據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，全國(guó)霧霾天數(shù)平均達(dá)29.9天，創(chuàng)52年來(lái)之最。霧霾波及我國(guó)25個(gè)省份、100多個(gè)大中型城市，數(shù)億人深受其害。為此，治霾工作上升為多地政府工作重點(diǎn)，并將治霾寫入今年的當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告。這無(wú)形當(dāng)中倒逼著中國(guó)新能源汽車加速向前發(fā)展。在國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車政策扶持力度空前的背景下，資本市場(chǎng)開始憧憬“中國(guó)特斯拉”的誕生。從沒(méi)有哪一年像2013年這樣，讓全國(guó)人民如此懷念藍(lán)天白云!也從沒(méi)有哪一年像2013年這樣，讓全國(guó)人民對(duì)新能源汽車寄予如此厚望。

有專家認(rèn)為，由于環(huán)保工作既可以優(yōu)化環(huán)境，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，還可以為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，所以地方政府對(duì)此熱情較高。不過(guò)從治理方法來(lái)看，由于限制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的手段更容易在短期內(nèi)奏效，今年可能會(huì)有更多地區(qū)采取限行舉措，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或?qū)⑹艿接绊懀?，新能源汽車的發(fā)展則大為利好。

在國(guó)內(nèi)外，電動(dòng)汽車研發(fā)已經(jīng)進(jìn)行了多年，但由于動(dòng)力電源研發(fā)的瓶頸，以前，市場(chǎng)上的電池都或多或少存在著壽命短、安全性能低、充電時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重等缺陷，導(dǎo)致電動(dòng)汽車一直無(wú)法真正在城市普及應(yīng)用。而高能鎳碳超級(jí)電容器的研制成功，則取得了純電動(dòng)車動(dòng)力電源領(lǐng)域的重大突破。其各項(xiàng)性能指標(biāo)，已經(jīng)完全可以滿足大規(guī)模投入使用的目標(biāo)。

高能鎳碳超級(jí)電容是由中國(guó)工程院周國(guó)泰院士領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)生產(chǎn)的，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利。周國(guó)泰院士是我國(guó)著名的個(gè)體防護(hù)專家，教授級(jí)高級(jí)工程師，少將軍銜，1999年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。周院士歷任總后軍需裝備研究所所長(zhǎng)、總后軍需物資油料部副部長(zhǎng)等職務(wù)，現(xiàn)任清華大學(xué)安全與防護(hù)研究發(fā)展中心主任、清華大學(xué)雙聘教授。

在周國(guó)泰院士指導(dǎo)下研發(fā)的“高能鎳碳超級(jí)電容器”項(xiàng)目產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，是新能源、新材料領(lǐng)域特別是電動(dòng)車電源、送供電儲(chǔ)能領(lǐng)域的一個(gè)重大新突破。必將對(duì)新能源、新材料相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)深刻的影響和變革，尤其是在電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站的行業(yè)建設(shè)中占有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望在短期內(nèi)發(fā)展成國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先的新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。

國(guó)宏金橋投資基金投資團(tuán)隊(duì)以其敏銳的市場(chǎng)洞察力和專業(yè)的投資能力，第一時(shí)間向周國(guó)泰院士的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)了伸出財(cái)富的橄欖枝，雙方達(dá)成共識(shí)，國(guó)宏金橋基金擬投入項(xiàng)目投資啟動(dòng)該項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化工作。