進(jìn)入今年，港口煤炭庫存呈逐日上漲態(tài)勢。元旦以來，港口庫存較2021、2022年同期均處在高位，尤其是春節(jié)以來，港口庫存連日上漲，目前2605萬噸，已超過2022年2580萬噸的最高點(diǎn)，并接近歷史最高值(2020年4月，2856萬噸)，港口疏港壓力突出，煤價(jià)承壓下行。

2月1日，港口非電行業(yè)煤炭參考價(jià)格：

5500大卡：1180元/噸

5000大卡：1020元/噸

4500大卡：900元/噸

港口三種煤價(jià)較春節(jié)假期最后一天分別下降了35元/噸、60元/噸和35元/噸。

1月31日開始，受冷空氣影響，港口大風(fēng)降溫，港口封航，調(diào)出量繼續(xù)減少，使原本就高企的煤炭庫存更加嚴(yán)重，疏港壓力進(jìn)一步增大。有港口已經(jīng)開始通知貨主抓緊疏港，這在一定程度上帶動(dòng)了電煤價(jià)格連續(xù)下跌。

1月31日，全國煤炭交易中心發(fā)布最新一期動(dòng)力煤中長期合同價(jià)格：根據(jù)“基準(zhǔn)價(jià)+浮動(dòng)價(jià)”機(jī)制，2023年2月5500K下水動(dòng)力煤中長期合同價(jià)格727元/噸。

產(chǎn)地方面，復(fù)工復(fù)產(chǎn)煤礦逐日增加，供應(yīng)有所增加。其中，內(nèi)蒙古地區(qū)化工用戶、洗煤廠等客戶采購積極，部分煤礦價(jià)格上漲，特別是露天煤礦。汽運(yùn)費(fèi)近日來波動(dòng)頻繁，部分用戶在煤炭漲價(jià)后停止派車，運(yùn)費(fèi)再次回落。

終端用戶方面，工業(yè)企業(yè)尚未完全從春節(jié)假期中恢復(fù)過來，用能需求尚未得到充分恢復(fù)。元宵節(jié)過后，新的供需關(guān)系才可重構(gòu)。

進(jìn)口澳煤方面，近期陸續(xù)有5艘船舶抵達(dá)中國，其中2艘為動(dòng)力煤，對(duì)國內(nèi)煤價(jià)起到進(jìn)一步的下拉作用。