近期國際原油價格出現(xiàn)超跌反彈，國內(nèi)再臨成品油調(diào)價窗口。專家預計，5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將開啟，油價可能面臨上調(diào)。雖然有上調(diào)預期刺激，但國內(nèi)油品需求相對平淡，批發(fā)價格上漲幅度或有限，加油站降價促銷依然延續(xù)。

國際油價半月漲幅逾10%

經(jīng)過4月中上旬的“低潮期”，國際油價在近半個月內(nèi)表現(xiàn)異常搶眼。

自4月17日布倫特油價和紐約油價雙雙創(chuàng)出年內(nèi)最低紀錄以來，國際油價呈現(xiàn)震蕩反彈態(tài)勢。截至5月3日，布倫特油價累計上漲了6.65%，紐約油價累計漲幅則達到10.3%。

在專家看來，經(jīng)歷了前期持續(xù)大跌之后，國際油價存在技術(shù)性反彈的基礎。近日美國披露的經(jīng)濟數(shù)據(jù)好于預期再加上歐洲央行降息消息落地，國際油價隨之被推高。

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，經(jīng)歷前期大跌之后，國際油價出現(xiàn)技術(shù)性修復和反彈。一開始由于缺乏實質(zhì)性利好支撐，油價反彈幅度相對有限。但近日市場盼望的歐元區(qū)降息政策兌現(xiàn)，美國新披露的就業(yè)數(shù)據(jù)好于預期，減輕了此前經(jīng)濟學家對美國就業(yè)市場復蘇放緩甚至惡化的擔憂。這些為國際油價大幅反彈提供了有力支撐。

銀河期貨石化行業(yè)高級分析師陳朝澤也表示，4月中上旬中國和美國披露的部分經(jīng)濟數(shù)據(jù)帶來的利空已基本釋放，期貨市場多有抄底心理。同時，市場對歐元區(qū)流動性改善的預期以及中東地緣風險的存在都成為刺激油價反彈的因素。

5月2日，歐洲央行決定將歐元區(qū)主導利率調(diào)降25個基點至0.5%的歷史新低。5月1日，美聯(lián)儲也表示，將繼續(xù)執(zhí)行量化寬松政策，以刺激經(jīng)濟增長。

國內(nèi)油價或臨上調(diào) 幅度或在每噸百元以內(nèi)

國際油價變動牽動著國內(nèi)成品油價格走勢。新成品油定價機制實施后，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

自4月25日國內(nèi)成品油價格下調(diào)后，根據(jù)“十個工作日原則”，下次成品油調(diào)價窗口將于近日開啟。

多位業(yè)內(nèi)專家認為，按照推算，下次成品油調(diào)價窗口將于5月9日開啟，最快將于10日零時兌現(xiàn)。目前來看，此次調(diào)價具體方向和幅度仍難下定論，但上調(diào)風險依然存在。

據(jù)東方油品數(shù)據(jù)庫監(jiān)測，截至2013年5月3日，第8個計價日，原油均價為100.584美元，原油變化率為0.981%，較前一交易日上漲0.153%。若外盤保持在當前價位，則本周有望進行上調(diào)，預期上調(diào)幅度或在75-80元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，在未來的2個工作日里，受以色列空襲敘利亞、美國就業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁以及歐洲再推刺激政策等影響，預計國際油價或繼續(xù)提升，一攬子原油變化率有望進一步上漲。不過，長期來看，主要經(jīng)濟體制造業(yè)繼續(xù)萎縮以及美國原油庫存壓力不減，預計國際油價上漲的幅度將不會太大，一攬子原有變化率在滿足10個工作日時或?qū)⒃?.5%之內(nèi)，因此對應的國內(nèi)成品油的上調(diào)幅度將在每噸100元之內(nèi)。

加油站促銷依舊 油品需求仍待提振

國際油價走高、國內(nèi)油品市場對近期油價上調(diào)預期也相對明確，但由于當前國內(nèi)油品需求依然疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振。

4月25日，國內(nèi)成品油價格下調(diào)政策兌現(xiàn)，汽柴油價格每噸分別下調(diào)395元和400元。油價下調(diào)之后，上海、北京仍有多家加油站也延續(xù)打折促銷行為。油客網(wǎng)統(tǒng)計顯示，截至4月27日，北京和上海有2286座加油站，打折促銷的加油站共282座，占比為12.34%。其中，北京市共有加油站1194座，其中92號汽油低于指導價格的加油站184座，占總數(shù)的15%，打折幅度在每升0.03-0.69元之間。上海市共有加油站1092座，其中低于指導價格的加油站98座，占總數(shù)的9%，打折幅度在每升0.05-0.43元之間。

五一小長假期間，記者發(fā)現(xiàn)，山東濰坊一家殼牌加油站赫然掛著“柴油每升降價2毛”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時節(jié)本是我國柴油用油旺季，加油站柴油居然降價促銷，在一定程度上折射了今年市場對油品需求的疲弱。

安迅思息旺能源分析認為，今年國內(nèi)柴油終端需求整體恢復欠佳，新調(diào)價機制出臺后，調(diào)價周期縮短，中間商投機風險增加，市場剛需投機兩不旺。春節(jié)過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復的態(tài)勢，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時節(jié)變長而推后，整體柴油終端需求缺乏動力支撐，新調(diào)價機制的作用下，貿(mào)易商操作亦謹慎，多為小單購進，市場整體成交不佳。

根據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，截至5月3日，國內(nèi)社會汽油批發(fā)均價每噸8495元，低于批發(fā)到位價811元；主營汽油批發(fā)均價每噸8980元，低于批發(fā)到位價326元。社會柴油批發(fā)均價每噸7591元，低于批發(fā)到位價277元，主營柴油批發(fā)均價每噸7797元，低于批發(fā)到位價71元。

程瑞鋒表示，隨著近幾日外盤表現(xiàn)搶眼，原油變化率正向走勢明顯，油價上調(diào)概率增強，主營單位有可能會小幅上推油價，刺激業(yè)者購進。但是對于后市的擔憂，以及需求不振，使得更多的業(yè)者選擇了保守操作，庫存保有較為謹慎，因此預計國內(nèi)汽柴油批發(fā)行情難以大幅走高。