據(jù)報(bào)道，巴西政府機(jī)構(gòu)的官員日前表示，如果乙醇生產(chǎn)行業(yè)擁有足夠的投資，未來(lái)10年內(nèi)巴西的乙醇需求可能會(huì)增加一倍，達(dá)到400億升/年，當(dāng)然前提條件是擁有足夠的甘蔗生產(chǎn)和建立足夠的乙醇工廠。目前巴西的乙醇廠的平均產(chǎn)能利用率約為80%。

據(jù)稱，由于巴西汽車(chē)燃料消費(fèi)不斷上升帶動(dòng)著乙醇需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，在巴西，汽油中允許添加無(wú)水乙醇，最高可添加20%，即稱為C汽油。另外，在巴西，靈活燃料的汽車(chē)不僅可以使用C汽油，還可以使用含水乙醇，目前巴西的新車(chē)銷(xiāo)量的約90%為靈活燃料的汽車(chē)。國(guó)外早已將含水乙醇作為車(chē)輛的燃料，巴西在20世紀(jì)70-80年代就已經(jīng)有450萬(wàn)輛汽車(chē)使用含水5%的乙醇作燃料。靈活燃料汽車(chē)的司機(jī)可以根據(jù)價(jià)格來(lái)選擇C汽油或含水乙醇作燃料。

上個(gè)月，巴西政府表示將在未來(lái)四年將投資300億美元擴(kuò)大甘蔗生產(chǎn)，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)乙醇產(chǎn)量下降趨勢(shì)，這些資金將有助于確保巴西國(guó)內(nèi)乙醇生產(chǎn)的主要原料甘蔗作物持續(xù)增長(zhǎng)。

巴西是世界上僅次于美國(guó)的第二大乙醇生產(chǎn)國(guó)，目前由于甘蔗產(chǎn)量減產(chǎn)導(dǎo)致乙醇產(chǎn)糧減產(chǎn)了20%，而無(wú)法滿足其國(guó)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的需求。巴西一直以其具有開(kāi)創(chuàng)性的乙醇項(xiàng)目被冠以“生物燃料的沙特阿拉伯”，被迫轉(zhuǎn)向從美國(guó)進(jìn)口乙醇，以避免其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)短缺。另一方面，由于巴西經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展和中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍擴(kuò)大，巴西國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售則達(dá)到歷史最高水平，因而加大了對(duì)乙醇燃料需求。