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一半車輛都在使用磷酸鐵鋰,特斯拉已無法離開中國市場

2022-04-26 09:18:37 新能源情報局   作者: Nernst EnerZ  

特斯拉證實,其上季度生產(chǎn)的所有車輛中,近一半已經(jīng)在使用無鈷磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。這些信息還讓我們對特斯拉不同車型使用的電池有了一定了解,這些信息通常是非常不透明。

過去幾年,特斯拉CEO馬斯克多次表示,特斯拉計劃將更多電動汽車轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,以克服鎳和鈷供應(yīng)問題。磷酸鐵鋰電池不使用鎳或鈷,更便宜、更安全,但它們提供的能量密度較低,這意味著電動汽車的效率較低且續(xù)航里程較短。然而,最近已經(jīng)有了足夠的改進(jìn),現(xiàn)在在低端和短里程車輛中使用無鈷電池是有意義的。

特斯拉已經(jīng)將磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在其在中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程 Model 3 和 Model Y 上。去年,特斯拉還宣布,“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程汽車”將“在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池化學(xué)”。經(jīng)證實,特斯拉在美國弗里蒙特(Fremont)工廠生產(chǎn)的 Model 3 Standard Range (也稱為 Model 3 Rear-Wheel-Drive) 也將使用磷酸鐵鋰電池。

現(xiàn)在隨著特斯拉2022年第一季度財務(wù)業(yè)績的發(fā)布,特斯拉證實,現(xiàn)在生產(chǎn)的所有車輛中有近一半使用 LFP 電池:“電池化學(xué)成分的多樣化對于長期產(chǎn)能增長至關(guān)重要,可以更好地針對不同應(yīng)用優(yōu)化我們的產(chǎn)品,并擴(kuò)大我們的供應(yīng)商儲備。這就是為什么第一季度生產(chǎn)的特斯拉汽車中有近一半配備了不含鎳或鈷的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。目前,LFP 電池用于我們的大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車輛以及商業(yè)儲能應(yīng)用。得益于我們的節(jié)能電機(jī),配備 LFP 電池組的 Model 3 仍可實現(xiàn)267英里的 EPA 續(xù)航里程。”

這意味著特斯拉大約一半的銷量來自最便宜的特斯拉汽車,后輪兩驅(qū) Model 3 和僅在中國銷售的 Model Y Standard Range。特斯拉的工程高級副總裁 Drew Baglino 被問及特斯拉能多快將化學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)?LFP 時回答:“就像我們在信中所說的那樣,上個季度我們有一半的產(chǎn)品是 LFP,這表明我們能夠以相當(dāng)快的速度做出回應(yīng)。但老實說,這不是因為原材料短缺。我們可以改變我們的正極化學(xué)。在正極方面還有更多工作要做,我們正在積極追求它,以使我們能夠靈活地應(yīng)對市場變化。”

關(guān)于特斯拉正在開發(fā)的其它正極材料,這位工程主管沒有詳細(xì)說明,但馬斯克最近表示,特斯拉正在開發(fā)一種新的錳基正極電池。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:磷酸鐵鋰 ,特斯拉