受鋰電池特斯拉概念影響，昨日石墨烯概念盤中走高，板塊漲幅超過3%，烯碳新材漲停，中鋼吉炭漲超7%，悅達(dá)投資漲超8.5%，中國寶安超過5%、金路集團(tuán)接近3%。

石墨烯行業(yè)烽火已經(jīng)點(diǎn)燃作為半導(dǎo)體硅材料的接班人，石墨烯自發(fā)現(xiàn)以來就引領(lǐng)世界目光。據(jù)臺灣工研院預(yù)測，石墨烯如果替代十分之一的晶硅制成高端集成電路，市場容量就至少在5000億元以上。因此，石墨烯及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)未來將是一個千億級、萬億級的朝陽產(chǎn)業(yè)。盡管石墨烯從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)再到大眾商品還需一定時日，但是搶奪石墨烯這塊蛋糕的烽火已經(jīng)點(diǎn)燃，而且愈演愈烈，國際國內(nèi)概莫能外。

石墨烯制備基本上已經(jīng)技術(shù)突破，主要有粉體和薄膜兩種。重點(diǎn)關(guān)注下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶來的盈利空間。不同與其他碳新材料，在石墨烯制備領(lǐng)域，國內(nèi)與國際基本上處在同一起跑線。目前批量生產(chǎn)石墨烯的方式主要是兩種：一種是利用化學(xué)氣相沉積在金屬表面生長出單層率很高，面積很大的石墨烯薄膜材料;一種是將天然石墨通過物理或者化學(xué)的方法粉碎，形成石墨烯粉體看起來就是很細(xì)的黑色粉末。

兩種方法制備目前均已突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，特別是石墨烯粉末，目前國內(nèi)第六元素石墨烯粉體的價格大約每克1~3元，已經(jīng)基本上解除了價格工業(yè)化瓶頸。在制備端，石墨烯已經(jīng)出現(xiàn)了較明顯的產(chǎn)能過剩，其中寧波墨西石墨烯300噸石墨烯生產(chǎn)線投產(chǎn)之后，由于缺乏下游應(yīng)用而被迫關(guān)停。目前粉體石墨烯的最大的應(yīng)用端是改性涂料，未來石墨烯產(chǎn)業(yè)相關(guān)上下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的拓展將是未來盈利的重點(diǎn)。

上市公司中，從事鋰電池及石墨烯相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有烯碳新材、中國寶安、寧波杉杉等，其中烯碳新材昨日自開盤后即封漲停，表現(xiàn)不俗。記者從接近烯碳新材的人士處了解到，公司旗下現(xiàn)有奧宇集團(tuán)兩塊做負(fù)極材料的資產(chǎn)，其中準(zhǔn)備定增的項(xiàng)目蘿北奧星所生產(chǎn)的負(fù)極材料與國際一流汽車廠家的合作進(jìn)展順利。

另外還了解到，烯碳新材的集群式產(chǎn)業(yè)運(yùn)作策略也在積極推進(jìn)，正在積極籌劃與江蘇省連云港以及其他更多地區(qū)政府的相關(guān)整體合作。其中連云港烯碳產(chǎn)業(yè)園今年將正式運(yùn)營，重點(diǎn)推出基于納米碳功效所開發(fā)出來的減排助燃劑，由介孔活性碳運(yùn)用于重油能源燃燒領(lǐng)域。致力于解決重油燃燒企業(yè)環(huán)保問題，并降低企業(yè)成本。