LLZO能催生比鋰離子電池更安全、能量密度更高和續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池。研究人員在美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室使用電子顯微鏡對(duì)其性質(zhì)進(jìn)行了研究。
美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究人員馬成(Cheng Ma,音譯)說(shuō),傳統(tǒng)鋰離子電池已經(jīng)達(dá)到極限,要進(jìn)一步推動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展,就需要采用一種全新的化學(xué)原理,“我們必須采用一種完全不同的技術(shù),這就是鋰-空氣電池”。
馬成指出,鋰-空氣電池更適合應(yīng)用在汽車(chē)和電網(wǎng)中,相對(duì)不太適合應(yīng)用在筆記本和移動(dòng)設(shè)備中,原因就在于其化學(xué)原理等因素。
LLZO能有效地穩(wěn)定鋰-空氣電池,推動(dòng)它的實(shí)用化。馬成表示,研究人員尚未在實(shí)際的電池中測(cè)試LLZO,但研究人員現(xiàn)在可以進(jìn)行這樣的研究了。
這項(xiàng)研究成果發(fā)表在德國(guó)《應(yīng)用化學(xué)》(Angewandte Chemie)期刊上。
鋰-空氣電池的能量密度更高,但當(dāng)前的材料不夠穩(wěn)定,使得鋰-空氣電池不能投入實(shí)用。LLZO可以充當(dāng)一種分離器,提高電池的穩(wěn)定性,尤其是在放電過(guò)程中。馬成指出,LLZO可能優(yōu)于應(yīng)用在鋰-空氣電池中的任何商業(yè)性電解質(zhì),它還向研究人員提供了在鋰-空氣電池設(shè)計(jì)中采用新創(chuàng)意的機(jī)會(huì)。
責(zé)任編輯: 李穎