新日汽車級鋰電池享譽行業(yè)已久，其技術(shù)能力不斷突破行業(yè)局限，為行業(yè)樹標桿，拉動出行體驗升級迭代。近日，央視網(wǎng)對新日汽車級鋰電池進行深度報道，以《造一把“量尺”解決電動車安全之痛》為題，邀請到了清華大學(xué)兩大教授深度點評了新日汽車級鋰電池在安全性能和統(tǒng)一標準方面實現(xiàn)的巨大進步，并對新日所引領(lǐng)的電動兩輪車鋰電池技術(shù)發(fā)展方向進行了展望。視頻一經(jīng)發(fā)出便受到廣泛關(guān)注，國家級科技媒體《科技日報》也在官方微博同步報道，新日汽車級鋰電池再度實力刷屏。

高頻刷屏，新日汽車級鋰電池鋒芒難掩

其實，新日電動車并非第一次獲央視網(wǎng)認可，早在冬奧會期間，新日攜手冠軍團的祝福視頻便獲央視網(wǎng)點贊，與此同時，新日汽車級鋰電池也收獲了千萬網(wǎng)友的關(guān)注。

近日，先是國家級科技媒體《科技日報》權(quán)威認可新日汽車級鋰電池的技術(shù)實力，繼而又被央視網(wǎng)報道、清華大學(xué)兩大教授權(quán)威證言，可以說新日電動車在科技領(lǐng)域和兩輪車行業(yè)共同掀起了“汽車級鋰電池”技術(shù)熱潮，展現(xiàn)出了行業(yè)鋰電領(lǐng)軍者的硬實力。

“新日汽車級鋰電池”技術(shù)出圈，引領(lǐng)行業(yè)變革義不容辭

一直以來新日堅持將汽車級的技術(shù)標準應(yīng)用到兩輪電動車領(lǐng)域，憑一己之力開啟兩輪電動車汽車級鋰電池時代，并且以精益求精的技術(shù)迭代為行業(yè)定標準、促發(fā)展。正如清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長、清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師朱巖教授所說：構(gòu)建電動兩輪車全國統(tǒng)一大市場，是一件非常有意義的事情，新日采用的汽車級鋰電池就是一個很好的設(shè)立高標準的嘗試。

關(guān)于汽車級鋰電池標準，新日將其凝結(jié)為“345”三個數(shù)字，這三個數(shù)字象征了當(dāng)前兩輪電動車領(lǐng)域鋰電池的最高標準!其中“4重汽車級標準”對標汽車級鋰電池，從技術(shù)層面為新日汽車級鋰電池賦能，打破了行業(yè)鋰電技術(shù)的發(fā)展桎梏，解決了消費者用車安全的顧慮，可以說是“345”標準中最為重要的一部分!

(1)汽車級BMS電池管理系統(tǒng)。新日獨創(chuàng)的SOC算法，能夠均衡釋放電能，電能平緩釋放，合理節(jié)電又保障電池安全。

(2)汽車級電芯。新日采用了與汽車同標準的電芯，將普通材料的分解溫度由250℃提升至650℃，即使在發(fā)生碰撞等極端情況下也不易發(fā)生爆炸。

(3)汽車級結(jié)構(gòu)設(shè)計。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，新日完全按照汽車級標準開發(fā)設(shè)計，經(jīng)全工況模擬測試，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，電池更安全也延長了電池的壽命。

(4)汽車級驗證標準。每一顆電芯都經(jīng)過了33項嚴苛實驗測試(16項電池性能標準檢驗、11項安全檢測、6大場景化測試)，多重檢驗只為保障電池的安全。

新日打造的“4重汽車級標準”，實力經(jīng)過檢驗，更是得到了行業(yè)專家的認可。正如清華大學(xué)電機系電力系統(tǒng)研究所教授、博士生導(dǎo)師胡澤春教授所說：4重汽車級標準的汽車級鋰電池應(yīng)用到電動車上，在安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航能力等標準超過新國標，為消費者帶來安全可靠、高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

而3倍能量密度則象征著3倍續(xù)航能力，與4重汽車級標準共同作用，將消費者最關(guān)注的電動車續(xù)航能力問題，從根源上解決。而5年質(zhì)保，則彰顯了新日作為大企業(yè)對消費者的責(zé)任心以及對技術(shù)能力的強大信心!

每個時代都有屬于每個時代的長征，每個行業(yè)也有每個行業(yè)與時俱進的使命。在國家雙碳目標下，所有行業(yè)都面臨著變革的挑戰(zhàn)，兩輪電動車行業(yè)亦然。鋰電作為清潔能源自然扛起了綠色環(huán)保的大旗，而新日則用汽車級標準、不斷迭代的技術(shù)建立起了一套行業(yè)標準，在行業(yè)面臨變革的時候指明發(fā)展方向。最后，期待兩輪電動車行業(yè)在新日電動車的帶領(lǐng)下高速、高質(zhì)量發(fā)展，未來百花齊放，更好服務(wù)消費者!