現(xiàn)在煤價下跌就好比開車下坡，短暫的探漲就像猛踩一腳剎車，可剎車也會有一段制動距離，那一段最嚇人最危險，弄不好容易濺一身血。或者你可以理解為這波煤價探漲只是腎虛吃了顆偉哥硬一下而已。貿(mào)易商現(xiàn)在見面都是比誰賠的多，電廠則是盼著日耗高一點，能去點庫，不然太滿了。煤礦是有機會就漲，熱烈歡迎接盤俠。如果非要給囤煤的貿(mào)易商判個刑“死緩”無疑。

產(chǎn)地煤價漲跌互現(xiàn)，探漲幅度5-15元/噸，不過數(shù)量有限，跌幅大于探漲幅度，探漲煤礦車輛數(shù)量確有改觀，不過有的煤礦庫存還在天上，大多貿(mào)易商對于煤價探漲保持謹慎態(tài)度，當然也有自命不凡之人。港口報價持平，指數(shù)下跌幅度進一步收窄，港口也有個別抄底博漲的，此乃英雄也。

這波煤價探漲好一個請君入甕!

現(xiàn)在的投機力量不足(社會庫存高)不像以前一樣能掀起驚濤駭浪了!主要時間上也不允許了!

是不是看見煤礦探漲，港口指數(shù)跌幅收窄，一副煤價要企穩(wěn)反彈的樣子，好一副“海市蜃樓”啊!按鬼谷先生理解，不過是剛需年前備貨、空單、(傻子)抄底疊加月底產(chǎn)量收縮，造成部分煤價的探漲罷了，形不成像樣的單邊行情。別的分析師說什么鬼谷先生管不了，鬼谷先生有自己的主見，鬼谷先生認為這波煤價探漲注定是閻王爺上吊—短命鬼，過眼云煙罷了。還是那句話去庫以前的所有上漲行情都是假象，拭目以待。這么說吧，電廠、港口、社會等環(huán)節(jié)庫存現(xiàn)在都在什么級別?加上罕見的暖冬，進口煤天量，供應(yīng)不要在炒作煤礦提早放假了，煤礦現(xiàn)在的利潤依舊堪比賣白粉，提前放假傻嗎?那么請問煤價有什么理由上漲?很多人還憂慮進口煤和國內(nèi)煤的優(yōu)勢問題，不要急嘛這不是過圣誕節(jié)呢么!要搶市場份額就得“拼刺刀”，而且今年工業(yè)企業(yè)放假相對要早，指定是比煤礦早。

家長制定坑口和港口長協(xié)價區(qū)間是有理有據(jù)的。

剎車制動距離才是最嚇人最危險的，弄不好濺人一身血。“王炸”還沒有出呢!就以為自己贏了?別高興的太早!