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油氣價格“此消彼長” 車用天然氣價格優(yōu)勢漸失

2014-09-05 09:24:30 中國網(wǎng)

9月1日24時,國內(nèi)成品油價格迎來再次下調(diào)。這標(biāo)志著國內(nèi)成品油價格實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次“三連跌”,也是年內(nèi)最大幅度的連續(xù)三次下調(diào)。與此同時,從9月1日開始,國家發(fā)改委上調(diào)了非居民用天然氣門站價格。此消彼長之下,車用天然氣的價格優(yōu)勢地位受到?jīng)_擊。對于濟(jì)南的油氣兩用出租車來說,車用天然氣是否會被汽油所替代?記者就此進(jìn)行了采訪。

油氣價格“此消彼長”

9月1日24時,成品油市場迎來2014年的第七次下調(diào),加上此前7月21日、8月18日的兩次下調(diào),今年以來成品油市場出現(xiàn)首次三連跌的局面。這是自2013年3月27日,現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制實(shí)施以來,成品油第二次“三連跌”行情。根據(jù)成品油分析機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù),三次下調(diào)汽油累計跌幅為540元/噸,折合93號汽油0.41元/升,柴油累計跌幅為520元/噸,折合0號柴油0.44元/升。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌告訴記者,今年以來國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷了17次調(diào)價窗口,其中,7次下調(diào)、4次上調(diào)和6次擱淺,漲跌互抵后,截至9月1日,國內(nèi)汽油累計下調(diào)385元/噸,折合93號汽油下調(diào)0.30元/升,柴油累計下調(diào)370元/噸,折合0號柴油下調(diào)0.32元/升。“總體來看,受國際原油持續(xù)走低影響,今年以來國內(nèi)成品油價格以下調(diào)趨勢為主。”

和成品油價格不斷走低相比,天然氣價格則是“漲聲一片”。根據(jù)國家發(fā)展改革委近日發(fā)出的通知,自9月1日起調(diào)整非居民用存量天然氣門站價格,每立方米提高0.4元,居民用氣門站價格和增量氣門站價格不作調(diào)整。這是時隔一年后,國家發(fā)改委再次上調(diào)非居民用天然氣價格。中宇資訊天然氣分析師孫陽告訴記者,截至9月1日,廣東、湖北、山東、甘肅等地已經(jīng)發(fā)出通知,要求非居民用存量天然氣門站價格上漲。“這和成品油價格的不斷下跌形成了鮮明對比。”燒氣還是比燒油劃算

孫陽告訴記者,存量氣價格上漲,對LNG(液化天然氣)市場和CNG(壓縮天然氣)市場影響不一。“存量氣價格上漲,對于LNG市場來說,由于氣源不同,各家受影響程度不同。”孫陽說,對于大型液廠(使用液化天然氣的工廠)來說,早在上半年已經(jīng)用完存量氣開始用增量氣,近兩年投產(chǎn)的新液廠也一直用的是增量氣,只有部分產(chǎn)能一般的早期投產(chǎn)的液廠還用著存量氣。“因此目前為止,對于LNG的影響還未顯現(xiàn)。只有西南地區(qū),在存量氣成本的拉漲下,上調(diào)400元/噸。”

不過,相對于LNG來說,此次價格上漲對CNG影響較大。“CNG一般于高壓管道取氣,目前做出調(diào)整的省市不多,基本均上調(diào)0.4元/立方米左右,各地實(shí)施細(xì)則由當(dāng)?shù)氐匚飪r局根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r制定,并且終端價格隨著上漲。”孫陽說,其中受影響較大的為出租車成本。濟(jì)南有出租司機(jī)表示,夏天開空調(diào)耗氣量大,出租車一天大概跑250公里,耗氣約為25立方米,一立方米氣價上漲0.4元,每天將多支出11元的燃料費(fèi)用。“實(shí)際上,上面算的還是白班的費(fèi)用,目前出租車公司大多采用雙班倒,如果每立方米氣價再漲4毛,一天至少得多出20多塊錢的成本,一個月就是600多。”濟(jì)南某出租車司機(jī)何先生表示,去年8月份車用天然氣上漲0.43元,已經(jīng)讓不少司機(jī)感到不堪重負(fù),如今再漲0.4元,這增加的成本對于出租車司機(jī)來說實(shí)在難以承受。“去年氣價上漲運(yùn)價并沒有跟漲,所以現(xiàn)在出租車司機(jī)們都在關(guān)注出租車運(yùn)價能否上調(diào)。”

卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示,對油氣兩用的出租車而言,此次氣價上漲幅度基本與油價累計下跌幅度持平,在一定程度上沖擊了天然氣的絕對優(yōu)勢地位。記者了解到,以一立方米氣價上漲0.4元計算,濟(jì)南車用天然氣漲價后價格為5.11元/立方米,而93號汽油價格為7.39元/升。若以夏天百公里耗10立方米氣和百公里耗9升油計算,百公里用氣和用油的價格分別為51.1元和66.51元。由此可以看出,漲價后,天然氣的價格優(yōu)勢有所減弱,不過,其仍然有一定優(yōu)勢。“燒氣還是相對劃算。”

明年天然氣價格還得漲

盡管短時期內(nèi)天然氣的價格優(yōu)勢依然不可撼動,但從長遠(yuǎn)看,其價格優(yōu)勢正在不斷減弱。

記者了解到,目前濟(jì)南主城區(qū)8000多輛出租車中,除少量使用汽油或柴油外,絕大部分車都為油氣兩用,基本都以壓縮天然氣為燃料。“出租車雖然是油氣兩用,但現(xiàn)實(shí)中絕大部分司機(jī)還是使用天然氣,因?yàn)榧託庖燃佑捅阋说枚唷?rdquo;而之所以沒有純天然氣出租車的原因,是考慮到一旦天然氣出現(xiàn)氣荒,可以改為用油,否則出租車無法運(yùn)營,影響市民出行。

“但從長遠(yuǎn)看,天然氣價格優(yōu)勢將進(jìn)一步減弱。”卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤表示。據(jù)了解,根據(jù)我國天然氣價格改革的目標(biāo),到“十二五”末,我國天然氣門站價存量增量氣將實(shí)現(xiàn)并軌,使我國天然氣價格達(dá)到合理水平。王曉坤告訴記者,由于此前存量、增量兩種天然氣的價差在0.88元/立方米左右,而發(fā)改委要求在2015年存量氣漲至與增量氣統(tǒng)一的價格,因此業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期此次天然氣價格上調(diào)后,明年還可能進(jìn)一步上調(diào)天然氣價格。“這樣一來,車用天然氣原本就已經(jīng)減弱的價格優(yōu)勢將進(jìn)一步減弱。”

記者了解到,目前增量氣價格在2.29-3.32元/立方米,存量氣漲價后在1.81-2.86元/立方米,而進(jìn)口中亞天然氣成本在2.2元/立方米,進(jìn)口LNG的成本也在3-4元/立方米。在存增量氣并軌后,國內(nèi)天然氣價格提高,增量氣與進(jìn)口氣價持平,甚至可以高于進(jìn)口天然氣,從而有望緩解目前進(jìn)口天然氣的成本倒掛現(xiàn)象。

不過,記者也了解到,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,天然氣漲價后,其消費(fèi)量將減少,困擾企業(yè)和車主的氣源短缺現(xiàn)象有望逐步得到緩解。王曉坤表示,天然氣作為基礎(chǔ)能源消費(fèi)品,其價格漲跌對整個國民經(jīng)濟(jì)都有較大影響。據(jù)卓創(chuàng)觀察,在LNG車用、工業(yè)制造業(yè)等領(lǐng)域,受到漲價影響,下游改氣積極性受挫,預(yù)計未來天然氣消費(fèi)增長將有放緩。“我們預(yù)計2020年天然氣消費(fèi)量將在3000億立方米以內(nèi),氣源短缺現(xiàn)象將逐步得到緩解。”




責(zé)任編輯: 曹吉生

標(biāo)簽:油氣價格