一提起“地溝油”，人們立刻就想到通過小餐飲、油炸小吃回流到餐桌的垃圾油。如今，遭到厭惡唾棄的“地溝油”，也可以變身成為一種無污染的環(huán)保產(chǎn)品——生物柴油了。11月26日上午，記者走進(jìn)位于濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的濰坊金信達(dá)生物化工有限公司，親眼見證了“地溝油”從“黑暗”到“光明”的變身。

整個(gè)變身過程需要五個(gè)小時(shí)

從2011年5月中旬開始，奎文區(qū)環(huán)衛(wèi)處陸續(xù)和區(qū)內(nèi)103家大中型酒店簽訂了協(xié)議，這些酒店產(chǎn)生的餐廚垃圾被收集起來運(yùn)送到位于濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的濰坊金信達(dá)生物化工有限公司，運(yùn)用科技手段使之變成生物柴油。

地溝油究竟是怎樣變成生物柴油的呢？26日，記者來到濰坊金信達(dá)生物化工有限公司，跟隨工作人員對(duì)收集地溝油、生產(chǎn)生物柴油的過程進(jìn)行了采訪。記者在采訪中了解到，把地溝油煉成無污染的生物柴油需要經(jīng)歷5個(gè)小時(shí)，3個(gè)化學(xué)反應(yīng)。

第一步 收集泔水

26日早上，記者跟隨兩名工作人員來到奎文區(qū)北宮東街與新華路上的一家酒店，兩名工人將酒店內(nèi)存放地溝油的下水道打開，將漂浮在下水道中的泔水用勺子舀出來，裝進(jìn)專門用來盛放泔水的大桶內(nèi)。就這樣，工作人員一家飯店一家飯店地跑，收集泔水，然后拉到濰坊金信達(dá)生物化工有限公司。

第二步，初步過濾

隨后，記者來到濰坊金信達(dá)生物化工有限公司看到，在車間的東北角，擺放著幾十個(gè)盛滿剩菜剩飯的大鐵桶，“回收車每天都會(huì)載回3噸左右的餐廚廢棄油脂。”該公司副總經(jīng)理李文章介紹說，工人首先將這些餐廚廢棄物倒入油水分離器中，過濾器會(huì)直接攔截住廢棄物中的雜質(zhì)，通過加熱使油水進(jìn)一步分離，初步提煉出原油，也就是俗稱的地溝油。

接著，將地溝油放入溫油池中加熱到70℃，升溫半小時(shí)后油中的雜質(zhì)化開，然后再進(jìn)入過濾池，將雜質(zhì)徹底過濾出來。

第三步，三個(gè)化學(xué)反應(yīng)

“通過過濾以后，就到了地溝油處理的最關(guān)鍵步驟了，就是提煉脂肪酸甲酯。這個(gè)工序就是通過那邊五個(gè)反應(yīng)釜完成的。”順著李文章指的方向，記者看到，車間北側(cè)依次排放著5個(gè)約3米高的反應(yīng)釜容器。“首先用齒輪油泵將過濾好的地溝油灌入1號(hào)脫水反應(yīng)釜，將水分抽離出來。然后再配備一定的濃硫酸溶液和甲醇灌入2號(hào)酯化反應(yīng)釜和3號(hào)酯化反應(yīng)釜，和1號(hào)反應(yīng)釜中的地溝油進(jìn)行2個(gè)小時(shí)的化學(xué)反應(yīng)。最后，將地溝油灌入4號(hào)脂交換反應(yīng)釜和5號(hào)脂交換反應(yīng)釜，加入氫氧化鉀、甲醇進(jìn)行反應(yīng)，變成粗甲酯。”李文章說。

第四步，蒸餾 冷卻 出爐

“之后，再將粗甲酯抽到蒸餾塔中進(jìn)行高溫?fù)]發(fā)，這樣形成的氣體就成了生物柴油，而殘?jiān)腆w遺留在蒸餾塔的內(nèi)壁上。最后再進(jìn)入冷卻塔冷卻，將余下的殘?jiān)サ?，就得出精甲酯了，也就是生物柴油。整個(gè)過程需要大約5個(gè)小時(shí)。”李文章說，現(xiàn)在1噸地溝油大約能提煉0.9噸的生物柴油，而剩余10%的原料又可生成植物瀝青環(huán)保建材和船舶燃料等。此外，生物柴油還可再次加工轉(zhuǎn)化成洗滌劑等。

生物柴油動(dòng)力性強(qiáng)，價(jià)格還比柴油便宜

對(duì)于地溝油回收行業(yè)，濰坊金信達(dá)生物化工有限公司總經(jīng)理宮述亮對(duì)記者說，這是一個(gè)“良心行業(yè)”，很多利益熏心的商販，將地溝油回收以后加工成食用油出售謀取暴利，作為山東省唯一一家國(guó)家授權(quán)的地溝油回收企業(yè)，他們提煉出來的油是否有可能再當(dāng)做食用油出售呢？

“我們提煉好的油是不可能再做回食用油的。”負(fù)責(zé)過濾工序的陳師傅介紹，這些地溝油經(jīng)過提煉和化學(xué)反應(yīng)后，油脂大大下降，主要成分由脂肪酸轉(zhuǎn)化為脂肪酸甲酯，而從脂肪酸甲酯想轉(zhuǎn)化為成分為脂肪酸和非脂肪酸的食用油是不可能的，其次，生物柴油的脂肪密度和日常百姓所使用的花生油密度相差能達(dá)到0.4左右，成分從“骨子”里就變了。

據(jù)李文章介紹，生物柴油有著優(yōu)良的環(huán)保特性。生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放減少約30%左右；生物柴油中不含對(duì)環(huán)境可造成污染的芳香族烷烴，因而廢氣對(duì)人體損害低于柴油，而且生物柴油動(dòng)力性強(qiáng)，價(jià)格比柴油便宜。

“地溝油煉制生物柴油的項(xiàng)目不僅能解決地溝油回流餐桌的問題，實(shí)現(xiàn)廢物再利用，可謂一舉兩得。據(jù)了解，濰坊市包括周邊縣市，很多車輛都用上了這種無污染的生物柴油，有時(shí)河北、山西、內(nèi)蒙古等外省區(qū)的一些加油站也來進(jìn)貨。”宮述亮說，地溝油提煉出的生物燃油不但能夠用于汽車，甚至能夠用于飛機(jī)。2011年6月，荷蘭皇家航空一架波音737飛機(jī)搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎，成為全球第一家用地溝油提煉的航空煤油做燃料的航空公司。

生產(chǎn)過程又臟又累，一線工人任勞任怨

車間里上百桶地溝油散發(fā)出的惡臭味讓記者呆了不到一個(gè)小時(shí)，就忍不住走到車間門口透氣。“這個(gè)地方比下水道、化糞池還難呆，地溝油發(fā)出的這種臭味直往鼻子鉆，一般人來這幾十分鐘就受不了了。”張東明師傅負(fù)責(zé)調(diào)控反應(yīng)釜工作，每一次反應(yīng)釜灌入地溝油后，張師傅都會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)十幾個(gè)閥門，來調(diào)節(jié)反應(yīng)釜的溫度、原料量等。“一天要重復(fù)這種動(dòng)作好幾百次，有時(shí)候胳膊都幾乎抬不起來了。可是一想到又有這么多可能流向百姓餐桌的地溝油讓咱給‘消滅’了，身上就又來勁了。”張師傅笑著說。

車間里最臟最累的活要數(shù)地溝油的過濾工序，而45歲的王新坤就一直負(fù)責(zé)這個(gè)活。記者剛剛走近過濾池旁邊，腳下就差點(diǎn)被地面上殘留的地溝油滑倒，剛剛想要扶住過濾池旁邊的欄桿，發(fā)現(xiàn)上面也滿是油跡。“干這個(gè)就是得天天和油打交道，我們都習(xí)慣了。”王師傅對(duì)記者說，他負(fù)責(zé)地溝油的初步過濾工序，將盛滿地溝油的鐵桶放入溫油池，然后用吊塔吊入過濾池，一天下來，衣服、手套、鞋子都沾滿油，有時(shí)候鐵桶在吊入過濾池的過程中放不穩(wěn)，濺出的地溝油很有可能弄到臉上。“有時(shí)候得反應(yīng)快點(diǎn)，要不很可能受傷。這剛剛出溫油池的地溝油溫度能達(dá)到70℃以上。”王師傅說。

現(xiàn)狀：原料嚴(yán)重不足公司等米下鍋

記者了解到，濰坊金信達(dá)生物化工有限公司是目前省內(nèi)唯一一家國(guó)家授權(quán)的地溝油回收企業(yè)，但公司依然面臨地溝油回收量小、原料不足等問題。“每天從城區(qū)飯店回收來的餐廚廢棄油脂也就兩三噸，而這些廢棄油脂中每噸提煉地溝油的比例也就是30%左右。加上諸城、青州、萊蕪等7個(gè)縣市區(qū)設(shè)置的地溝油收集點(diǎn)，現(xiàn)在每個(gè)月最多能回收200多噸的地溝油。而我們車間地溝油日處理量最大可達(dá)到150噸?，F(xiàn)在沒辦法，只能攢上一段時(shí)間的地溝油再開機(jī)器，一個(gè)月工作10天左右，每天處理30噸左右，要不成本費(fèi)用太高。”李文章說。

談到現(xiàn)在地溝油收集量太少的原因，李文章說：“一是由于地溝油收購(gòu)價(jià)格居高不下，每噸超過5000元我們就要虧本經(jīng)營(yíng)，再就是很多非法私營(yíng)地溝油商販出高價(jià)購(gòu)買地溝油，讓我們的回收遇到了很大阻力。”

對(duì)于公司的前景，濰坊金信達(dá)生物化工有限公司總經(jīng)理宮述亮說：“雖然現(xiàn)在公司是虧本經(jīng)營(yíng)，但我依然會(huì)堅(jiān)持在這條路上走下去。作為一種新興能源，生物柴油清潔環(huán)保，車間工序都屬于無污染生產(chǎn)線，對(duì)人體無害，是全世界對(duì)于能源使用的大趨勢(shì)。”

最后，宮述亮表示，希望全社會(huì)都能支持這個(gè)“良心行業(yè)”，一起抵制地溝油的非法回收。