近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事lng運(yùn)輸項(xiàng)目二期建造的第三艘17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（lng）運(yùn)輸船“崆峒”號(hào)，提前6個(gè)月在上海命名交付。這是滬東中華九月份交付的第二艘大型lng船，是繼項(xiàng)目一期“少林”號(hào)、“武當(dāng)”號(hào)和“昆侖”號(hào)，項(xiàng)目二期“峨眉”號(hào)、“華山”號(hào)之后，交付的第六艘大型lng船。至此，該項(xiàng)目一期、二期共6艘船全部交付。
“崆峒”號(hào)的成功交付，是中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中石油集團(tuán)三家央企勠力同心，踐行國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹“國(guó)氣國(guó)運(yùn)，國(guó)船國(guó)造”方針打造的又一“大國(guó)重器”，為國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和全球的綠色航運(yùn)作出的新貢獻(xiàn)。
“崆峒”號(hào)是當(dāng)今世界主流大型lng運(yùn)輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（abs）和中國(guó)船級(jí)社（ccs）。該船采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，配備先進(jìn)環(huán)保裝置，日油耗量在百?lài)嵰詢(xún)?nèi)，在燃?xì)饣蛉加湍Ｊ较屡欧啪軡M(mǎn)足國(guó)際海事組織（imo）最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)等諸多特點(diǎn)，尤其是其船岸兼容性好，航線適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對(duì)船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，受到船東好評(píng)和市場(chǎng)熱捧。
在“崆峒”號(hào)建造過(guò)程中，滬東中華以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡(jiǎn)流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的lng船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，實(shí)現(xiàn)出塢到試航僅5個(gè)月，碼頭建造周期僅6個(gè)月的好成績(jī)。
在“少林”號(hào)建造中，滬東中華首次實(shí)現(xiàn)碼頭建造階段進(jìn)行加氣調(diào)試相關(guān)設(shè)備；“武當(dāng)”號(hào)則創(chuàng)下了lng船最短塢期；而“昆侖”號(hào)經(jīng)過(guò)優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)了液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)平臺(tái)安裝最快紀(jì)錄；“峨眉”號(hào)提前9個(gè)月命名交付；“華山”號(hào)創(chuàng)造“二合一”試航4.5天全球最快紀(jì)錄；“崆峒”號(hào)刷新6個(gè)月最短碼頭周期。這些成績(jī)的取得都凝聚了整個(gè)建造團(tuán)隊(duì)的智慧和汗水，體現(xiàn)了滬東中華在各方合作伙伴的支持下，工藝技術(shù)不斷精進(jìn)，建造能力快速提升。
在lng船產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加持下，滬東中華大型lng船建造不斷實(shí)現(xiàn)再提速。僅九月份，就完成了2船交付、3船開(kāi)工、1船出塢，目前同時(shí)在建達(dá)20艘之多。據(jù)悉，9月30日還有1艘交付，將刷新一個(gè)月交付3艘大型lng船的中國(guó)船舶工業(yè)新紀(jì)錄。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：大型LNG船
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