據(jù)廣州海關統(tǒng)計，２００９年１－１０月經(jīng)廣東口岸進口煤２２８９萬噸，比去年同期增長８５．８％，價值１４．１億美元，增長５０．６％，進口均價６１．６美元／噸，下跌１８．９％。
　　近年來，受制于鐵路運能和運費限制，我國煤炭消費逐漸形成了“南進北出”的格局。海關分析認為，今年以來在國際金融危機影響下，由于國外煤炭需求疲軟，國際煤價直線回落，國際海運價格也大幅回調(diào)，進口煤的價格優(yōu)勢較為明顯，從而“刺激”廣東企業(yè)利用鄰近東盟、澳大利亞等主要產(chǎn)煤區(qū)的地緣優(yōu)勢，大幅增加了進口煤炭量。
　　統(tǒng)計顯示，今年以來經(jīng)廣東口岸煤進口量呈階段式跳躍性上升，從１月份的９１．１萬噸攀升到６月份的歷史最高紀錄３１７萬噸，隨后雖略有回落，但９、１０月連續(xù)兩個月進口量環(huán)比回升。１０月份進口３０４萬噸，同比增長１．３倍，環(huán)比增長４．７％，進口規(guī)模僅次于６月份。
　　無煙煤是最主要的進口品種。今年１－１０月，經(jīng)廣東口岸進口煤以無煙煤為主，進口１０５５萬噸，增長５２．８％，占同期經(jīng)廣東口岸煤進口量的４６．１％。
　　廣州海關指出，雖然隨著中國采購的激增以及海外鋼廠產(chǎn)能的緩慢恢復，國際煤價有所回升，但近期經(jīng)廣東口岸進口煤數(shù)量仍然居高不下，煤炭資源緊缺的局面也得到極大的緩解。