最近，北方部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入供暖季，但沿海電廠日耗改善有限，庫存處于近年同期高位水平，整體補庫壓力不大，北上拉煤積極性不高，環(huán)渤海港口煤價承壓下行。

現(xiàn)在，沿海沿江電廠靠長協(xié)和進(jìn)口煤拉運基本能夠滿足電廠用煤需求，疊加煤價出現(xiàn)回調(diào)跡象，市場買漲不買跌，終端并未開啟冬儲采購，對現(xiàn)貨市場煤僅維持少量剛需補充。

這個情況，從港口錨地船舶數(shù)量就很明顯看出。據(jù)今日智庫了解，11月5號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量43條，預(yù)到船舶25條左右。錨地船舶這么少，主要原因是近期港口庫存持續(xù)回升，煤炭供需格局趨于寬松。

現(xiàn)階段，電力終端用戶采購積極性不高。同時供暖季到了，鋼鐵、水泥等行業(yè)企業(yè)也將迎來錯峰生產(chǎn)，北上拉運的動力也很差，港口錨地船舶數(shù)量回落至50條以下歷史低位水平。

今日智庫還是維持之前的判斷，謹(jǐn)慎樂觀看待后市，市場情況十天之內(nèi)應(yīng)有改觀，畢竟天氣越來越冷，下游遲早要開始冬季儲煤，而且市場普遍預(yù)計今年會是一個冷冬，氣溫會比常年偏冷。