燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)一些地方政府重點(diǎn)培育的產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì),截至2021年底,我國(guó)氫燃料電池汽車保有量8938輛,僅次于韓國(guó)和美國(guó),居全球第三;已建成加氫站191座(剔除已拆除的站),已成為全球第一。
燃料電池汽車的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)加氫站,有車就必有站,有站一般就會(huì)有車,兩者是“雞和蛋”的關(guān)系。從香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,全國(guó)內(nèi)地31個(gè)省市自治區(qū)除了西藏沒(méi)有加氫站,其余省市區(qū)均有加氫站或有加氫站建設(shè)計(jì)劃;至于燃料電池汽車,全國(guó)則有62個(gè)城市有燃料電池汽車。
香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)了我國(guó)前10大燃料電池汽車保有量省市區(qū),情況如下:
來(lái)源:香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)
全國(guó)前10大已建成加氫站省市區(qū),按數(shù)量排名如下:
來(lái)源:香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)
將燃料電池汽車和加氫站數(shù)據(jù)信息疊加在一起,就構(gòu)成了中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)局圖。
制圖:香橙會(huì)研究院
從這個(gè)時(shí)局圖至少可以得出四點(diǎn)信息:
1、我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)目前主要集中在沿海省市,比如上海市和廣東省燃料電池汽車保有量就有4036輛,占了我國(guó)全部燃料電池汽車保有量8938輛的一半;廣東省、上海市、北京市、山東省、河北省、江蘇省、陜西省、四川省、河南省、湖北省等前10大燃料電池汽車保有7908輛,占88%。
2、除沿海省市外,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有沿長(zhǎng)江往中西部擴(kuò)散之勢(shì),武漢、成都、重慶、西安等成為重大節(jié)點(diǎn)性城市。
3、上海、廣東等沿海省份是我國(guó)最早開(kāi)發(fā)的燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景,但燃料電池汽車廣闊天地應(yīng)該在西部、北部以及西南等氫資源富集區(qū)。這些地區(qū)要么有光伏、風(fēng)電、水電轉(zhuǎn)化而來(lái)的綠氫資源,要么有化工副產(chǎn)氫,提供豐富而廉價(jià)的氫源。同時(shí)這些地方逐漸成為我國(guó)重化工產(chǎn)業(yè)基地,加上氣候寒冷,適合燃料電池汽車發(fā)展。
4、東部燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用區(qū),和西部、北部以及西南等氫資源富集區(qū),構(gòu)成一張彎弓射箭狀:箭頭處是我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)先行者,是燃料電池汽車應(yīng)用之地,也是燃料電池起車裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū);廣闊的西部、北部和西南地區(qū)作為箭尾,提供了豐富的氫源,是燃料電池汽車能源的補(bǔ)給地。箭尾能量越大,箭頭射出去越有力量,而這,構(gòu)成了我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展時(shí)局圖。
根據(jù)香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì),截至2021年底,全球燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷售燃料電池汽車48,857輛,韓國(guó)以19,404輛位居世界第一;美國(guó)以12,272輛居第二,中國(guó)8947輛列世界第三。
全球主要國(guó)家燃料電池汽車保有量,來(lái)源:香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)
從2021年8月份開(kāi)始,我國(guó)啟動(dòng)了燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣,我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將彎弓射箭,預(yù)計(jì)很快就能躍升成為全球最大的燃料電池汽車市場(chǎng)。
責(zé)任編輯: 李穎