今日煤炭行情

11月29日，煤炭市場運行偏弱，主產(chǎn)地煤礦銷售，煤價延續(xù)下跌趨勢，漲幅5-30元/噸，有零星礦極少煤種有小幅度上漲;競拍情況一般，流拍現(xiàn)象大、成交額下降5-20元/噸;北方環(huán)渤海港口庫存增加56.7萬噸，廣東港口庫存下降3.1萬噸，近期有高卡俄煤、澳洲煤陸續(xù)到港卸貨，市場情緒持續(xù)悲觀，終端持續(xù)觀望，采購積極性偏弱。具體調(diào)價信息可在煤炭寶微信會員群內(nèi)查看。

▲11月29日山西無煙煤競拍

煤市最新動態(tài)

截至目前，環(huán)渤海港口庫存總庫存3081.4萬噸，突破3000萬噸大關(guān)，位于同期較高水平。

港口庫存的大幅增加，煤炭市場供應(yīng)壓力會越來越大，供大于求的局面更加明顯，再者，現(xiàn)在統(tǒng)籌電廠的庫存是相當(dāng)充裕的，像鋼鐵、建材等非電行業(yè)的需求也沒有上漲的趨勢，綜合來看，煤炭市場整體需求處于相對疲軟的狀態(tài)。

所以，下周煤炭價格波動仍然不容樂觀，大概率會呈現(xiàn)下跌態(tài)勢或者繼續(xù)在低位維持震蕩。

最新政策解讀

“煤炭運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型”

昨天剛和大家深入探討了新出臺《能源法》，沒想到那么快發(fā)布了關(guān)于煤炭運輸?shù)霓D(zhuǎn)型新政策。11月28日國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹有效降低全社會物流成本的有關(guān)政策措施。

下面，就來分析下這個新政策。

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重點政策整理

1. 公路運輸 → 鐵路和水運雙結(jié)合，降低公路運輸比例，推進沿海主要港口利用多種綠色低碳方式運輸大宗貨物的比例超 80%。2. 散裝運輸→集裝箱運輸，鼓勵工礦企業(yè)和運輸企業(yè)發(fā)展 “散改集”3. 推進多式聯(lián)運 “一單制”“一箱制” 發(fā)展

“一單制”是指托運人只需要進行一次委托，就可以讓多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)全程運輸。費用也只需一次結(jié)算，貨物一次保險，多式聯(lián)運經(jīng)營人對整個運輸過程承擔(dān)責(zé)任。

“一箱制”是指針對集裝箱運輸，強調(diào) “不換箱、不開箱、一箱到底”。也就是說，煤炭從出發(fā)地裝入集裝箱后，在整個運輸過程中，包括不同運輸方式轉(zhuǎn)換時(如從鐵路運輸轉(zhuǎn)到水運)，都不需要更換集裝箱，也盡量避免開箱檢查等操作，一直到目的地才開箱卸貨。

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對煤炭供應(yīng)穩(wěn)定性和價格的潛在影響

1. 煤炭會成本波動

運輸成本是煤炭價格的重要組成部分，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整可能導(dǎo)致煤炭價格的波動因素發(fā)生變化。

短期波動：對于煤炭企業(yè)和運輸企業(yè)來說，可能會面臨設(shè)備更新、運輸方式調(diào)整等帶來的成本增加，煤炭價格可能會出現(xiàn)一定波動。

長期穩(wěn)定：隨著綠色低碳運輸方式成本的優(yōu)化，成本有望降低，并且，運輸?shù)姆€(wěn)定也有助于減少因供應(yīng)中斷等因素導(dǎo)致的價格大幅上漲風(fēng)險，會在合理區(qū)間內(nèi)持穩(wěn)。

2. 供應(yīng)穩(wěn)定性增強在極端天氣或交通擁堵等情況下，多種運輸方式可以相互補充。例如，當(dāng)公路運輸因大雪等天氣受阻時，鐵路和水運仍可以繼續(xù)運輸煤炭，確保京津冀等地區(qū)的煤炭供應(yīng)穩(wěn)定。

綜上所述，今日煤市運行偏弱，價格下跌，港口庫存突破高位，供應(yīng)壓力大，需求疲軟，下周價格不容樂觀。新政策推動煤炭運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，短期內(nèi)煤炭運輸成本有所波動，長期或趨穩(wěn)。