日前，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）對(duì)歐盟碳排放交易體制表示反對(duì)，提出將航空公司納入歐盟碳排放交易計(jì)劃的執(zhí)行方面“有太多問題尚未解決”，因此該計(jì)劃在明年年初實(shí)施后，可能會(huì)面臨“慘敗”局面。

“截至目前，所有計(jì)劃中的最后期限均已錯(cuò)過，而且許多法律和技術(shù)問題尚未得到解決，由于2012年的機(jī)票將開始發(fā)售，而且距離‘正式啟動(dòng)’歐盟碳排放交易體制只有8個(gè)月的時(shí)間。”漢莎在4月11日發(fā)布的最新“策略簡報(bào)”中指出，“航空業(yè)仍然無法知曉將有哪些經(jīng)濟(jì)參數(shù)”。

歐盟有關(guān)將各航空公司納入排放交易計(jì)劃的強(qiáng)制性指令，本應(yīng)在2010年2月由各航空公司所在的成員國批準(zhǔn)成為法律條文。“但由于將國際交通運(yùn)輸業(yè)納入排放交易非常復(fù)雜，因此迄今為止大多數(shù)政府并未實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”漢莎指出，“當(dāng)然不能說正在以保護(hù)競爭的統(tǒng)一方式執(zhí)行該指令。”

漢莎指出其中一個(gè)主要問題在于排放限額是基于2010年運(yùn)輸量數(shù)字計(jì)算的。“然而，當(dāng)年由于冰島火山爆發(fā)，致使多個(gè)國家領(lǐng)空關(guān)閉。在分配流程中，該結(jié)果將會(huì)出現(xiàn)重大扭曲。”該航空公司表示，“歐盟委員會(huì)必須立刻廢棄這一標(biāo)準(zhǔn)并提供一個(gè)一勞永逸式的公平解決方案。”

由于歐盟仍舊對(duì)將非歐盟航空公司納入該計(jì)劃是否合法未能給出明確答復(fù)，因此圍繞排放交易計(jì)劃的各項(xiàng)問題將加劇，漢莎航空指出“多個(gè)非歐盟國家已經(jīng)宣布它們將退出排放交易計(jì)劃，歐盟將如何應(yīng)對(duì)（這些反對(duì)排放交易計(jì)劃的做法）尚不得而知。歐盟委員會(huì)正在考慮撤銷各航空公司的通行權(quán)，但能否能夠?qū)嵭蟹浅Ｖ档脩岩伞?rdquo;