近日召開的跨國公司中國論壇上，諾維信中國總裁柯銘宣布，該公司已經(jīng)研制出新型酶制劑，可將生物燃料成本降至每加侖2美元。這是繼2009年中糧、中國石化和諾維信三方共同簽署發(fā)展纖維素乙醇技術合作協(xié)議以來獲得的重大進展。

據(jù)悉，我國曾計劃2010年將非糧燃料乙醇使用量提高到200萬噸，到2020年燃料乙醇用量擴大到1000萬噸。目前，我國的燃料乙醇產(chǎn)能約為170萬噸，其中約150萬噸以谷物為原料，但這一發(fā)展方向因與糧食安全相沖突，因此進展緩慢。

“非糧”之路遭遇尷尬

為解決發(fā)展燃料乙醇“與民爭糧”問題，2006年年底，國家發(fā)改委下達緊急通知，我國生物燃料乙醇項目的原料應堅持以非糧為主，重點支持木薯、甜高粱以及纖維資源等非糧原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而因各地氣候、環(huán)境差異大等問題，我國非糧原料資源也很有限。

2007年，作為生物燃料乙醇向“非糧”發(fā)展的轉折點，國家有關部門批準中糧與中國石化合資在廣西建設年產(chǎn)20萬噸木薯燃料乙醇裝置，并配套相應的木薯原料種植基地。然而這一舉措對當?shù)匾阅臼頌樵系牡矸奂庸I(yè)造成了一定的沖擊。

中糧科學研究院武國慶表示，2009年我國燃料乙醇總量約為170萬噸，仍然有80%的原料來自玉米，與美國玉米燃料乙醇一樣，國內(nèi)燃料乙醇企業(yè)也是通過政府補貼保持微利。盡管目前我國只有廣東、廣西等周邊地區(qū)適合木薯種植，內(nèi)蒙古、河北、山東等北方地區(qū)適宜種植甜高粱，但資源量都有限。

因此安徽豐原集團積極出走，到東南亞國家購買當?shù)赝恋胤N植木薯來供給企業(yè)生產(chǎn)所需原料。農(nóng)業(yè)部規(guī)劃設計研究院高級工程師肖明松表示：“實施‘走出去’戰(zhàn)略，的確是解決乙醇生產(chǎn)原料困境的途徑之一，但需要承擔比國內(nèi)更大的風險，除了自然環(huán)境的風險以外，還涉及當?shù)卣?、勞動力成本、運輸成本等一系列問題?！?/p>

另外，由于燃料乙醇價格隨國際油價波動而波動，因此有專家測算，只有當原油價格上升到每桶80-90美元時，生物燃料乙醇才能迎來春天。“我國成品油價格是行政控制的，因此生物燃料乙醇一方面受到來自國國際市場的影響，另一方面又受原料價格波動的影響，兩面受挫，處境比較艱難?！蔽鋰鴳c表示。

降低成本還需假以時日

據(jù)了解，作為全球最大的乙醇出口國，巴西2009年燃料乙醇產(chǎn)量為1900萬噸，正在覬覦中國的車用燃料市場。肖明松透露，近年來，巴西多次派代表團來華要求對我國出口燃料乙醇，但并沒有獲得政府部門認同，主要原因是進口乙醇會對國內(nèi)剛剛形成的生產(chǎn)、管理、市場、產(chǎn)業(yè)政策以及財稅補貼辦法等造成巨大沖擊。

然而，就我國自身的燃料乙醇產(chǎn)業(yè)來講，卻和市場發(fā)展目標有所脫節(jié)。截至目前，國內(nèi)5個燃料乙醇項目除河南天冠外，中糧已經(jīng)以控股和參股形式掌握其中4個，成為該行業(yè)領跑者。

但即便是中糧，目前每噸燃料乙醇的成本是5000-6000多元，仍然需要依賴國家補貼。據(jù)了解，現(xiàn)在國家發(fā)改委對燃料乙醇項目給予的是彈性補貼制，一般在1000-2000元之間。國際油價走高、原料價格走低時減少補貼；國際油價下跌、原料上漲時就增加補貼，以保證企業(yè)有盈利。

武國慶表示，目前美國、巴西和中國都在加大力度研發(fā)第二代纖維素乙醇技術，這項技術近些年發(fā)展很快，在國外已經(jīng)建設多套工業(yè)示范裝置。此技術如果獲得突破，中國有望在未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)生物質(zhì)纖維燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化。

“目前最大的技術難題還在于酶的轉化，要降低成本還需假以時日?！蔽鋰鴳c說。