成品油價又臨調(diào)整關口 煉廠盈利難逃高油價重壓

2010年伊始，國際原油價格經(jīng)過“十連陽”后，近日連續(xù)走跌。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍預期成品油價格將上調(diào)。

“聽說要上調(diào)了?！蔽挥谧筒┦兄行穆芬患壹佑驼竟ぷ魅藛T告訴經(jīng)濟導報記者，此時距上次油價調(diào)整（去年11月10日）已有兩個多月。導報記者同時還了解到，盡管國際油價攀高后“連陰”，但地煉市場看跌氣氛依舊。有分析師認為，本已處于盈利低點的煉廠2月份的盈利空間還將受1月國際原油價格高漲的重壓。煉廠開工率難提高

“最近沒有關停或者新開常減壓裝置，加工還算平穩(wěn)。”淄博當?shù)匾患覠捰蛷S負責人表示。上周以來，煉廠產(chǎn)品價格有所上升，煉油利潤有所改觀，但最主要的原因是煉廠加工量減少，相應產(chǎn)品資源減少，故產(chǎn)品價格堅挺上揚。未來油價仍有上漲可能，煉廠加工狀況難有明顯改觀，預計開工率很難提高。

息旺能源數(shù)據(jù)顯示，目前，國內(nèi)主要煉油廠的開工率僅為81.12%，仍處于自去年5月以來的低位。山東地煉的開工負荷將繼續(xù)呈下滑態(tài)勢。據(jù)悉，山東地方煉廠14日的常減壓裝置整體開工率較7日下滑2個百分點至29%，部分東營煉廠調(diào)低加工量，導致整體開工率下滑。

中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院一位研究員稱，加工當月進口原油虧損程度雖有減緩，但仍無法扭虧。1月是成品油消費淡季，價格難大幅回升，銷售也面臨較大壓力，而煉廠無論加工國產(chǎn)原油還是進口燃料油都不可避免地陷入虧損。調(diào)價或延至下月初

導報記者注意到，布倫特、迪拜及辛塔的原油現(xiàn)貨價格從去年年底開始一路走高，進入今年國際原油期貨價格一路飆升，紐約原油期貨6日收盤價格更是一舉突破83美元/桶，當天3地原油日均價達79.88美元/桶。

據(jù)悉，去年調(diào)價時的3地基準原油價格為74.34美元/桶，根據(jù)22個工作日移動平均漲幅超過4%的標準，當價格超過77.31美元/桶時，國內(nèi)成品油價格就可上調(diào)。

對此，卓創(chuàng)資訊成品油研究員劉峰表示，6日，國際油價再創(chuàng)新高，就算出現(xiàn)大幅回調(diào)，20日后仍可突破4%，本月底調(diào)價的可能性很大，幅度或在150-200元/噸，這也將是今年以來首次調(diào)價。

息旺能源成品油分析師廖凱舜則表示，煉油毛利觸底小幅反彈，但仍將在低位徘徊，如果本月底不調(diào)價，盈利空間更小。但目前國內(nèi)汽柴油市場需求仍舊不佳、庫存仍偏高，高油價不利于市場運行，不排除國內(nèi)汽柴油最高零售價格上調(diào)延至下月初的可能。不過，這次調(diào)價幅度不會很大。

而根據(jù)卓創(chuàng)資訊公布的15日3地原油加權(quán)均價變化率為2.25%，距離4%的變化幅度還有一段差距。

據(jù)導報記者了解，由于國內(nèi)需求不振，庫存過高，中石油、中石化年底以來加大了加油站的讓利促銷和成品油出口。上海、南京等地的加油站紛紛打起價格戰(zhàn)。其中，上海93號汽油就有6種價格，江蘇、浙江93號汽油的最高零售限價為6.27元，上海促銷價已逼近江蘇。