新年伊始，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)居高不下，東南沿海成品油走私再掀波瀾。記者今天從廣州、深圳、寧波、湛江等海關(guān)多方獲悉，上述海關(guān)在剛剛過(guò)去的一個(gè)月中就相繼查獲多起成品油走私案。

成品油走私驚擾東南沿海

1月22日，海上風(fēng)力8-9級(jí)，寧波海關(guān)緝私艇在海上執(zhí)行巡查任務(wù)時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處的海面上停有一艘未掛拋錨標(biāo)志物的可疑船只。按規(guī)定，凡在海上拋錨的船只都要有拋錨的標(biāo)志物掛在船上，以免與過(guò)往船只發(fā)生碰撞。緝私人員判斷該船可疑。

艇長(zhǎng)馬上拉響警報(bào)，并通過(guò)喊話準(zhǔn)備登船檢查，但該船聽(tīng)到喊話后，不但不配合，而且還想起錨逃跑。由于該船船體龐大，海關(guān)緝私艇身材較小，再加上風(fēng)大浪急能見(jiàn)度又低，給緝私艇靠泊帶來(lái)相當(dāng)大的難度，經(jīng)多次嘗試終借著大浪的托力靠上了走私船。緝私隊(duì)員快速登上船只，很快就在高壓油柜和船底暗艙里發(fā)現(xiàn)了走私成品油。經(jīng)調(diào)查，該船于1月16日途徑香港時(shí)為牟取非法利益加裝成品油100余噸，故意選擇天氣惡劣的情況下出航，企圖逃避沿途海關(guān)緝查。

而與香港毗臨的深圳海關(guān)更是3天內(nèi)就連續(xù)查獲了5宗非設(shè)關(guān)地“紅油”走私案，共繳獲走私紅油227噸，抓獲涉案人員9名，搗毀“紅油”脫色窩點(diǎn)1個(gè)。與此同時(shí)，廣州海關(guān)也在一周內(nèi)搗毀了3個(gè)地下“紅油”脫色廠；且在粵西，湛江海關(guān)也在近日連續(xù)查獲非法存儲(chǔ)“紅油”窩點(diǎn)3處，查扣“紅油”脫色流水線2條，繳獲“紅油”430噸。

走私成品油均來(lái)自香港

而上述各海關(guān)查獲的成品油均來(lái)自香港。

據(jù)記者了解，香港政府對(duì)流動(dòng)漁船等運(yùn)輸工具的用油實(shí)行免稅政策,為以示區(qū)別,特在其使用的柴油中加入紅色添加劑，俗稱“紅油”。根據(jù)香港法律的規(guī)定，香港本地供應(yīng)普通車輛等使用的柴油必須繳納2.89港元／公升的稅款，而紅油可免稅款，但只能用作工業(yè)燃料及海事用途，不可用作普通車輛等的燃料。由于紅油在香港地區(qū)屬于免稅商品，價(jià)格較低，兩地存在差價(jià)，走私分子走私“紅油”有暴利可圖。

特別是去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)連續(xù)上調(diào)油價(jià)，而國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)始終在低位反復(fù)震蕩運(yùn)行，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外成品油差價(jià)進(jìn)一步拉大，國(guó)內(nèi)0#柴油零售價(jià)格與香港“紅油”價(jià)格每噸相差在千元以上，“紅油”走私利潤(rùn)增大。為此，不法分子不惜鋌而走險(xiǎn)走私“紅油”。

由于在內(nèi)地使用“紅油”違法，故走私分子將“紅油”走私進(jìn)境后往往利用地下工廠將紅色染料過(guò)濾掉，還原成普通顏色的柴油，再賣給周邊的小油站、小工廠等以牟利。此外，為降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，一些走私分子更是掏空心思，利用螞蟻搬家方式(即單次走私“紅油”偷逃稅額控制在5萬(wàn)元以下)走私紅油入境，以逃避刑事制裁。

“紅油”走私嚴(yán)重?cái)_亂了正常的進(jìn)出口貿(mào)易秩序，目前，沿海各地海關(guān)正嚴(yán)密掌控關(guān)區(qū)成品油走私態(tài)勢(shì)，加大情報(bào)線索收集、經(jīng)營(yíng)力度，堅(jiān)持“露頭就打”，保持打擊高壓態(tài)勢(shì)，以“海上查、沿海沿邊堵、二線縱深摧毀地下窩點(diǎn)”的方式，斬?cái)嘧咚健凹t油”的各個(gè)鏈，以遏制關(guān)區(qū)成品油走私勢(shì)頭。