“零棄風(fēng)”是如何做到的

省市縣一體化運(yùn)行體制為風(fēng)電的全額并網(wǎng)創(chuàng)造了制度條件，“大運(yùn)行”技術(shù)平臺子模塊的新能源調(diào)度支持系統(tǒng)為風(fēng)電的滿帶滿發(fā)提供了技術(shù)保障。

“336.7萬千瓦，18.98億千瓦時”是今年一季度山東電網(wǎng)風(fēng)電的最高負(fù)荷和發(fā)電量，雙雙刷新歷年同期紀(jì)錄。近年來，山東新能源發(fā)展迅猛，其中風(fēng)電并網(wǎng)機(jī)組5年來的增長率持續(xù)超過50%，截至2012年年底，山東風(fēng)電、光伏發(fā)電總?cè)萘空既〗y(tǒng)調(diào)機(jī)組容量的7%。

“雖然山東風(fēng)電裝機(jī)容量不是全國最大的，但風(fēng)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)行小時數(shù)和安全穩(wěn)定指標(biāo)卻是名列前茅，從未發(fā)生過大面積"棄風(fēng)"現(xiàn)象，這在風(fēng)電高速增長的背景下是很不容易的，主要得益于"大運(yùn)行"體系的制度保障和技術(shù)支撐。”山東電力調(diào)控中心新能源技術(shù)專責(zé)韓德順告訴記者。

2012年，在“三集五大”體系建設(shè)中，國網(wǎng)山東電力集團(tuán)公司加快以實(shí)施調(diào)控一體化和省市縣調(diào)度一體化為核心的“大運(yùn)行”體系建設(shè)，并將新能源并網(wǎng)管理納入該體系。“在省市縣調(diào)度一體化的組織體系下，我們整合相關(guān)資源，首創(chuàng)了"2+1"新能源管理模式。”在山東電力調(diào)控中心從事新能源管理工作的馬琳琳介紹說。

“2+1”新能源管理模式，就是“省地兩級調(diào)度管理+電科院(300215,股吧)新能源技術(shù)監(jiān)督”。在并網(wǎng)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，市公司調(diào)度負(fù)責(zé)預(yù)驗(yàn)收，山東電力調(diào)控中心負(fù)責(zé)復(fù)驗(yàn)收，驗(yàn)收工作規(guī)范高效。在設(shè)備入網(wǎng)測試、并網(wǎng)檢測及運(yùn)行分析方面，充分發(fā)揮山東電力科學(xué)研究院技術(shù)優(yōu)勢，開展全過程技術(shù)監(jiān)督和服務(wù)，有效縮短了場網(wǎng)雙方的磨合期。在運(yùn)行管理環(huán)節(jié)，山東電力調(diào)控中心立足全網(wǎng)，合理確定消納原則，做好調(diào)峰計(jì)劃，確保新能源“發(fā)得出”；市公司調(diào)度因地制宜，深入分析并網(wǎng)點(diǎn)電壓調(diào)節(jié)能力，嚴(yán)格執(zhí)行并網(wǎng)線路走廊及終端變電站安全措施，確保新能源“用得好”。

如果說省市縣一體化運(yùn)行體制為風(fēng)電的全額并網(wǎng)創(chuàng)造了制度條件，那么作為“大運(yùn)行”技術(shù)平臺子模塊的新能源調(diào)度支持系統(tǒng)則為風(fēng)電的滿帶滿發(fā)提供了技術(shù)保障。該系統(tǒng)由主站和子站構(gòu)成，其中，主站設(shè)在山東電力調(diào)度控制中心，子站設(shè)在各并網(wǎng)新能源場站。系統(tǒng)具備新能源場站“信息采集、穩(wěn)態(tài)監(jiān)視、功率預(yù)測、功率控制、調(diào)度管理”五大功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了新能源場站的有功控制和無功控制，能在電網(wǎng)緊急需要時，對并網(wǎng)的新能源機(jī)組功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，輔助常規(guī)電源完成電網(wǎng)調(diào)整任務(wù)。

“大運(yùn)行”變革帶來了什么

實(shí)行“調(diào)控一體化”和“調(diào)度一體化”管理，一方面緩解了當(dāng)前檢修人員短缺的矛盾，使全員勞動生產(chǎn)率大為提高，另一方面還切實(shí)提高了電網(wǎng)應(yīng)急能力。

4月9日，500千伏濟(jì)南站集中監(jiān)控業(yè)務(wù)正式移交山東電力調(diào)控中心，成為全省首個實(shí)現(xiàn)無人值守的500千伏變電站，標(biāo)志國網(wǎng)山東電力開啟“調(diào)控一體化”時代。

“從建站到現(xiàn)在整整23年了，說實(shí)話舍不得離開，但是為了提高500千伏變電運(yùn)維工作效率，為了適應(yīng)"大運(yùn)行"變革需求，這一步早晚要邁！”今年53歲的侯宗友是500千伏濟(jì)南變電站的“末代站長”，說起這次變革，更多的是對未來的信心。

此次業(yè)務(wù)交接后，山東電力調(diào)控中心將負(fù)責(zé)受控站運(yùn)行方式、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的確認(rèn)及監(jiān)視工作，可對站內(nèi)所有開關(guān)實(shí)施遠(yuǎn)程操作；原500千伏變電運(yùn)行人員撤出變電站，組建變電運(yùn)維班，負(fù)責(zé)變電設(shè)備巡視、倒閘操作和檢修性維護(hù)等工作，實(shí)行變電運(yùn)維一體化管理。

除了減員增效，“調(diào)控一體化”的優(yōu)勢還體現(xiàn)在提升電網(wǎng)應(yīng)急能力方面。“調(diào)度員和監(jiān)控員在同一地點(diǎn)協(xié)同操作，減少變電值班人員在現(xiàn)場匯報(bào)、檢查、操作等環(huán)節(jié)，特別是針對因大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣導(dǎo)致的跳閘事故，可以通過遠(yuǎn)程操作進(jìn)行快速強(qiáng)送，將一般性電網(wǎng)故障應(yīng)急處置時間由1個小時降至10分鐘，大大提升了山東電網(wǎng)主網(wǎng)運(yùn)行的安全可靠性。”山東電力調(diào)控中心調(diào)度控制處專責(zé)劉軍說。

與“調(diào)控一體化”同步開展的“調(diào)度一體化”更加注重標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和信息的融合。2012年，國網(wǎng)山東電力借助省市縣調(diào)度一體化支撐平臺（建成OMS系統(tǒng)），進(jìn)一步加快了省市縣三級調(diào)度的一體化、同質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

作為“大運(yùn)行”體制改革的親歷者與見證者，濟(jì)南供電公司調(diào)控中心安全管理專責(zé)張兆笑經(jīng)歷了系統(tǒng)建設(shè)全過程，對“調(diào)度一體化”帶來的變化有著切身的感受。“OMS系統(tǒng)可以將各個流程以及節(jié)點(diǎn)執(zhí)行情況及時納入調(diào)度評價(jià)結(jié)果，讓工作行為向標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化大步邁進(jìn)。”張兆笑說，“新系統(tǒng)為每一次重大決策提供了依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了省調(diào)與地調(diào)間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，橫向與縱向數(shù)據(jù)整合，有效提升了專業(yè)化管理水平。”

員工在磨合改進(jìn)中如何提升素質(zhì)

“大運(yùn)行”體系建設(shè)，對電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控及運(yùn)行管理人員提出更高要求。山東電力調(diào)度控制中心加強(qiáng)員工培訓(xùn)，促進(jìn)了調(diào)度和監(jiān)控在業(yè)務(wù)上的融合。

“黃濱線負(fù)載率42.87%，黃濱線負(fù)載率42.30%……”4月12日，監(jiān)控員王宏亮像往常一樣打開監(jiān)控屏，熟練地調(diào)閱山東電網(wǎng)負(fù)載率排名前10位的超高壓線路。他對全省所有500千伏變電站的設(shè)備了如指掌，并可以通過提示信息準(zhǔn)確判斷各類故障原因。這樣一個業(yè)務(wù)精通的省調(diào)監(jiān)控員，一年前還僅僅是一名500千伏聊城站的值班員。他說：“能快速成長為一名省調(diào)監(jiān)控員，與調(diào)控中心科學(xué)的培訓(xùn)機(jī)制和豐富的培訓(xùn)形式分不開。”

去年4月份，王宏亮剛到調(diào)控中心時，看到屏幕上海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和密密麻麻的電網(wǎng)接線圖確實(shí)有點(diǎn)犯暈，當(dāng)時調(diào)控中心并沒有急于讓他上位操作，而是對他這樣的新手進(jìn)行了為期1個月的封閉式培訓(xùn)，惡補(bǔ)了電網(wǎng)監(jiān)控的基礎(chǔ)知識，安排他們跟班實(shí)習(xí)，并利用休班時間到29個500千伏變電站實(shí)地學(xué)習(xí)，迅速掌握各站的設(shè)備型號和運(yùn)行特性，為監(jiān)控操作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2012年國網(wǎng)山東電力“大運(yùn)行”體系建設(shè)，對電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控及運(yùn)行管理人員提出更高的要求。對此，山東電力調(diào)度控制中心利用秋檢和春檢的間隙，開展了為期3個月的冬訓(xùn)，內(nèi)容包括理論學(xué)習(xí)、值內(nèi)現(xiàn)場培訓(xùn)和反事故演習(xí)等。冬訓(xùn)過程中，調(diào)度員向監(jiān)控員請教現(xiàn)場設(shè)備知識，監(jiān)控員向調(diào)度員學(xué)習(xí)電網(wǎng)調(diào)度業(yè)務(wù)，促進(jìn)了調(diào)度和監(jiān)控在業(yè)務(wù)上的融合。

融合不僅體現(xiàn)在調(diào)度和監(jiān)控業(yè)務(wù)上，省市縣三級調(diào)度員之間溝通交流也更加頻繁了。王宏亮說：“原先，都是省調(diào)調(diào)度員下達(dá)指令，交流是單向的?，F(xiàn)在，交流變成雙向的了。我們在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、編制事故預(yù)案時，會邀請地調(diào)調(diào)度一起參與，從不同角度進(jìn)行分析，這樣既確保了風(fēng)險(xiǎn)分析的針對性和事故預(yù)案的可行性，也使地調(diào)調(diào)度員得到了鍛煉。”

隨著管理的不斷深化，調(diào)度人員實(shí)現(xiàn)了與“大運(yùn)行”體系功能同步提升。