據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍指出，隨著鋰離子電池技術(shù)成熟、價(jià)格降低和環(huán)保壓力加大，電動自行車鋰電化步伐將進(jìn)一步加快，2014年鋰電自行車占比將超過10%，需求總量達(dá)到350萬輛以上。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2013年中國電動自行車產(chǎn)量預(yù)計(jì)在3500萬輛以上，其中鋰電自行車占比7.5%左右。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2014年京、津、廣等在一線城市的鋰電自行車銷量占比有望達(dá)到電動自行車市場的20%。從北京地區(qū)電動自行車銷售近期目錄看，進(jìn)入目錄的已全是鋰電自行車。

鋰電自行車近幾年產(chǎn)量成倍增加，2012年產(chǎn)量約167.5萬輛左右，行業(yè)普遍看好其未來的前景，真鋰研究首席分析師墨柯曾表示，預(yù)計(jì)2013年中國鋰電自行車產(chǎn)量將達(dá)到300萬輛，同比增長80%，2014年將有望實(shí)現(xiàn)90%左右的增長。

對于2013年銷量情況，劉彥龍也曾表示，保守估計(jì)，2013年國內(nèi)鋰電自行車銷量超過250萬輛。據(jù)天津自行車協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年天津鋰電車市場銷量達(dá)106萬輛(該地區(qū)銷量占全國份額40%左右)，據(jù)此推算，2013年銷量基本符合預(yù)期。

中國自行車協(xié)會調(diào)查資料表明，目前國內(nèi)有2000多家電動自行車企業(yè)，其中年銷量超過30萬以上的品牌有20個，銷量排名靠前的有愛瑪、雅迪、新日、比德文、立馬、臺鈴等，目前都推出了自己的鋰電自行車車型。