日前，由工信部和中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會組織起草的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》（以下簡稱《意見》），在全國兩會召開前夕由國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布?！兑庖姟返陌l(fā)布對于中國內(nèi)燃機行業(yè)，對于中國汽車及相關(guān)行業(yè)，甚至是對于建設(shè)美麗中國具有怎樣的意義？帶著這樣的問題，記者采訪了中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長譚旭光。

“生態(tài)環(huán)境關(guān)系人民福祉，關(guān)乎子孫后代和民族未來。”譚旭光講道，十八大和全國兩會都將生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護提升到了前所未有的高度。“我國已成為世界內(nèi)燃機制造大國和消費大國，內(nèi)燃機是國民經(jīng)濟建設(shè)和國防安全中最關(guān)鍵的動力裝備。”譚旭光說，“內(nèi)燃機既是我國石油消耗的最大主體，也是我國污染物總量最主要的制造者，是實施節(jié)能減排最具挖掘空間的行業(yè)。《意見》的出臺，正是抓住了節(jié)能減排的“牛鼻子”，對生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義，同時也充分體現(xiàn)了政府對于內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展的高度重視。”

經(jīng)過多年發(fā)展，我國內(nèi)燃機工業(yè)技術(shù)水平和節(jié)能減排工作都取得了長足進步。但是總體來看，我國內(nèi)燃機產(chǎn)品在節(jié)能減排、核心技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系等各個方面與發(fā)達國家相比仍有較大差距。權(quán)威專家分析，我國內(nèi)燃機的綜合能效水平與國際先進水平相差10%~20%，排放水平相差兩個等級。

譚旭光認(rèn)為，《意見》不僅明確了我國內(nèi)燃機的改進和發(fā)展目標(biāo)，還提出了要推出相關(guān)的經(jīng)濟激勵政策，這必將加快我國內(nèi)燃機節(jié)能減排新技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，推進內(nèi)燃機替代能源多元化應(yīng)用，推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，對內(nèi)燃機行業(yè)和企業(yè)來說都是重大利好。貫徹落實好《意見》，將極大地提高我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的節(jié)能減排水平和內(nèi)燃機企業(yè)的國際競爭力。

對于在貫徹執(zhí)行《意見》工作中需要政府及相關(guān)部門加以指導(dǎo)協(xié)調(diào)的問題，譚旭光也提出他的兩點建議：一是建議政府相關(guān)部門盡快建立完善內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，加快提高先進的低能耗、低排放內(nèi)燃機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例和占社會保有量中的比例；二是建議政府相關(guān)部門加大對企業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入和激勵力度，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，突破內(nèi)燃機關(guān)鍵核心技術(shù)，提升內(nèi)燃機企業(yè)國際競爭力。

“建議出臺實施減免配裝低能耗、低排放產(chǎn)品車輛購置稅的財政直補政策，對高能耗、高排放產(chǎn)品采用政策性手段強制淘汰，積極推廣節(jié)能減排內(nèi)燃機和應(yīng)用替代燃料內(nèi)燃機。”譚旭光補充說，“建議國家科技主管部門將節(jié)能減排內(nèi)燃機和應(yīng)用替代燃料內(nèi)燃機的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用研究納入國家科技發(fā)展計劃，按對新能源汽車的支持力度給予重視和重點支持。”

譚旭光最后表示，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會肩負(fù)著推動中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展的歷史使命，承擔(dān)著內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的社會責(zé)任，協(xié)會一定要承擔(dān)起《意見》貫徹落實中的責(zé)任，發(fā)揮應(yīng)有的作用。