作為外國石油的本土替代品而獲得補(bǔ)貼的美國乙醇，目前出口量正達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

這種局面背離了美國生物燃料政策的初衷，即向在汽油中摻入乙醇的企業(yè)提供稅收抵免，以降低對進(jìn)口化石燃料的依賴。

乙醇出口量的不斷提升，將成為有關(guān)混合燃料稅收抵免的辯論的核心內(nèi)容，這些抵免措施將在今年底期滿。美國出口企業(yè)享受的這一抵免優(yōu)惠，已遭到歐洲的反對。

歐洲乙醇協(xié)會ePure的羅布•威爾豪特(Rob Vierhout)表示：“向混合燃料提供稅收抵免的本意，不是為了促進(jìn)其出口”。他還警告稱，歐洲方面可能采取法律行動，阻止美國出口得到稅收抵免補(bǔ)貼的乙醇。

美國乙醇大部分提煉自玉米，而乙醇出口增加了對玉米的需求。據(jù)美國農(nóng)業(yè)部預(yù)測，今年的玉米收成中，將有近四成變成乙醇燃料。最近玉米期貨創(chuàng)下2年來新高。

美國政府上周公布的數(shù)據(jù)顯示，在截至9月30日的前9個月中，美國共出口了2.51億加侖的乙醇燃料，較2009年全年出口量增加了一倍以上。美國今年已成為乙醇燃料凈出口國。

由于數(shù)據(jù)內(nèi)并未計(jì)入出口前已與汽油混合的乙醇，實(shí)際出口數(shù)字可能更高。德國漢堡咨詢公司FO Licht的克里斯托弗•伯格(Christoph Berg)估計(jì)，混合燃料讓美國出口至歐洲的乙醇總量增加了50%以上。

據(jù)報道，美國前幾位乙醇出口目的地分別為：加拿大，7500萬加侖；荷蘭，5800萬加侖；阿聯(lián)酋，500萬加侖；英國，1000萬加侖；以及沙特阿拉伯，17萬加侖。

貿(mào)易商出口的混合燃料中，有一部分享受每加侖45美分的稅收抵免。根據(jù)美國國會預(yù)算辦公室(Congressional Budget Office)的數(shù)據(jù)，2009年，生物燃料的稅收抵免政策，讓美國總共減少了60億美元稅收。

專門從事可再生燃料交易的Greendiesel Trading，是享受稅收抵免的企業(yè)之一。該企業(yè)從美國德克薩斯州出口至歐洲的混合乙醇中，有一部分就利用了這一政策?！叭绻覀儚募庸S購買5%的混合燃料，享受抵免政策的是它們。而如果我們在休斯頓混合燃料，享受的就是我們，”Greendiesel trading駐比利時安特衛(wèi)普的經(jīng)理Marc Van Driessche如此說道。