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寧德時(shí)代獲國(guó)際巨頭圓柱型電池訂單

2022-05-30 09:14:41 鋰電派

5月27日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,從知情人士處獲悉,目前寧德時(shí)代已收到客戶寶馬公司《定點(diǎn)通知書(shū)》,將為寶馬新款電動(dòng)車型提供圓柱型電池供應(yīng)。

此前,寶馬計(jì)劃在 2025 年發(fā)布的基于 Neue KlaSSe 電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型中采用圓柱型電池,而非棱柱形電池。據(jù)知情人士透露,這一變化將使寶馬的電池成本降低 30%。知情人士還表示,新寶馬電池的能量密度將比特斯拉的圓形電池高出至少兩位數(shù)的低百分比,但沒(méi)有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。這可能有助于寶馬制造出比特斯拉具有更長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。

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據(jù)悉,目前寶馬從寧德時(shí)代、億緯鋰能、三 SDI 和瑞典Northvolt 購(gòu)買電池。

眾所周知,隨著新能源車市場(chǎng)的火熱發(fā)展,越來(lái)越多的燃油車企巨頭也加入其中。著名的豪車品牌寶馬,這兩年也開(kāi)啟了自己的電動(dòng)化之路。但不同于寶馬在燃油車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì),寶馬的電動(dòng)車自上市以來(lái)就一直飽受詬病。比如目前國(guó)內(nèi)上市的寶馬i3,就一直被吐槽不是真正的電動(dòng)車,而是“油改電”車型。5月11日,寶馬計(jì)劃啟用Neue Klasse全新的純電動(dòng)平臺(tái),這也將助力寶馬進(jìn)入電氣化戰(zhàn)略的新篇章。

事實(shí)上,圓柱電池誕生于1991年,最初盛行于3C市場(chǎng)。2008年,特斯拉開(kāi)啟了車用圓柱鋰電池的商業(yè)化時(shí)代。2020年9月,特斯拉在電池日上公布的體積更大的圓柱電池4680,讓圓柱電池的大型化更進(jìn)一步。大尺寸的電池意味著所需電池?cái)?shù)量更少,因此可以降低電池管理系統(tǒng)的控制難度,并且還會(huì)減少電池包金屬結(jié)構(gòu)件及導(dǎo)電連接件的成本。

當(dāng)下,憑借高能量密度、高安全性,以及低成本的優(yōu)勢(shì),大圓柱電池逐漸成為了動(dòng)力電池供應(yīng)商攻堅(jiān)的重要方向之一,并且在產(chǎn)品端及應(yīng)用端吸引了一大批追隨者。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:寧德時(shí)代,圓柱型電池訂單