日前，在中國石油集團(tuán)召開的全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第四十三次會議上，集團(tuán)公司董事長、黨組書記、全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長戴厚良強(qiáng)調(diào)：要深入推進(jìn)公司治理體系和治理能力現(xiàn)代化，推進(jìn)信息化、數(shù)字化和智能化工作。實現(xiàn)制度流程化、流程信息化。立足長遠(yuǎn)抓當(dāng)前，堅持系統(tǒng)觀念，及時總結(jié)推廣改革經(jīng)驗，推進(jìn)集團(tuán)公司改革發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

“信息化”、“數(shù)字化”、“智能化”、“流程化”、“治理體系現(xiàn)代化”，這幾個關(guān)鍵詞可謂針針見血。

眾所周知，我國的加油站主要分為三大類：國企、民營和外資。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，截至2019年，國內(nèi)加油站的總數(shù)量為106556座。其中，“三桶油”的占比達(dá)55%，民企占43%，外資約占2%。民營加油站已占到了近半壁江山，在成品油銷售下游產(chǎn)業(yè)中舉足輕重。在市場表現(xiàn)上，民營油站也逐步跨過了車主們對品牌或油品的信任難關(guān)。早期民營油站數(shù)量與銷售份額嚴(yán)重倒掛的現(xiàn)象已一去不復(fù)返。

IT轉(zhuǎn)型是民營油企實現(xiàn)彎道超車的“油門”

由于品牌天生處于弱勢，很多民營油企在現(xiàn)代化治理上投入頗多，力求在這個賽道上形成“彎道超車”。近年來在“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流推動下，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營方式，都從線下門店接待為主發(fā)展到覆蓋線下線上、橫跨公域私域的全渠道。以數(shù)字技術(shù)賦能油站打造而成的智慧加油站逐漸興起，成為競爭激烈的成品油市場中的一道彩虹。

傳統(tǒng)油站管理，油機(jī)系統(tǒng)、會員系統(tǒng)、收銀系統(tǒng)、零管系統(tǒng)等往往互為孤島，不僅效率低下，還浪費了不少人力物力，并給員工和客戶帶來諸多不便。而智慧加油站是一站式統(tǒng)一管理，在運營效率上有云泥之別。除此之外，智慧化的油站系統(tǒng)更給用戶帶來了全新的服務(wù)，無感加油就是其中之一。借用社交平臺，車主還可及時享受加油站推出各種優(yōu)惠活動，享受更貼心的消費體驗。

市場有需求，自然會出現(xiàn)與之對應(yīng)的產(chǎn)品。于是，一些針對油站經(jīng)營服務(wù)的IT產(chǎn)品應(yīng)運而生。像喂車車、智慧油客，還有油站家。我們這里要特別提一下油站家，它正是脫胎于廣東省的一家知名民營油企：冠德石油。早期只是公司的IT部門，為冠德集團(tuán)提供信息化服務(wù)，并自主開發(fā)了信息、自動辦公、零售等管理系統(tǒng)。2014年，冠德將油站家從集團(tuán)內(nèi)部剝離出來，作為一家致力于加油站行業(yè)科技化轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)服務(wù)商獨立運營。

油站家的“四個現(xiàn)代化”

一、數(shù)字化

很多從業(yè)者以為信息化就等同于數(shù)字化，其實不然。數(shù)字化是信息技術(shù)驅(qū)動下的一場業(yè)務(wù)、管理和商業(yè)模式的深度變革重構(gòu)，本質(zhì)上是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。除了傳統(tǒng)信息化中的常規(guī)管理模塊，還需要提供針對具體行業(yè)的全套解決方案，如：私域會員客戶管理、移動互聯(lián)網(wǎng)平臺營銷、聚合支付、大數(shù)據(jù)匯聚精準(zhǔn)分析等。在加油站行業(yè)中，數(shù)字化系統(tǒng)的目的即建立油站和消費者之間多緯度全場景連接，實現(xiàn)加油站對車主的數(shù)字化流量獲取，跟蹤，轉(zhuǎn)化，并最終實現(xiàn)營收增長。

二、智慧化

對于“智慧油站”這個名詞來說，很多行業(yè)專家和從業(yè)人員有過各種定義。油站家傾向于從兩個維度去解讀什么是智慧化的加油站。

第一是從車主維度。通過運用互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，Ai識別等技術(shù)手段，讓車主感受不同的加油體驗，從車輛進(jìn)站開始就通過車牌識別技術(shù)，識別到客戶身份和會員等級，幫助員工更好的服務(wù)車主，車主結(jié)算時可以根據(jù)車主身份識別，自動享受車主相應(yīng)權(quán)益。無感加油更不用下車，享受加完即走極致加油體驗。

第二是從油站維度。首先是通過數(shù)字技術(shù)，解決油站和車主間的連接，其次是利用大數(shù)據(jù)幫助油站解決營銷和管理問題，通過會員管理分析車主的消費習(xí)慣和行為，實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，避免無效營銷對車主的打擾，然后大數(shù)據(jù)可以自動預(yù)警異常事件，解決油站的日常管理，內(nèi)控和安全，設(shè)備維護(hù)等管理難題。

在油站家看來，一個加油站是否符合智慧化的要求，主要看以下四個標(biāo)準(zhǔn)：一是全場景，二是全鏈接，三是全感知，四是全智能，即數(shù)字化會深入到加油站的各個場景，包括加油，結(jié)算，開票，營銷，管理等全環(huán)節(jié)，同時需要滿足各業(yè)務(wù)間，各部門，各設(shè)備間是相互鏈接，數(shù)據(jù)互通的，然后是能夠感知油站現(xiàn)場時時的情況，包括正常和異常，最終通過系統(tǒng)智能提供決策支持。這樣的油站就可以稱為“智慧油站”。

三、流程化

一個成熟的加油站，必有一套標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)的作業(yè)流程。如何將之電子化、并以軟件形態(tài)運用到日常工作中，也是考驗加油站數(shù)字化解決方案的重要指標(biāo)。油站家將冠德石油多年來行之有效的運營管理模式、方法以軟件形式提煉出來。提供工作標(biāo)準(zhǔn)化運營體系服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，包括：任務(wù)、日程、資料歸檔、行為績效、考勤、知識庫與消息提醒。實現(xiàn)任務(wù)日歷化、運營標(biāo)準(zhǔn)化、文檔電子化、管理數(shù)據(jù)化。不僅提升新站員工的工作能力，更能增強(qiáng)油站的日常管理以提高效率、降低成本。

四、體系化

國資和較大規(guī)模的民營加油站都是連鎖式經(jīng)營，油站家可以輕松實現(xiàn)一對多總部管理，統(tǒng)一油品、商品操作，通過移動端、PC端大屏遠(yuǎn)程掌控加油站實時信息;總部統(tǒng)一管理油價，設(shè)置油品價格;多維度統(tǒng)計站點油品、倉庫商品進(jìn)銷存，為加油站業(yè)績分析提供支持。支持“倉庫-門店”管理模式。標(biāo)準(zhǔn)化連鎖加油站管理，深化管理程度，解放管理人員時間。

全量車牌采集，加油站服務(wù)全流程監(jiān)控，大數(shù)據(jù)分析各環(huán)節(jié)服務(wù)情況，針對性提升服務(wù)效率及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化加油站管理，提高客戶加油體驗。加油站員工工作全流程監(jiān)控，異常操作池設(shè)置，全天24小時實時預(yù)警，加強(qiáng)加油站企業(yè)內(nèi)部管理控制，減少違規(guī)操作行為，避免員工套優(yōu)惠，降低加油站管理成本及安全風(fēng)險;

五、多元化

從歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，加油站嫁接多元非油業(yè)務(wù)會成為趨勢。目前歐美國家80%以上加油站都提供便利店服務(wù)，非油品銷售通常占總銷售收入的50%-60%，利潤占總利潤40%-50%。“賣水比賣油掙錢”的觀點已被廣泛認(rèn)同。

民營油站在非油業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮了其高效決策、響應(yīng)速度快、業(yè)務(wù)靈活的優(yōu)勢。“工欲善其事，必先利其器”，數(shù)字化工具已成為民營加油站實現(xiàn)非油業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展的利器。油站家數(shù)字化平臺更是擁有整套專業(yè)的非油品零售系統(tǒng)——

1、專業(yè)進(jìn)銷存——更全面的非油品零售管理系統(tǒng)，推動加油站非油品零售管理向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型;

2、非油互促營銷——多元化擴(kuò)充非油品經(jīng)營規(guī)模，既實現(xiàn)油非雙增長，又滿足車主一站式消費;

3、數(shù)字化運營——提供完備的非油品數(shù)據(jù)報表，為經(jīng)營者提供數(shù)據(jù)決策依據(jù);

4、線上商城——實現(xiàn)線上線下一體化管理;

小結(jié)：相比民營油站，國營油站雖擁有無可比擬的品牌信任度，但在運營效率上卻被廣為詬病。當(dāng)下國際原油市場波譎云詭，加油站行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的陣痛中。國資油企如能利用這段窗口期完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，無異于如虎添翼。像油站家這樣的成熟產(chǎn)品，或許正是國營油站應(yīng)該參考借鑒的范例。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。