根據(jù)可再生能源法令，2020年之前歐盟交通系統(tǒng)中生物燃料所占比例提高至10%，2011年生物柴油依然是歐盟的主要生物燃料，占生物燃料消耗總量的78%，同比增長(zhǎng)2.4%。然而，最近在歐盟內(nèi)出現(xiàn)了一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的跡象：歐盟委員計(jì)劃取消對(duì)生物燃料的補(bǔ)貼，因?yàn)椴煌难芯拷Y(jié)果顯示，生物燃料無(wú)法滿足人們的高期望，特別是取自油菜籽的生物柴油達(dá)不到預(yù)期。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)生物柴油市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，尤其在今年7月份之后，國(guó)內(nèi)生物柴油在燃料市場(chǎng)方面需求量明顯加大。今年8月6日，國(guó)家能源局組織公布《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，生物質(zhì)能作為四個(gè)專題規(guī)劃中一項(xiàng)，標(biāo)志著新能源行業(yè)期盼已久的可再生能源將進(jìn)入更大規(guī)模發(fā)展的階段，十二五期間，國(guó)內(nèi)生物燃料到2012年利用規(guī)模將達(dá)到1500萬(wàn)噸。

國(guó)內(nèi)外對(duì)生物柴油態(tài)度不一，其中主要原因在于加工原料不同。據(jù)悉，阿根廷是世界上最大的生物柴油的出口國(guó)，其生物柴油是用大豆油制造的；美國(guó)近一半的玉米和歐洲近60%的油菜被用來(lái)生產(chǎn)生物燃料。尤其在今年美國(guó)旱災(zāi)嚴(yán)重，全球糧食產(chǎn)量下降的情況下，需要消耗大量糧食的生物燃料更是廣受詬病，歐美等國(guó)家正試圖逐漸降低生物柴油攙兌比例。

中國(guó)生物柴油行業(yè)與歐美等國(guó)生物柴油生產(chǎn)不同，國(guó)內(nèi)生物柴油生產(chǎn)單位基本沒(méi)有使用糧食作物作為加工原料，而是以廣泛的地溝油、植物酸化油、潲水油等廢棄油脂為加工原料。由于不與糧爭(zhēng)地，不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)糧食行業(yè)造成沖擊，而且能有效的合理利用廢棄油脂，國(guó)內(nèi)政府多鼓勵(lì)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展，作為調(diào)和柴油輔料之一的生物柴油在添加比例方面呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)。