入冬以來，我國長江中下游地區(qū)用電壓力增大，持續(xù)低溫雨雪天氣造成電煤運(yùn)輸困難，多個(gè)省市電煤存量告急。為此，三峽船閘開辟“綠色通道”力保電煤優(yōu)先通過。連日來，三峽船閘日均過煤近10萬噸，有效緩解電煤供應(yīng)緊張局面。

記者從三峽通航管理局了解到，長江中下游省市每年電煤 需求巨大，其中大部分電煤運(yùn)輸任務(wù)由長江水運(yùn)承擔(dān)。2009年12月初，隨著用電量的增加和運(yùn)輸條件的惡化，長江中下游等地電廠電煤告急，需求量急劇增長。為搶運(yùn)電煤，三峽船閘管理部門加強(qiáng)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，保證船閘設(shè)備設(shè)施工況良好，及時(shí)做好兩壩運(yùn)行銜接，盡力減小特殊天氣對通航造成的不利影響，傾力保障電煤船舶安全、及時(shí)、快捷、優(yōu)先通過。

數(shù)據(jù)顯示，2009年12月，三峽船閘通過電煤255萬噸，是2008年同期的1.9倍，平均每天40艘運(yùn)煤船安全通過三峽和葛洲壩船閘，日均通過量達(dá)8.5萬噸。2009年12月下旬至今，三峽河段運(yùn)煤炭船舶快速增加，日均過閘煤船達(dá)57艘，日均運(yùn)煤量近10萬噸?！熬G色通道”開通40多天以來，截至2010年1月13日，共有445萬噸電煤安全通過三峽江段，有效緩解了長江中下游電廠煤荒。