隨著鋰電池在新興應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，以及在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域替代需求的加強(qiáng)，未來幾年，鋰電池行業(yè)整體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。

在消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)，智能手機(jī)替代功能手機(jī)進(jìn)程將持續(xù)前行，各種穿戴式產(chǎn)品將不斷沖擊消費(fèi)者的體驗(yàn)，鋰電池需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。平板電腦方面，由于中國(guó)本土品牌在技術(shù)上仍落后于蘋果、三星等高端品牌，鋰電池在該細(xì)分市場(chǎng)距同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)還有一段里程。筆記本電腦需求趨于飽和，但超極本作為替代產(chǎn)品將保持著對(duì)鋰電池的旺盛需求，而對(duì)于聚合物鋰電池，需求量將會(huì)明顯高于圓柱型電池。在電動(dòng)工具上，鋰電池對(duì)鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池的替代仍存在一定空間。在新能源汽車、新能源儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域，全球范圍內(nèi)仍將處于技術(shù)研發(fā)階段和產(chǎn)業(yè)化初期，市場(chǎng)將呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

展望2014年，我國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展存在著機(jī)遇或者說是值得期待的亮點(diǎn)。

首先，受國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策推動(dòng)，2014年中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)有望率先發(fā)力，而2015年將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

這主要?dú)w因于國(guó)家對(duì)于大氣污染防治的緊迫性和決心。2013年9月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，并于11月確認(rèn)北京等28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市，初步統(tǒng)計(jì)推廣新能源汽車總量將達(dá)到可觀的25萬(wàn)輛，鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)容量接近200億人民幣。受環(huán)境治理影響，主要城市也開始實(shí)施限制汽車發(fā)展的政策，在某種程度上為新能源汽車推廣做好了鋪墊。

上述舉措無疑是為鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，營(yíng)造了良好的產(chǎn)業(yè)氛圍和發(fā)展環(huán)境。然而，有鑒于“十城千輛”推廣計(jì)劃執(zhí)行的差強(qiáng)人意，尤其是地方財(cái)政日益緊張的當(dāng)下，此輪推廣能否完美兌現(xiàn)承諾，不得不令業(yè)界保持謹(jǐn)慎樂觀。

在此輪政策刺激下，可能會(huì)令鋰電池企業(yè)收獲意外的驚喜，那就是此輪新能源汽車發(fā)展高潮，可能將加快推動(dòng)鋰電池在諸如低速電動(dòng)汽車、叉車、礦車等特種車的試用與推廣，在電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托等領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的加速替代。

另外一個(gè)值得期待的亮點(diǎn)，是移動(dòng)通訊領(lǐng)域。

隨著我國(guó)實(shí)施以信息產(chǎn)業(yè)升級(jí)擴(kuò)大內(nèi)需、寬帶中國(guó)等戰(zhàn)略性舉措，尤其是3G、4G移動(dòng)通訊天津力神電池股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng) 王戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展，未來兩年我國(guó)智能移動(dòng)通訊設(shè)備將取得快速升級(jí)和發(fā)展，尤其是我國(guó)本土企業(yè)和本土市場(chǎng)逐漸成熟起來，這將成為我國(guó)本土鋰電池企業(yè)快速發(fā)展的重要保障。而未來兩年，移動(dòng)通訊基站的建設(shè)也將方興未艾，鋰電池將有望憑借較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及動(dòng)力電池的梯級(jí)利用等優(yōu)勢(shì)，替代鉛酸電池，成為首選配套方案。

如果說新能源汽車與移動(dòng)通訊產(chǎn)業(yè)是2014年值得重點(diǎn)關(guān)注的、前景普遍看好的領(lǐng)域，那么風(fēng)光發(fā)電與電網(wǎng)配套儲(chǔ)能領(lǐng)域則存在一定的不確定性。按照我國(guó)政府公布的《能源發(fā)展“十二˙五”規(guī)劃》，到2015年風(fēng)能發(fā)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1億KW，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2,100萬(wàn)KW。一般認(rèn)為風(fēng)光發(fā)電系統(tǒng)配套電池比例在10%～30%，那么所需配套儲(chǔ)能電池的數(shù)量將非常驚人。然而，目前從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段來看，仍有較長(zhǎng)的道路。

2014年，對(duì)于鋰電池行業(yè)既是充滿機(jī)遇的一年，同時(shí)也注定是不平凡的一年，因?yàn)槲覀兠媾R的發(fā)展環(huán)境將更加嚴(yán)苛，我們自身發(fā)展所出現(xiàn)的問題也日益嚴(yán)峻。

2014年，中美、中日政治博弈將延續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)也將進(jìn)一步演進(jìn)，無疑將會(huì)給中日鋰電池產(chǎn)業(yè)界的交流與合作帶來障礙。中美經(jīng)濟(jì)之間的競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)導(dǎo)致中國(guó)鋰電池企業(yè)的訂單向日韓競(jìng)爭(zhēng)者轉(zhuǎn)移，也值得關(guān)注。

2014年，從全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，總體趨于復(fù)蘇和改善，形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜：歐、美、日主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體結(jié)構(gòu)性問題遠(yuǎn)未解決，新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)尚未形成;部分新興大國(guó)如俄羅斯、印度，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩;中國(guó)受大氣污染防治、政府矯正GDP導(dǎo)向等影響，經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)行下調(diào)。

經(jīng)濟(jì)緩速前行也將影響消費(fèi)者心理，進(jìn)而影響需求的增長(zhǎng)，也勢(shì)必將影響行業(yè)的發(fā)展。

2014年，我國(guó)鋰電池行業(yè)還將面臨更多發(fā)展困境，包括：勞動(dòng)力成本相對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率過快上漲;資金成本過高，融資難、融資貴，使得企業(yè)在調(diào)整、轉(zhuǎn)型中面臨資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn);政府政策干預(yù)可能加劇產(chǎn)能過剩，使得企業(yè)背上沉重的經(jīng)營(yíng)包袱;人民幣持續(xù)走強(qiáng)對(duì)于鋰電池出口企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大，尤其是日元保持弱勢(shì)，將削弱我國(guó)鋰電池出口產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，中國(guó)鋰電池賴以高速發(fā)展的低成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去。未來中國(guó)如何通過轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，把鋰電的低成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為低成本能力，這將持續(xù)拷問著中國(guó)“鋰電精英們”的智慧。

從客戶需求來看，在新能源汽車、新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域，對(duì)鋰電池企業(yè)的要求更加嚴(yán)苛，將進(jìn)一步推動(dòng)鋰電池企業(yè)由單純的制造商向制造、服務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)商角色轉(zhuǎn)化，這對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型提出了重大課題。由上，企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境可見一斑。在這種大環(huán)境下，鋰電池行業(yè)優(yōu)勝劣汰、調(diào)整轉(zhuǎn)型將會(huì)繼續(xù)深入。

2014年，將呈現(xiàn)給我們的是一條不太平坦甚至還會(huì)有荊棘的道路，而路的那一端長(zhǎng)滿誘人的果實(shí)。確實(shí)，作為企業(yè)我們需要保持強(qiáng)烈的欲望，同時(shí)也不要忘記警醒和理性，穩(wěn)穩(wěn)地走好腳下這段路，我們才能品嘗那收獲的喜悅。