7月3日上午9時(shí)，馬紹爾籍油船“羅莎琳”號(hào)到達(dá)天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，承載25.01萬(wàn)噸原油，45小時(shí)順利接卸。

　　7月6日中午13時(shí)，馬紹爾籍油船“三湖中國(guó)”號(hào)到港，承載25.3萬(wàn)噸原油，37小時(shí)順利接卸。

　　7月9日上午9時(shí)，塞浦路斯籍油船“哈特夫”號(hào)到港，13.8萬(wàn)噸原油，25小時(shí)順利接卸。

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　　這是天津港首次接卸世界最高等級(jí)油船。

　　位于天津港南疆港區(qū)東端的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭猶如一條探身入海的巨龍，使天津港成為全球石油配置網(wǎng)絡(luò)上的重要節(jié)點(diǎn)。256萬(wàn)噸進(jìn)口原油已源源不斷通過(guò)輸油臂，經(jīng)碼頭外輸管道順利進(jìn)入南疆石化小區(qū)原油罐中，為天津市和腹地石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，也為我國(guó)港口建設(shè)史寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

　　加快濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放

　　為港口發(fā)展提供了千載難逢機(jī)遇

　　“天津大乙烯、大煉油項(xiàng)目啟動(dòng)，國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需政策實(shí)施，必將加快原油等能源產(chǎn)品調(diào)運(yùn)能力和戰(zhàn)略儲(chǔ)備的步伐，這些都為港口發(fā)展提供了難得機(jī)遇。”天津港（集團(tuán)）公司董事長(zhǎng)于汝民說(shuō)。黨中央、國(guó)務(wù)院做出加快推進(jìn)濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重大戰(zhàn)略決策，千載難逢的機(jī)遇，天津港建設(shè)原油碼頭的設(shè)想，也在濱海新區(qū)加快開(kāi)發(fā)開(kāi)放中走向現(xiàn)實(shí)。

　　國(guó)家在全國(guó)煉油和乙烯中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中，將天津確定為重點(diǎn)支持發(fā)展的以千萬(wàn)噸級(jí)煉油、百萬(wàn)噸級(jí)乙烯為代表的國(guó)家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地。隨著濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放不斷深入，以及天津作為北方經(jīng)濟(jì)中心地位進(jìn)一步鞏固，天津完善的基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)良的投資環(huán)境和便捷的港口優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)，國(guó)內(nèi)大型石化企業(yè)集團(tuán)紛紛看好天津，將天津作為重點(diǎn)投資發(fā)展的地區(qū)之一。濱海新區(qū)2270平方公里的宏大戰(zhàn)場(chǎng)上，一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目同時(shí)排兵布陣，大煉油、大乙烯等一批重大工程開(kāi)工建設(shè)，輝耀渤海灣。

　　在眾多項(xiàng)目中，建設(shè)百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目是天津多年的夙愿，也是加快濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重大龍頭工程。2005年，國(guó)家有關(guān)部門(mén)核準(zhǔn)了作為天津市第一個(gè)特大型項(xiàng)目的百萬(wàn)噸乙烯工程，計(jì)劃建成具有世界級(jí)規(guī)模和技術(shù)水平的乙烯裂解及中下游裝置，同步對(duì)現(xiàn)有煉油裝置實(shí)施擴(kuò)能改造。建成后，每年可拉動(dòng)工業(yè)產(chǎn)值上千億元，帶動(dòng)天津傳統(tǒng)化學(xué)工業(yè)實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)換代。

　　天津市委、市政府高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)多次做出重要批示，要求全市各部門(mén)積極配合做好配套服務(wù)。全市各部門(mén)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、迎難而上的精神，深入現(xiàn)場(chǎng)、主動(dòng)服務(wù)、特事特辦、急事急辦，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

　　現(xiàn)代化的工業(yè)離不開(kāi)能源的有力支撐。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年原油需求量約1200萬(wàn)噸。保證原油供給成為關(guān)系到乙烯項(xiàng)目順利運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈。就在這一年，作為百萬(wàn)噸乙烯重要配套工程的天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭項(xiàng)目獲得批復(fù)立項(xiàng)。碼頭由中國(guó)石化集團(tuán)公司與天津港集團(tuán)有限公司共同出資興建經(jīng)營(yíng)。按照規(guī)劃，天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭選址于天津港南疆港區(qū)30號(hào)泊位，泊位總長(zhǎng)為468米，前沿水深22.5米，設(shè)計(jì)年吞吐量2000萬(wàn)噸，碼頭總投資近14億元。天津港集團(tuán)迅速抽調(diào)骨干力量成立原油碼頭建設(shè)籌備組，提前進(jìn)駐與大乙烯建設(shè)方溝通信息。在此期間，市領(lǐng)導(dǎo)多次到原油碼頭建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、指導(dǎo)，要求以一天也不耽誤的精神，全力加快原油碼頭建設(shè)，確保在大乙烯項(xiàng)目建成前投產(chǎn)，順利實(shí)現(xiàn)對(duì)接。各參建單位也提早著手做好原油接卸、輸送方案、工程協(xié)調(diào)、設(shè)備驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，積極應(yīng)對(duì)原油接卸過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，盡早建成這條大乙烯項(xiàng)目的“生命線”。

　　2006年3月，先于百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目建設(shè)，天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭搶先拉開(kāi)了建設(shè)大幕。

　　不畏艱難埋頭苦干，創(chuàng)造碼頭建設(shè)史上新紀(jì)錄

　　在一片茫茫海水中建設(shè)碼頭，沒(méi)有淡水，沒(méi)有電，碼頭前沿海域水深、流急、浪大，施工條件特別惡劣。“當(dāng)時(shí)我租了一條漁船開(kāi)了近40分鐘，到海上去看碼頭選址，由于沒(méi)有任何參照物，茫茫大海根本分辨不清具體位置，結(jié)果空手而歸。”時(shí)任30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭建設(shè)籌備組組長(zhǎng)的余厚新回憶起當(dāng)年依然十分感慨，“為了能早日開(kāi)工，有關(guān)各方、各部門(mén)密切配合，僅用了一個(gè)半月時(shí)間，項(xiàng)目的可研、規(guī)劃等前期手續(xù)就全部辦完。”

　　2006年8月8日，專程從日本引進(jìn)的“天威”號(hào)船打下天津港歷史上最大一根直徑1.4米鋼管樁。海上時(shí)常風(fēng)急浪高，克服重重困難，準(zhǔn)確把握海底復(fù)雜地形，原油碼頭總共打下了3800多根樁，最深的有近60米，普通的也有56米。

　　三條打樁船同時(shí)施工，建設(shè)人員輪班作業(yè)、晝夜堅(jiān)守，原本需要三年的打樁施工，在建設(shè)者超常規(guī)作業(yè)下，僅用一年時(shí)間就完成了，創(chuàng)造了碼頭建設(shè)史上的新紀(jì)錄。

　　為了搶工期，建設(shè)者們一邊鋪架輸油管線，一邊同步建設(shè)水上引橋，在惡劣的施工環(huán)境里，沒(méi)有嚇倒建設(shè)者，用兩年多時(shí)間，建設(shè)者們精心組織、埋頭苦干、倒排工期，比計(jì)劃工期提前4個(gè)月完成了工程建設(shè)任務(wù)，2008年8月底順利竣工。

　　一個(gè)曾經(jīng)的夢(mèng)想，終于變成現(xiàn)實(shí)。站在海邊遠(yuǎn)眺，渤海灣口、南疆碼頭外，30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭雄姿展露。一條8.8公里的水上引橋與陸地相連，天藍(lán)色外衣包裹下的輸油管線蜿蜒入海，原油經(jīng)13.5公里管線自碼頭前沿輸送至罐區(qū)，為身后百萬(wàn)噸乙烯、千萬(wàn)噸煉油等大批石化重點(diǎn)項(xiàng)目架起一道暢通的生命線。

　　創(chuàng)造四項(xiàng)之最，八項(xiàng)創(chuàng)新成果縮小了中國(guó)碼頭建設(shè)與世界先進(jìn)水平的差距

　　30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭建設(shè)中，創(chuàng)造了4項(xiàng)之最，8項(xiàng)創(chuàng)新成果，天津港人引領(lǐng)國(guó)內(nèi)碼頭建設(shè)技術(shù)，縮小了中國(guó)碼頭建設(shè)與世界先進(jìn)水平的差距。

　　“30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭是天津港目前為止碼頭等級(jí)最高、輸油管線最長(zhǎng)、泊位疏浚最深、施工難度最大的建設(shè)項(xiàng)目。”建設(shè)籌備組成員衛(wèi)志勇難掩自豪之情。

　　“干，就要干最好的！”這是籌備組成員使用頻率最高的一句話。作為天津港建設(shè)世界級(jí)深水大港的標(biāo)志性工程，原油碼頭建設(shè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都瞄準(zhǔn)了“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”。引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，從鴨綠江口到北部灣，從東南亞到歐美，國(guó)內(nèi)外重要的港口，都留下了天津港人的足跡。虛心求教，潛心學(xué)習(xí)，世界級(jí)碼頭建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)與理念，在30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭修建中得到了充分體現(xiàn)。采用帶有緊急脫離裝置的輸油臂系統(tǒng)，確保在緊急情況下能夠使碼頭和船舶快速安全分離；使用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的快速脫韁反應(yīng)系統(tǒng)、自動(dòng)消防系統(tǒng)及激光安全測(cè)距靠泊系統(tǒng)，有效確保碼頭和船舶作業(yè)安全高效；選用世界最先進(jìn)的大直徑全自動(dòng)電動(dòng)閥門(mén)及電伴熱系統(tǒng)，確保輸油管線安全暢通……

　　為找到原油輸送管線外保護(hù)層的優(yōu)質(zhì)材料，技術(shù)人員一天時(shí)間內(nèi)先后奔赴蘇州、上海、無(wú)錫三地，終于尋找到一種天藍(lán)色鍍鋁鋅彩鋼板，不僅耐腐性強(qiáng)，而且具有親水自清潔功能。原油碼頭輸油管道披上這件天藍(lán)色外衣，風(fēng)雨過(guò)后更加鮮艷奪目，成為渤海岸邊一道靚麗的風(fēng)景。

　　在原油碼頭岸邊，矗立著國(guó)內(nèi)首次采用的具有自動(dòng)升降電梯功能的登船梯。作為連接船體和碼頭的必備輔助設(shè)備，登船梯一直沿襲傳統(tǒng)的人工攀爬形式，工作人員每天要往返攀爬十余次，存在著一定的安全隱患。技術(shù)人員經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、論證，根據(jù)碼頭實(shí)際情況設(shè)計(jì)施工方案，成功在登船梯一側(cè)加裝了一部升降電梯，徹底消除了上下船舶人員的安全隱患，如今已成為同類港口碼頭競(jìng)相學(xué)習(xí)的典范。

　　此外，原油碼頭首次采用土壓平衡頂進(jìn)技術(shù)將150米輸油管線從地下穿越南疆鐵路公路，節(jié)省了大量建設(shè)資金，為南疆鐵路發(fā)展規(guī)劃預(yù)留了空間；對(duì)碼頭工作平臺(tái)由中心對(duì)稱式布局優(yōu)化調(diào)整為偏心式布局，既增強(qiáng)了工藝布局的合理性，又為碼頭預(yù)留出較大的使用空間；在全市首次將海水源熱泵技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)綜合辦公樓的空調(diào)系統(tǒng)中，在節(jié)能減排降耗、使用環(huán)保清潔能源方面探索出一條新路。

　　帶動(dòng)腹地發(fā)展，建設(shè)中國(guó)北方石油樞紐港

　　30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭建成，也為腹地企業(yè)帶來(lái)更多便利。目前，天津港年油品通過(guò)能力近4000萬(wàn)噸，30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭運(yùn)營(yíng)每年新增原油吞吐量2000萬(wàn)噸，不僅有效緩解華北地區(qū)進(jìn)口原油大型深水碼頭接卸能力不足的矛盾，也使天津港成為環(huán)渤海各港中距離華北地區(qū)主要石化企業(yè)最近、接卸原油能力最強(qiáng)的油品運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。

　　過(guò)去，進(jìn)入華北地區(qū)的油品大部分需要通過(guò)大連、青島、寧波等碼頭經(jīng)過(guò)一程減載以后，用小船再運(yùn)到天津港接卸，巨大的運(yùn)輸成本加重了眾多石化企業(yè)的負(fù)擔(dān)。天津港原油碼頭的建設(shè)經(jīng)營(yíng)方天津港實(shí)華碼頭有限公司總經(jīng)理丁華清給記者算了筆賬：“以滄州煉化廠為例，直接從天津港上岸進(jìn)口原油每噸可降低運(yùn)費(fèi)約50元人民幣，僅此一項(xiàng)每年可節(jié)省資金上億元。”天津港原油碼頭的投入使用，不僅為百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目提供配套服務(wù)，輻射范圍覆蓋華北四大煉化企業(yè)，也成為環(huán)渤海地區(qū)石化企業(yè)原油中轉(zhuǎn)的首選。

　　天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭已投入試運(yùn)營(yíng)8個(gè)月，接卸原油256萬(wàn)噸，與之配套的儲(chǔ)油罐區(qū)等工程正在加快建設(shè)。今年底，天津港還將開(kāi)工建設(shè)另一座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，使天津港原油吞吐能力再增加2000萬(wàn)噸。屆時(shí)，天津港作為中國(guó)北方石油樞紐港的地位將更加突出。

　　今秋，大乙烯項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，天津石化煉油一次加工能力將提高兩倍，乙烯生產(chǎn)能力增長(zhǎng)5倍，每年為社會(huì)提供高質(zhì)量成品油、乙烯等化工基礎(chǔ)原料、液化氣等產(chǎn)品數(shù)量將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，年銷售收入將超過(guò)1000億元，并帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)及配套工程投資約1000億元。天津石化產(chǎn)業(yè)將成為拉動(dòng)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的強(qiáng)大引擎。