作為歐盟的執(zhí)行部門，歐洲委員會(huì)本周一（9月17日）時(shí)表示，將限制食用作物生物燃料在交通運(yùn)輸行業(yè)的使用率。

生物燃料源于對(duì)各種食用作物的加工，歐洲委員會(huì)計(jì)劃將生物燃料在交通行業(yè)的使用率降低至5％。

歐盟氣候?qū)T海德格爾德（Connie Hedegaard）以及歐盟能源事務(wù)專員貢特爾-奧廷格（Günther Oettinger）均強(qiáng)調(diào)了控制生物燃料的必要性，尤其是諸如棕櫚油和油菜籽油之類的生物燃料。

這兩名專員稱，此前有傳言稱歐洲委員會(huì)計(jì)劃擴(kuò)大生物燃料在交通運(yùn)輸行業(yè)的使用率，這顯然是錯(cuò)誤的，反過來，歐洲委員會(huì)計(jì)劃2020年，將生物燃料在交通運(yùn)輸行業(yè)的使用率降低至5％。

上周，道瓊斯通訊社提議減少使用率，但是此前有消息稱，歐洲計(jì)劃2020年時(shí)生物燃料在交通運(yùn)輸燃料總使用量中的比例達(dá)到10％，很明顯前后有沖突。而這個(gè)10％的目標(biāo)是三年前歐盟提出的，當(dāng)時(shí)食用作物提取的生物燃料是常見的一種生物燃料，而且被廣泛應(yīng)用。

當(dāng)前，新型能源仍處于研發(fā)階段，生物燃料也被譽(yù)為是2020年交通運(yùn)輸行業(yè)最主要的可再生能源。但是歐洲委員會(huì)本周一的決議表明，2020年之后，食用作物提取的生物燃料并不是主潮流，從非食品原料（垃圾和諸如稻草之類的農(nóng)業(yè)廢物）中提取的生物燃料才是大勢(shì)所趨。

歐洲委員會(huì)稱，這種從非食品原料中提取的生物燃料不需要專有的土地種植，因此不會(huì)同食物生產(chǎn)存在沖突，與此同時(shí)，生物燃料屬于綠色可持續(xù)燃料，因此有利于溫室氣體排放量的控制。