新能源汽車示范工程基礎(chǔ)上加大了推廣力度,將試點(diǎn)城市及城市群擴(kuò)展至40個(gè)。按照這些城市的申報(bào)計(jì)劃,2013年至2015年我國(guó)預(yù)計(jì)能夠推廣新能源汽車32.38萬(wàn)輛。上海某券商分析師向中國(guó)證券報(bào)記者表示,明年是試點(diǎn)城市的目標(biāo)考核年,新能源汽車銷量將會(huì)迎來(lái)集中爆發(fā)。他預(yù)計(jì)明年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷要達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)。而“十三五”期間,新能源汽車產(chǎn)能至少將保持50%以上增長(zhǎng)。
分析人士表示,隨著新能源汽車產(chǎn)銷放量,未來(lái)作為“產(chǎn)業(yè)新元素”的電池、電控、電機(jī)的產(chǎn)能爭(zhēng)奪將日趨激烈。中國(guó)證券報(bào)記者從相關(guān)渠道了解到,部分客車廠商早已開(kāi)始在變頻器行業(yè)圈定電控系統(tǒng)產(chǎn)能,并且下手又快又“狠”。
有望刺激動(dòng)力電池需求
實(shí)際上,動(dòng)力電池企業(yè)早已開(kāi)始布局。2014年一季度,三星SDI敲定5年內(nèi)分階段投資約6億美元,與安慶環(huán)新集團(tuán)、西安高科集團(tuán)共同合作,在西安高新區(qū)建設(shè)中國(guó)最大規(guī)模的汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2014年下半年開(kāi)工,2015年正式投產(chǎn)。2014年7月,LG一期投資5億美元、總投資35億美元的新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目,正式落戶南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),達(dá)產(chǎn)初期將形成年產(chǎn)6000萬(wàn)電池芯和40萬(wàn)電池組的生產(chǎn)能力。
從全球來(lái)看,目前松下已經(jīng)成為最為熱門的車用電池供應(yīng)商。去年四季度初,松下宣布與特斯拉展開(kāi)新的合作計(jì)劃,將在未來(lái)四年內(nèi)為特斯拉提供20億只電池。今年特斯拉又宣布將啟動(dòng)超級(jí)電池工廠建設(shè),該工廠預(yù)計(jì)在2017年建成,電池產(chǎn)能將達(dá)30Gwh。
目前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能排名靠前的企業(yè)主要有比亞迪、合肥國(guó)軒、天津力神、東莞新能源等。根據(jù)賽迪顧問(wèn)和高工鋰電的數(shù)據(jù),排在前10名的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能合計(jì)大約在5—6Gwh,除此之外的電池企業(yè)產(chǎn)能都不大。據(jù)測(cè)算,在不考慮電池生產(chǎn)良率和儲(chǔ)能電站需求的情況下,以目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況較好的比亞迪兩款車型純電動(dòng)大巴K9和純電動(dòng)出租車E6電量來(lái)測(cè)算,目前全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能大約滿足1.85萬(wàn)輛K9、10萬(wàn)輛E6。
中國(guó)證券報(bào)記者拿到的一份資料顯示,目前40個(gè)試點(diǎn)城市及城市群中,只有22個(gè)城市及城市群公布了推廣方案。其中,僅14個(gè)城市總計(jì)推廣新能源客車數(shù)量就達(dá)1.733萬(wàn)輛。
分析人士認(rèn)為,2015年全國(guó)40個(gè)試點(diǎn)城市將面臨指標(biāo)考核,新能源公交車、出租車、公務(wù)車等領(lǐng)域交車壓力最大。雖然還有一些聲音主張推廣混合動(dòng)力客車,但是部分廠商和城市純電動(dòng)公交的成功商業(yè)化運(yùn)營(yíng),證明推廣純電動(dòng)公交車更加環(huán)保。短期來(lái)看,電動(dòng)大巴放量將加劇動(dòng)力電池產(chǎn)能供應(yīng)壓力。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來(lái)200萬(wàn)臺(tái)新能源汽車。盡管部分聲音認(rèn)為,目前產(chǎn)能存在過(guò)剩,但這只是短期現(xiàn)象,未來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張將是大勢(shì)所趨。
前述分析師向中國(guó)證券報(bào)記者表示,“目前宇通客車已包下了天津力神和東莞新能源(ATL)的動(dòng)力電池產(chǎn)能。”而從中國(guó)證券報(bào)記者掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看,目前兩家公司動(dòng)力電池產(chǎn)能大致可以滿足3000輛左右純電動(dòng)客車需求。
沃特瑪相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)證券報(bào)記者時(shí)也表示,“今年以來(lái),客車廠商訂單很多,目前公司正在調(diào)試,準(zhǔn)備擴(kuò)產(chǎn)。”據(jù)了解,其全部動(dòng)力電池產(chǎn)能大致0.42Gwh,與比克電池相當(dāng)。
比亞迪擴(kuò)產(chǎn)更早,今年5月公司即已公布電池?cái)U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,在港交所發(fā)布配股方案,募集資金42億港元投建6GWh/年電池工廠。據(jù)了解,這個(gè)位于杭梓的動(dòng)力電池工廠,一期工程2014年9月份開(kāi)始逐步投產(chǎn),年內(nèi)至少新增1.5GWh電池產(chǎn)能。
責(zé)任編輯: 李穎