每千克百元，或是碳纖維材料不僅受風(fēng)電領(lǐng)域廣泛關(guān)注，還可以達(dá)到規(guī)?；瘧?yīng)用的臨界點(diǎn)。

20年前，維斯塔斯在丹麥、中國(guó)申請(qǐng)了一項(xiàng)專利;20年后，專利到期的蝴蝶效應(yīng)可能傳遞到整個(gè)產(chǎn)業(yè)，擾動(dòng)甚至決定風(fēng)電葉片技術(shù)與市場(chǎng)的未來(lái)走向。

有分析者判斷，相關(guān)拉擠工藝碳纖維主梁葉片專利的到期將成為一個(gè)里程碑事件，掀起葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化的小高潮，倘若碳纖維材料的價(jià)格再跟上市場(chǎng)需求的腳步，技術(shù)迭代與大規(guī)模應(yīng)用的大高潮將近在眼前。判斷基于這樣的一項(xiàng)數(shù)據(jù)：近年來(lái)，全球風(fēng)電葉片碳纖維需求量在3萬(wàn)噸左右，維斯塔斯就占了2萬(wàn)噸，這是市場(chǎng)的力量，也是專利的力量。

對(duì)于資本市場(chǎng)的歡欣鼓舞，專業(yè)廠商似乎并不買賬。他們認(rèn)為，專利到期會(huì)使碳纖維主梁葉片的設(shè)計(jì)更開(kāi)放，擴(kuò)大碳纖維在風(fēng)電領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。但今時(shí)不同往日，這畢竟是20年前工業(yè)水平下的發(fā)明，中國(guó)風(fēng)電企業(yè)已經(jīng)研制了更先進(jìn)的替代技術(shù)。

同時(shí)，因葉片設(shè)計(jì)、制造理念不同，專利技術(shù)到期后還有很多先行者已經(jīng)遇到和未曾遇到的問(wèn)題需要解決。中復(fù)連眾副總經(jīng)理劉衛(wèi)生對(duì)《風(fēng)能》坦言：“這些問(wèn)題不是照搬照抄就能解決的，需要我們不斷探索新知，擁有自己的核心技術(shù)。”

那么中國(guó)碳纖維主梁葉片到底經(jīng)歷了什么，使專業(yè)廠商在利好面前這般心無(wú)旁騖又從容不迫?答案是明晰的技術(shù)發(fā)展方向與強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求導(dǎo)向，讓他們從未停止自己的腳步。

試水積極

制造風(fēng)電葉片的材料一直在更迭。從最初耐久性不足的木材，到加工難度大的金屬，直至玻璃纖維這一高分子復(fù)合材料的應(yīng)用，才在一定程度上做到了性能、成本與可靠性兼顧。隨著風(fēng)電機(jī)組越來(lái)越大，葉片越來(lái)越長(zhǎng)，被譽(yù)為下一代風(fēng)電葉片關(guān)鍵材料的碳纖維，開(kāi)始在風(fēng)電領(lǐng)域得到推廣。

這是一種既久遠(yuǎn)又新興的材料。早在1880年愛(ài)迪生發(fā)明電燈時(shí)，首次將棉花、大麻和竹子等天然植物纖維碳化，用作白熾燈的燈絲。然而，其在航天與防護(hù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，已是被發(fā)明的百年之后，距今不過(guò)數(shù)十年。

“葉片越來(lái)越長(zhǎng)，對(duì)材料性能的要求不斷提高，碳纖維質(zhì)量輕，強(qiáng)度與模量高，是目前風(fēng)電葉片首選材料。”有分析者認(rèn)為：“碳纖維應(yīng)用在葉片中的部位包括部分蒙皮、前緣、后緣等，目前應(yīng)用最多的部分是風(fēng)電葉片的主梁。”

據(jù)了解，主梁一般會(huì)占葉片整體重量的三分之一，卻是支撐整支葉片的關(guān)鍵構(gòu)件。使用碳纖維主梁，能夠在最大程度節(jié)約成本的前提下，保證葉片強(qiáng)度，降低整體重量。

模量是指材料在受力狀態(tài)下應(yīng)力與應(yīng)變之比。彈性模量可視為衡量材料產(chǎn)生彈性變形難易程度的指標(biāo)，該值越大，使材料發(fā)生一定彈性變形的應(yīng)力也越大，即材料剛度越大，亦即在一定應(yīng)力作用下，發(fā)生彈性變形越小。

國(guó)內(nèi)某廠家對(duì)某款葉片進(jìn)行E8級(jí)別玻璃纖維應(yīng)用性能測(cè)試的結(jié)果顯示，采用纖維灌注工藝的玻璃纖維0°拉伸與壓縮模量分別為54GPa、52GPa;碳纖維則為120GPa、115GPa。除強(qiáng)度有所提升外，碳纖維主梁葉片的重量也比玻璃纖維有所下降。采用高模玻璃纖維灌注主梁的重量為3.6噸;采用碳纖維拉擠主梁的重量?jī)H為1.4噸。上述整支葉片的重量可以從13.5噸，降低至11.8噸。

葉片強(qiáng)度提升疊加減重作用，帶來(lái)的直接好處是可以降低整機(jī)載荷，在設(shè)計(jì)時(shí)可進(jìn)一步降低主機(jī)、塔筒等的重量，實(shí)現(xiàn)整機(jī)降本。另一種思路是，進(jìn)一步加大主機(jī)風(fēng)輪直徑，從而提高機(jī)組利用低風(fēng)速風(fēng)能資源的能力，提升發(fā)電效率。

因此，我國(guó)整機(jī)與葉片廠商紛紛布局碳纖維主梁葉片。早在2014年，中復(fù)連眾就下線了應(yīng)用碳纖維主梁的75米葉片，采用真空導(dǎo)入工藝。之后，這家企業(yè)又采用碳纖維預(yù)浸料制造碳纖維主梁。

“目前，中復(fù)連眾自主開(kāi)發(fā)的76米碳纖維預(yù)浸料主梁葉片已生產(chǎn)220套;由某整機(jī)商提供設(shè)計(jì)的90米碳纖維預(yù)浸料主梁葉片，共生產(chǎn)44套。”劉衛(wèi)生介紹：“中復(fù)連眾正在研發(fā)其他碳纖維利用技術(shù)，為整機(jī)商制造102米、110米的碳纖維葉片。”

獨(dú)立葉片廠在加大碳纖維主梁葉片投入，整機(jī)商下屬葉片廠同樣不落下風(fēng)。據(jù)某整機(jī)商一位葉片領(lǐng)域?qū)＜医榻B，該公司在研或下線的10兆瓦級(jí)以上葉片，基本都在主梁區(qū)域使用了碳纖維材料，即將推出的110米級(jí)以上的葉片主梁也使用了這種材料。

除上述企業(yè)外，金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽(yáng)智能、電氣風(fēng)電、中國(guó)海裝、東方電氣等整機(jī)企業(yè)，中材科技、時(shí)代新材等葉片企業(yè)均在研發(fā)或已推出使用碳纖維材料的風(fēng)電葉片，其中不乏長(zhǎng)度超過(guò)百米，搭載于單機(jī)容量10兆瓦以上整機(jī)的產(chǎn)品。

成本高企

“隨著海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)一步大型化，葉片發(fā)展到百米以上，應(yīng)用碳纖維材料可使葉片與整機(jī)的綜合效益越發(fā)明顯，目前百米級(jí)海上風(fēng)電葉片基本都采用了碳纖維主梁。”劉衛(wèi)生提道。

面對(duì)碳纖維材料在風(fēng)電葉片領(lǐng)域應(yīng)用的增加，碳纖維的需求量也不斷提高。有統(tǒng)計(jì)信息顯示，到2016年，風(fēng)電葉片以1.8萬(wàn)噸的需求量取代航空航天，成為全球碳纖維市場(chǎng)需求最大的領(lǐng)域。2021年，全球風(fēng)電葉片碳纖維使用量為3萬(wàn)噸，中國(guó)風(fēng)電葉片用碳纖維需求量高達(dá)2萬(wàn)噸，占全國(guó)碳纖維需求總量的40%左右。到2025年，全球風(fēng)電葉片碳纖維需求量將超過(guò)9萬(wàn)噸。“十四五”期間，全球風(fēng)電葉片碳纖維市場(chǎng)需求的年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)30%。

在明確的需求面前，一種材料或產(chǎn)品最終能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，不僅取決于自身性能，也與成本息息相關(guān)。這在碳纖維主梁葉片上同樣適用。

“目前，國(guó)內(nèi)碳纖維的性能基本得到了風(fēng)電行業(yè)的認(rèn)可，但價(jià)格過(guò)高導(dǎo)致其性價(jià)比不高是影響碳纖維葉片進(jìn)一步規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵因素。”劉衛(wèi)生表示。

與成倍提高的性能和成倍減少的重量相比，碳纖維材料高出10倍的價(jià)格在眼下顯得有些競(jìng)爭(zhēng)力不足。“最關(guān)鍵的當(dāng)然是價(jià)格和供應(yīng)因素，這兩點(diǎn)相關(guān)。產(chǎn)能和技術(shù)水平限制了碳纖維材料成本的下降，碳纖維價(jià)格目前在150元/千克以上，玻璃纖維不足15元/千克，這極大地限制了碳纖維的使用量。”上述整機(jī)商葉片領(lǐng)域?qū)＜艺J(rèn)為。

2022年4月，光威復(fù)材發(fā)布的《2021年年度報(bào)告》提到，由于受到進(jìn)口限制造成供應(yīng)缺口以及疫情的影響，國(guó)產(chǎn)碳纖維行業(yè)環(huán)境和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求格局發(fā)生歷史性變化，碳纖維價(jià)格快速上漲，供應(yīng)嚴(yán)重緊張，并從個(gè)別型號(hào)產(chǎn)品蔓延到民用全系列產(chǎn)品，以碳纖維為原材料的碳梁業(yè)務(wù)受到成本快速上漲影響業(yè)務(wù)盈利能力下滑，而原材料短缺造成訂單交付不足，導(dǎo)致2021年上半年公司碳梁業(yè)務(wù)勉強(qiáng)持平，毛利率從往年的22%下降到11%左右。2021年下半年，該公司多措并舉，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、積極開(kāi)發(fā)新的資源，緩解原材料緊張?jiān)斐傻挠唵谓桓恫蛔銧顩r，最終全年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)品盈利能力得到一定程度改善，毛利率恢復(fù)到15.07%。

目前，風(fēng)電葉片約占風(fēng)電機(jī)組成本的22%，是成本第二高的部件。在碳纖維材料價(jià)格上漲的同時(shí)，風(fēng)電機(jī)組價(jià)格卻在近兩年持續(xù)下降，帶動(dòng)葉片呈現(xiàn)價(jià)格下降趨勢(shì)。這使因采用碳纖維主梁導(dǎo)致的葉片成本增加，難以被市場(chǎng)接受。

面對(duì)碳纖維主梁高企的成本和專利保護(hù)，我國(guó)廠商早在2年前就開(kāi)展了“曲線救國(guó)”行動(dòng)，大膽嘗試將拉擠工藝應(yīng)用在玻璃纖維主梁的制造上。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，玻璃纖維拉擠主梁與玻璃纖維灌注主梁相比有諸多優(yōu)勢(shì)，包括效率高、成本低、質(zhì)量穩(wěn)定性好，且不用改變?nèi)~片設(shè)計(jì)，不需要模具和輔料等。

2021年2月，電氣風(fēng)電采用玻璃纖維拉擠板材工藝生產(chǎn)的海上風(fēng)電葉片S90通過(guò)靜力測(cè)試，打破了當(dāng)時(shí)玻璃纖維葉片世界最長(zhǎng)紀(jì)錄。2022年年初，由時(shí)代新材自主研制生產(chǎn)的TMT185風(fēng)電葉片在內(nèi)蒙古鄂爾多斯裝備制造工業(yè)園區(qū)下線，該葉片長(zhǎng)91米，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)已下線的最長(zhǎng)陸上風(fēng)電葉片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前具備拉擠復(fù)合材料板材研發(fā)、生產(chǎn)制造能力的生產(chǎn)廠、葉片廠商以及行業(yè)內(nèi)其他第三方設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，接近30家。

可以說(shuō)，拉擠玻璃纖維主梁已經(jīng)成為碳纖維主梁葉片最有力的競(jìng)爭(zhēng)者，除非碳纖維材料成本能夠得到一定降低，或是拉擠玻璃纖維主梁技術(shù)發(fā)展遇到新的瓶頸。

新的突破

“隨著上游企業(yè)的增資擴(kuò)產(chǎn)，如果今、明兩年我國(guó)碳纖維材料產(chǎn)能得到大幅提高，推動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格降至百元以下，風(fēng)電行業(yè)會(huì)全方位擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。”上述葉片專家判斷。

保守偏樂(lè)觀的市場(chǎng)預(yù)期畢竟只是預(yù)期，存在一定不確定性因素。對(duì)于企業(yè)而言，在理性選擇與保持好自身技術(shù)路線與研發(fā)節(jié)奏的同時(shí)，緊跟發(fā)展潮流更現(xiàn)實(shí)。雖然絕大多數(shù)企業(yè)將碳纖維視作未來(lái)風(fēng)電葉片材料的必然發(fā)展方向，但在碳纖維高昂的成本與持續(xù)降低的主機(jī)價(jià)格的市場(chǎng)背景下，部分企業(yè)選擇了一條折中的技術(shù)研發(fā)方向，即碳?；熘髁喝~片。

“我們將碳纖維與玻璃纖維混合拉擠成型，運(yùn)用于葉片主梁部位，綜合了玻璃纖維的低成本和碳纖維的高性能，是應(yīng)用于主梁的新材料。”某廠家一位技術(shù)負(fù)責(zé)人向《風(fēng)能》解釋。

推出碳玻混主梁葉片，并不代表上述廠家在純碳纖維主梁葉片技術(shù)上有所缺失，或是將在碳?；熘髁喝~片技術(shù)上一路走到底。“我們尚未推出純碳纖維主梁葉片，但作為技術(shù)儲(chǔ)備預(yù)研，會(huì)適時(shí)推向市場(chǎng)。”上述技術(shù)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。

據(jù)稱，碳?；炖瓟D葉片相比玻璃纖維葉片要求更精細(xì)的生產(chǎn)管控水平，包括針對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和防雷系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝流程。同時(shí)，也需要更高的打磨精度指標(biāo)和防雷系統(tǒng)接口的工藝控制。與相同規(guī)格傳統(tǒng)工藝的玻璃纖維葉片相比，碳?；熘髁喝~片可減重20%，但由于使用了一部分碳纖維材料，目前相比玻璃纖維主梁葉片無(wú)法實(shí)現(xiàn)降本。

公開(kāi)信息顯示，除中復(fù)連眾外，當(dāng)下正在研發(fā)制造碳?；熘髁喝~片技術(shù)的企業(yè)還有西門子歌美颯、艾爾姆、Repower、明陽(yáng)智能、運(yùn)達(dá)股份等。2021年7月，國(guó)內(nèi)某廠家的一款碳?；熘髁喝~片下線，成為當(dāng)時(shí)全球最長(zhǎng)的碳?；炖瓟D葉片。2022年6月11日，運(yùn)達(dá)股份10MW級(jí)110米海上葉片YD110通過(guò)全尺寸靜力測(cè)試，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)碳纖維海上風(fēng)電葉片，采用雙梁三腹板、碳?；齑罅旱慕Y(jié)構(gòu)形式，既解決了結(jié)構(gòu)失穩(wěn)問(wèn)題，又極大提高了其抗臺(tái)風(fēng)性能。

未來(lái)，風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維材料性能有永無(wú)止境的需求，如模量更高、極限應(yīng)變更高、密度更低等。葉片制造企業(yè)希望有突破300GPa拉伸模量的碳纖維材料應(yīng)用于葉片設(shè)計(jì)上，前提當(dāng)然是要滿足風(fēng)電大規(guī)模生產(chǎn)對(duì)于用得起價(jià)格的需求。這確實(shí)需要整機(jī)企業(yè)、葉片企業(yè)，及上游碳纖維原料和原絲生產(chǎn)企業(yè)共同努力，以縮小同國(guó)際龍頭企業(yè)深層次的技術(shù)差距。

拋開(kāi)碳纖維主梁葉片本身，整機(jī)與葉片企業(yè)也在同上游一道，在其他葉片材料技術(shù)上尋找新的突破口。上述葉片專家提道：“希望未來(lái)有更多高精尖的材料，比如碳纖維這樣之前用于軍工的超輕超強(qiáng)材料，由于軍民融合政策的發(fā)展也能讓民用產(chǎn)業(yè)用得起。我們也會(huì)借鑒航空航天領(lǐng)域的材料應(yīng)用與設(shè)計(jì)理念。但風(fēng)電使用新型材料的原則仍然是性能出色，具有經(jīng)濟(jì)性，質(zhì)量穩(wěn)定可控。對(duì)于工藝，風(fēng)電這種大規(guī)模生產(chǎn)的追求還是效率越高越好，工序越簡(jiǎn)單越好，操作參數(shù)窗口越大越好。”

具體來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)方向?qū)山到饪苫厥諛?shù)脂、高分子芯材、更高模量的纖維增強(qiáng)材料、更高效的缺陷檢測(cè)工藝和設(shè)備、更精準(zhǔn)高效的工藝控制技術(shù)、低界面能的除冰和環(huán)境保護(hù)材料，以及耐極限環(huán)境的膠粘劑等。