據(jù)德國電視臺（ARD）“每日新聞”（“tagesschau”）2012年9月13日消息，所謂的生物燃料一開始就倍受爭議，在德國人們只是適度地接受了它。在歐盟內(nèi)現(xiàn)在出現(xiàn)了一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的跡象：歐盟委員會顯然計劃取消對生物燃料的補(bǔ)貼。對生物燃料攙兌量的爭論也在進(jìn)行中。2009年4月發(fā)布的政策目標(biāo)是，到2020年，交通領(lǐng)域所用能源的10%必須來自可再生能源，這樣就會達(dá)到對環(huán)境更好的保護(hù)作用。歐盟委員會被授權(quán)在2012年底之前提出有關(guān)氣候問題的報告。不同的研究結(jié)果顯示，生物燃料無法滿足人們的高期望，特別是取自油菜籽的生物柴油達(dá)不到預(yù)期。在其中加入來源于糧食的乙醇的E10汽油則表現(xiàn)稍好。

要想權(quán)衡生物燃料到底有多好，它是否配得上“生物”這個名份，就必須考察許多因素：生產(chǎn)這類能源植物是否會抬高食品價格？因?yàn)樵确N糧食以供給食品需求的耕地被征用了。森林消失就等于綠肺的消失，相比于通過尾氣排放到大氣中的二氧化碳的量的降低，這是否更糟糕？能源植物需要施氮肥，后者產(chǎn)生大量甲烷，這是否有害？2012年底時，歐盟委員會將提交一項(xiàng)動議，該動議會考慮以上顧慮。目前在布魯塞爾正在醞釀的第一個措施是，將來可摻兌的生物燃料比例不再是10%，而是5%。德國消費(fèi)者不要指望不受歡迎的E10燃料從此在加油站消失。歐委會的建議要走正常立法程序，要與歐洲議會和27個成員國商量，一般要很多個月，甚至數(shù)年的時間。聯(lián)邦政府有可能將不同燃料的生物燃料摻兌率降下來，生物柴油由于其很差的生態(tài)效果，其摻兌比例會更低，E10則因?yàn)槠漭^好的氣候評分而被允許多摻兌些。