港口調(diào)入量平穩(wěn) 發(fā)運(yùn)量下滑

進(jìn)入8月份之后，受下游電廠耗煤量逐步回落、電廠電煤庫存高位運(yùn)行等因素影響，秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量快速回落，而調(diào)入量卻相對(duì)較為平穩(wěn)。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月1日至8月18日，秦皇島港日均煤炭調(diào)入量為59.3萬噸，與7月份日均調(diào)入量相比，略微上漲0.2萬噸，相對(duì)較為平穩(wěn)；同時(shí)，秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量為57.1萬噸，與7月份相比，大幅下降7.3萬噸，其中，8月15、16日兩天秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量分別為27.7萬噸和36萬噸，這主要是因?yàn)楦劭谔鞖鉅顩r不好，發(fā)運(yùn)量較正常值嚴(yán)重偏低，不包括這兩天在內(nèi)，8月1日至18日秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量為60.2萬噸，即便如此，仍然比7月份日均發(fā)運(yùn)量減少4.2萬噸，降幅達(dá)6.5%。

港口庫存下滑速度大幅放緩

在港口日均煤炭調(diào)入量與7月份相比沒有明顯增加的情況下，由于發(fā)運(yùn)量的迅速回落，港口煤炭庫存下滑速度大幅放緩。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到8月15日，秦港內(nèi)外貿(mào)煤炭庫存總量為485.7萬噸，與7月末相比，下降40.5萬噸，降幅為7.7%，而之前7月16日至7月31日的半月時(shí)間，秦港煤炭庫存由645.1萬噸快速下降至526.2萬噸，下降118.8萬噸，降幅達(dá)18.4%。在調(diào)入量保持平穩(wěn)的情況下，受15、16日兩天港口煤炭發(fā)運(yùn)量較正常水平嚴(yán)重偏低影響，港口煤炭庫存由15日的485.7萬噸快速回升至17日的545.1萬噸，再度回升至7月底港口庫存水平。

港口各煤種價(jià)格較為平穩(wěn)

7月末8月初，受港口庫存回落至接近500萬噸水平、預(yù)期迎峰度夏電煤需求將會(huì)明顯增加等因素影響，市場(chǎng)上彌漫著煤價(jià)上漲信息，此時(shí)，賣方抓住時(shí)機(jī)適當(dāng)提高了各煤種報(bào)價(jià)。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月27日至8月2日一周，秦皇島港各煤種價(jià)格普遍上漲了5-20元/噸不等。此后兩周（8月3日至8月16日），盡管秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)下滑，但是受沿海主要航線煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)走高、下游主要電廠電煤庫存高位運(yùn)行以及電煤需求并未出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)等因素影響，秦皇島各煤種價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。

預(yù)計(jì)港口庫存將逐步回升、煤價(jià)繼續(xù)保持相對(duì)平穩(wěn)

雖然8月7日就迎來了立秋節(jié)氣，但是8月中旬全國(guó)各地還是出現(xiàn)了今年入夏以來第二波熱浪，用電量及耗煤量均明顯增加。8月23日將迎來處暑節(jié)氣，對(duì)于北方大部分地區(qū)來說，這個(gè)夏天也將真正過去，“秋老虎”的威力逐漸消失，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，夏季用電高峰將真正過去。筆者預(yù)計(jì)未來秦皇島港煤炭庫存將逐步回升、煤價(jià)繼續(xù)保持相對(duì)平穩(wěn)，如果港口煤炭庫存回升過快，不排除煤價(jià)存在小幅回落的可能。

首先，港口煤炭發(fā)運(yùn)量或?qū)⒂兴芈?。未來港口煤炭發(fā)運(yùn)量回落的原因主要有兩點(diǎn)：一是隨著夏季用煤高峰過去，電廠耗煤量將有所回落，而電廠煤炭庫存又較高，電廠煤炭采購(gòu)積極性下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到8月19日，直供電廠煤炭庫存累計(jì)為3129.1萬噸，平均可用17天，與去年同期相比，增加787.5萬噸，增長(zhǎng)33.6%，平均可用天數(shù)增加5天。二是沿海煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，煤炭運(yùn)輸成本增長(zhǎng)較快，在電廠煤炭庫存保持較高水平的情況下，電廠采購(gòu)量必將受到一定影響。據(jù)上海航運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月29日至8月19日的3周時(shí)間里，沿海煤炭運(yùn)價(jià)總指數(shù)累計(jì)上漲7.27%，其中，秦皇島至廣州航線上漲30.99%，漲幅最大，秦皇島至上海、寧波、福州航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別累計(jì)上漲3.68%、7.86%、9.33%。

其次，鐵路調(diào)入量將繼續(xù)保持相對(duì)平穩(wěn)，或者說鐵路調(diào)入量至少不會(huì)下降。有兩方面的因素支撐未來鐵路調(diào)入量不會(huì)下降：一方面是調(diào)入地原煤產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，調(diào)入資源量是有保障的。據(jù)山西省煤管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份山西省完成原煤產(chǎn)量5906.7萬噸，環(huán)比增加114.4萬噸，增長(zhǎng)1.97%，今年以來連續(xù)6個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另據(jù)內(nèi)蒙古煤監(jiān)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-7月份內(nèi)蒙古全區(qū)累計(jì)完成原煤產(chǎn)量33200萬噸，同比增長(zhǎng)29.9%，增幅比1-6月份擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)。二是考慮到今年大秦鐵路計(jì)劃將向秦港供煤2-2.1億噸，剩下的幾個(gè)月時(shí)間，大秦鐵路每天將向秦港供煤56-63萬噸，平均調(diào)入量為59.5萬噸，因此，從鐵路完成運(yùn)輸計(jì)劃角度考慮，港口鐵路煤炭調(diào)入量也會(huì)相對(duì)平穩(wěn)。

最后，在港口調(diào)入量保持平穩(wěn)，發(fā)運(yùn)量有所回落的情況下，秦皇島港煤炭庫存逐步回升也將在預(yù)料之中。在港口庫存逐步回升、電廠庫存高位運(yùn)行、耗煤量有所回落的情況下，煤價(jià)上漲也就失去了支撐。由于前期動(dòng)力煤坑口價(jià)普遍有所回落，在港口煤炭庫存回升到一定程度的時(shí)候，不排除港口煤價(jià)出現(xiàn)短期小幅回落的情況。