中國7月的表觀石油需求量較上年同比增長3。5%,連續(xù)第四個(gè)月上升。中國6月兩度調(diào)升成品油價(jià)之後,煉廠增產(chǎn)至紀(jì)錄高位,原油進(jìn)口亦創(chuàng)新高。

　　7月表觀石油需求量在去年同期大漲9。5%的較高基數(shù)上續(xù)漲,其增速亦高于6月1。8%的同比增幅,這為全球第二大石油消費(fèi)國--中國的成品油需求正隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇升溫提供了最新證據(jù)。

　　路透根據(jù)中國官方數(shù)據(jù)推算,中國7月石油需求量為815萬桶/日,較6月增加14萬桶/日。

　　美國東西中心(East-West Centre)中國石油分析師吳康表示,"需求增長的一大因素是價(jià)格走強(qiáng)預(yù)期。多數(shù)中國市場(chǎng)人士認(rèn)為,國際原油價(jià)格將逼近每桶80美元而非回落至60美元,故在目前的價(jià)格形成體系中,加大進(jìn)口和加工量有利可圖。"

　　2008年7月時(shí)中國政府意外調(diào)高零售成品油價(jià)約兩成,其後表觀石油需求跳漲。與這種情況相似,今年6月成品油價(jià)兩度上調(diào),累計(jì)漲幅達(dá)15-17%,國有煉廠亦乘機(jī)加大了原油加工量。

　　自4月開始,國內(nèi)連續(xù)多家新煉廠投產(chǎn),其中包括中石油的獨(dú)山子、?？松梨?XOM。N: 行情)及沙特阿美石油公司合資的福建煉化以及中海油的惠州煉化等。中國7月原油進(jìn)口急升至460萬桶/日,在同期原油加工總量中占近六成,新產(chǎn)能的投產(chǎn)亦為原因之一。

　　亞洲最大煉油商--中國石油化工股份有限公司周一稍早公布,其今年上半年純利按年大增3。3倍,優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期。

　　**庫存增加**

　　但表觀石油需求數(shù)據(jù)并未包含中國石化雙雄--中石油和中石化的成品油庫存變化。在成品油出口高企的形勢(shì)下,其庫存仍連續(xù)第三個(gè)月上升,這表明實(shí)際需求仍有滯後。

　　兩家油企7月成品油庫存環(huán)比上升7。5%,部分由于批發(fā)商在6月漲價(jià)後釋放囤積的成品油。中國政府隨後于7月29日調(diào)低零售價(jià)格3%,以履行其在新的價(jià)格形成體系中,對(duì)于令國內(nèi)成品油價(jià)與國際油價(jià)掛鉤的承諾。

　　因受經(jīng)濟(jì)危機(jī)打壓,石油需求曾于去年底至今年一季度呈現(xiàn)負(fù)增長,但目前的需求則已連續(xù)第四個(gè)月增長,這顯示中國政府4萬億元人民幣經(jīng)濟(jì)刺激方案目前已更富成效。

　　中國國家信息中心周五稱,中國經(jīng)濟(jì)回暖趨勢(shì)正在逐步加強(qiáng),預(yù)計(jì)三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長約8。5%,高于二季度的7。9%,因政府將堅(jiān)持積極的財(cái)政政策。

　　中國于1月趕超美國成為全球第一大汽車市場(chǎng)。7月乘用車銷售量跳漲71%,今年前七個(gè)月增幅亦達(dá)31%,這要?dú)w功于政府出臺(tái)包括調(diào)降汽車購置稅在內(nèi)的大量扶持措施。

　　中國7月汽油需求同比增長4。2%,而柴油需求同期下跌0。7%,因交通運(yùn)輸及工業(yè)領(lǐng)域未有明顯反彈。

　　煤油需求則大幅增長42%,主要由于煉廠大幅提高其產(chǎn)量并減少柴油產(chǎn)量。