丹麥政府今年11月發(fā)布的能源發(fā)展計劃表示，到2050年整個交通運輸系統(tǒng)將完全依賴于可再生能源｡丹麥政府的長遠(yuǎn)目標(biāo)是完全使用電動汽車，而短期的解決方案則是到2020年實現(xiàn)10%的交通運輸能源來自生物燃料｡大規(guī)模推廣使用生物燃料這一做法引起了一些學(xué)者和非政府組織的質(zhì)疑｡

丹麥國際問題研究所在職博士生門格斯圖·阿塞法·文迪穆7日在該研究所網(wǎng)站發(fā)表評論文章《生物燃料是否能實現(xiàn)諾言?》，對這一做法提出質(zhì)疑｡

文章認(rèn)為，生物燃料作為化石燃料的替代能源，在國際社會廣受重視｡一方面與化石燃料相比，生物燃料更高效､更清潔，可以顯著降低二氧化碳等溫室氣體的排放，另一方面生物燃料的來源主要來自農(nóng)村，發(fā)展生物燃料可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展｡ 但文章指出，最新科研成果顯示，生物燃料實際上導(dǎo)致的溫室氣體排放要比原先認(rèn)為的多，清潔能源其實并不"清潔"｡

另外，大規(guī)模使用生物燃料推動了國際糧食價格的上漲，這在2007年和2008年尤為明顯｡發(fā)展中國家農(nóng)業(yè)用地有限，而發(fā)達(dá)國家對生物燃料的需求不斷增加導(dǎo)致發(fā)展中國家將土地用來種植生物燃料作物，造成糧食用地短缺進(jìn)而推動糧食價格飆升｡文章指出，目前發(fā)展中國家用來種植生物燃料作物的土地面積是500萬公頃，而如果整個歐盟要實現(xiàn)10%的交通能源來自生物燃料，則需要的土地面積是5億公頃｡

文章指出，準(zhǔn)備應(yīng)對這些沖擊，合理管控對生物燃料產(chǎn)業(yè)的投資，將造成這些國家的弱勢群體的利益進(jìn)一步受到損害和惡化，貧困程度將持續(xù)加劇｡