3月26日，國家發(fā)改委宣布國內(nèi)汽柴油價(jià)格自27日起每噸分別降價(jià)310元、300元。同日國家發(fā)展改革委印發(fā)了《國家發(fā)改委進(jìn)一步完善國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制的通知》，主要內(nèi)容包括將成品油調(diào)價(jià)周期由22個工作日縮短至10個工作日并取消掛靠國際市場油種平均價(jià)格波動4%的調(diào)價(jià)幅度限制，以及適當(dāng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油品種。

針對油價(jià)調(diào)整的“雙喜臨門”，各方專家紛紛表示歡迎，并給出了各自的觀點(diǎn)。

中國能源研究會副理事長周大地表示，原來的成品油定價(jià)模式本來是按照和國際油價(jià)接軌的模式制定的，但是無論調(diào)整快慢和高低，輿論都給了價(jià)格主管部門巨大壓力，不知左右了，于是既然大家都說應(yīng)該調(diào)的更快些，政府也就作出了10個工作日和取消4%幅度的決定，讓老百姓先試試。周大地認(rèn)為，決定油價(jià)高地的并不是中石油中石化等賣油的，而是國際油價(jià)，至于所謂的開放市場主體，在國內(nèi)民營資本要想進(jìn)入煉油領(lǐng)域，根本沒有勢力支撐起500萬噸或1000萬噸的項(xiàng)目，即便在做煉油的話也面臨質(zhì)量問題和原料的問題，而過去國有大煉廠都是在虧本生產(chǎn)保證供應(yīng)，如果煉油市場開放，相信各個企業(yè)不會做虧本的買賣，最終仍然會導(dǎo)致油價(jià)有一定幅度的上升。

國家能源專家咨詢委員會委員、廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，新的定價(jià)機(jī)制相比09年發(fā)布的舊機(jī)制更加完善，雖然還不是完全市場定價(jià)，但相比以前來說新的定價(jià)機(jī)制使國內(nèi)油價(jià)更為靈敏地反映國際油價(jià)變化，調(diào)價(jià)的時(shí)間點(diǎn)透明度也得到加強(qiáng)，從以前的一月調(diào)一次，到現(xiàn)在的一月兩次，反應(yīng)更加靈敏。總的來說，成品油定價(jià)與市場完全接軌又更進(jìn)了一步。具體來看此次油價(jià)的下調(diào)，雖然沿用的還是沒有改革之前的定價(jià)機(jī)制，但結(jié)果是油價(jià)又重新回歸7元時(shí)代，大家當(dāng)然都很高興。林伯強(qiáng)認(rèn)為，今后一段時(shí)間國際油價(jià)總體仍然會穩(wěn)定的逐步朝下走，但過程可能會有上有下，對于老百姓來說應(yīng)該慢慢的適應(yīng)新的定價(jià)機(jī)制，這樣對成品油的定價(jià)機(jī)制的看法也就會逐漸樂觀，另外，當(dāng)出現(xiàn)單線上漲的情況，油價(jià)可能連續(xù)上調(diào)2次、3次甚至4次，出現(xiàn)這種不正常的情況時(shí)，政府應(yīng)該會有應(yīng)對的機(jī)制。

中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長、石油專家董秀成表示，新成品油定價(jià)周期的縮短，會讓成品油調(diào)價(jià)預(yù)期更透明，與國際油價(jià)接軌更靈活，讓未來大家對成品油價(jià)格調(diào)整的預(yù)期更透明。不過由于此次調(diào)價(jià)基于10個工作日，各個地區(qū)國家調(diào)整油價(jià)的起點(diǎn)也不相同，今后我國成品油價(jià)還有可能在調(diào)整幅度及調(diào)整方向上，與個別國家或地區(qū)出現(xiàn)矛盾。

發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員王小廣表示，油價(jià)調(diào)整是必然現(xiàn)象，定價(jià)周期縮短和限制幅度的取消，首先發(fā)改委要遵守自己制定的規(guī)則，才能評判效果。他認(rèn)為，過去規(guī)則制定好了，不遵守是常態(tài)，CPI的漲跌，通貨膨脹，企業(yè)虧損等等，都能拿來成為不調(diào)的理由。所以，在探討價(jià)格和機(jī)制的意義之前，要看到更關(guān)鍵的問題，就是這規(guī)則能不能有效的實(shí)施。 

中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震指出，新的定價(jià)機(jī)制使國內(nèi)成品油價(jià)格與國際原油價(jià)格更為貼近，但還不是完全市場化的價(jià)格。新的定價(jià)模式下，成品油價(jià)格漲跌取決于國際原油價(jià)格漲跌，從這個意義上說更貼近國際市場的變化。但成品油價(jià)格機(jī)制市場化改革的最終方向應(yīng)該是由成品油市場供需來決定市場價(jià)格水平。

以上專家在贊許政府終于有所行動之余，從嚴(yán)格執(zhí)行、進(jìn)一步市場化的角度提出了對改革的期許。下一步我國油價(jià)形成機(jī)制再完善的空間可能已較為有限，而鑒于國際原油因素在我國成品油成本中的占比有限（有專家分析僅約為25%），我國油價(jià)中精煉成本、稅費(fèi)成本較高，因此如何在油氣企業(yè)之間形成有效的競爭機(jī)制、政府如何讓利于民等問題應(yīng)為政府在進(jìn)一步改革時(shí)要考慮的問題。