作為煤炭大省，鐵路運力不足一直是山西省晉煤外運的掣肘。然而，從2012年7月起，形勢卻發(fā)生了變化，煤價的下跌，市場的縮小，直接導(dǎo)致秦皇島庫存的升高，原本不足的鐵路運力出現(xiàn)了富裕，山西省開始協(xié)調(diào)企業(yè)擴大市場增加發(fā)貨。9月10日，記者從省經(jīng)信委獲悉，前8個月，全省鐵路貨物運輸狀況開始回暖向好。

數(shù)據(jù)顯示，前8個月，全省鐵路總運量完成34094萬噸，同比多運381.8萬噸。其中：煤運量28229.4萬噸，同比多運89.8萬噸；其它物資運量完成5864.6萬噸，同比多運292萬噸。

據(jù)悉，在此期間，太原鐵路局積極落實省政府煤電一體化戰(zhàn)略，按確保“3萬噸/日、100萬噸/月”目標(biāo)，細化“北煤南運”運輸方案，日均安排軒崗以北到達省內(nèi)南部電廠的電煤12列。前8個月全省北煤南運完成182.3萬噸，8月份完成15.9萬噸。工業(yè)經(jīng)濟及鐵路運輸數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟有企穩(wěn)回升跡象。