2021年12月14日,《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2021》發(fā)布會(huì)以線上線下相結(jié)合的方式在天津成功召開(kāi)。本次發(fā)布會(huì)由中汽數(shù)據(jù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽數(shù)據(jù)”)主辦,必和必拓集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“必和必拓”)支持。發(fā)布會(huì)由中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹主持,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”)副總經(jīng)理吳志新發(fā)表致辭,必和必拓首席商務(wù)官潘文怡以視頻形式發(fā)表致辭。本次發(fā)布會(huì)受到來(lái)自相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)的廣泛關(guān)注,線上直播累計(jì)觀看突破5000人次。

吳志新副總經(jīng)理在致辭中指出,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)既是確保我國(guó)能源安全的戰(zhàn)略方向,又是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑,同時(shí)也是是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的必由之路。為了更好地支撐我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,中汽中心自2014年開(kāi)始編制和發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告》,旨在為主管部門(mén)出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策提供參考,為企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略提供支撐。此外,中汽中心今年在工信部委托下,開(kāi)展“面向碳中和目標(biāo)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖研究”,從政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多角度,全面剖析汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型之路。今天發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2021》,也包含部分研究成果。

必和必拓集團(tuán)首席商務(wù)官潘文怡在致辭中表示:“必和必拓致力于為中國(guó)新能源汽車(chē)和電池產(chǎn)業(yè)鏈提供負(fù)責(zé)任的、安全可靠的資源保障。能與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司合作開(kāi)展這項(xiàng)重要工作,共同為行業(yè)做出切實(shí)貢獻(xiàn),必和必拓深感自豪。我們的合作是全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作為行業(yè)帶來(lái)有益影響,攜手應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)的生動(dòng)案例。”

一、發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告,深入解讀節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)布會(huì)上,在現(xiàn)場(chǎng)和云端觀看的行業(yè)、企業(yè)專(zhuān)家的共同見(jiàn)證下,中汽中心副總經(jīng)理吳志新、必和必拓中國(guó)區(qū)總裁王躍奎、天津大學(xué)教授姚春德、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉、上汽通用五菱總經(jīng)理助理梅勝軍、北汽新能源總經(jīng)理助理劉曉萌等初版單位、支持單位領(lǐng)導(dǎo),行業(yè)和企業(yè)專(zhuān)家代表上臺(tái),共同發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2021》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)。

《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2021》正式發(fā)布

報(bào)告從產(chǎn)業(yè)環(huán)境篇、車(chē)輛能耗篇、產(chǎn)品屬性篇、技術(shù)應(yīng)用篇、熱點(diǎn)專(zhuān)題篇、長(zhǎng)期展望篇共6個(gè)篇章鋪開(kāi),對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做出全景式分析和展望。中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川在會(huì)上對(duì)報(bào)告內(nèi)容做了重點(diǎn)解讀,報(bào)告針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)下的全新發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn),特別呈現(xiàn)以下6大亮點(diǎn)內(nèi)容:

多年深耕節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域研究——3個(gè)“連續(xù)”:

連續(xù)7年開(kāi)展中國(guó)車(chē)用能源消耗測(cè)算,為國(guó)家能源消耗監(jiān)控與行業(yè)燃料需求分析提供系統(tǒng)性數(shù)據(jù)支撐。

連續(xù)7年跟蹤乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展情況,為主管部門(mén)實(shí)施雙積分管理提供有效支撐。

連續(xù)7年發(fā)布節(jié)能與新能源產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù),全方位掃描產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),為企業(yè)規(guī)劃提供有力參考。

面向“雙碳”目標(biāo)與轉(zhuǎn)型的全新機(jī)遇——3個(gè)“首次”:

首次構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)使用環(huán)節(jié)碳排放測(cè)算模型,科學(xué)評(píng)估中國(guó)汽車(chē)使用環(huán)節(jié)碳排放情況,為汽車(chē)行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)提供基礎(chǔ)支撐。

首次從技術(shù)路線、安全性、原材料供應(yīng)等角度出發(fā),與行業(yè)、頭部企業(yè)專(zhuān)家攜手,系統(tǒng)評(píng)估動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢(shì)。

首次提出“雙碳”背景下面向2035年的分場(chǎng)景、分區(qū)域、分車(chē)型推進(jìn)的汽車(chē)電動(dòng)化路線圖。

中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川解讀報(bào)告的亮點(diǎn)和主要結(jié)論

二、聚焦“雙碳”戰(zhàn)略,攜手行業(yè)、企業(yè)專(zhuān)家共話產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)

在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的背景下,《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2021》作出全新改版:熱點(diǎn)專(zhuān)題篇從技術(shù)路線、安全性、原材料供應(yīng)等角度出發(fā),系統(tǒng)評(píng)估動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢(shì);新增長(zhǎng)期展望篇,介紹了中汽數(shù)據(jù)中國(guó)汽車(chē)2035年電動(dòng)化路線圖的最新研究成果。相關(guān)專(zhuān)題邀請(qǐng)了相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家進(jìn)行聯(lián)合撰寫(xiě)。中汽數(shù)據(jù)和參與單位的專(zhuān)家代表也在會(huì)上針對(duì)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題分別做了主題報(bào)告,分享最新成果。

來(lái)自必和必拓集團(tuán)的包文駿做了題為《可持續(xù)供應(yīng),推動(dòng)低碳高效產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展》的報(bào)告,報(bào)告首先闡明了交通行業(yè)電氣化勢(shì)不可擋的趨勢(shì),再?gòu)碾姵匦袠I(yè)重要的原材料——鎳資源的供應(yīng)情況出發(fā),給出了未來(lái)十年內(nèi)電池鎳需求將增長(zhǎng)500%以上、電池行業(yè)的原生鎳需求將占全球原生鎳總需求量的20%以上的預(yù)判,進(jìn)而說(shuō)明了電池供應(yīng)鏈降低碳減排的必要性。最后,提出了必和必拓基團(tuán)正在成為新能源汽車(chē)和電池價(jià)值鏈的可靠供應(yīng)商,助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景。

寧德時(shí)代企業(yè)公共事務(wù)部經(jīng)理劉子瑜做了題為《動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的報(bào)告,報(bào)告首先從國(guó)家雙碳目標(biāo)要求出發(fā),闡明電池在支撐雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中的重要性,給出了隨著電動(dòng)化加速,TWh時(shí)代將于2024年左右提前到來(lái)的預(yù)判。另外,報(bào)告也表明了碳中和目標(biāo)對(duì)電池提出了更高要求,寧德時(shí)代將通過(guò)四大創(chuàng)新體系、數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)、高通量計(jì)算等措施,應(yīng)對(duì)未來(lái)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

中汽中心首席專(zhuān)家劉仕強(qiáng)做了題為《動(dòng)力電池安全性測(cè)試評(píng)價(jià)》的報(bào)告。報(bào)告從新能源汽車(chē)事故快速上升的背景出發(fā),分析了新能源汽車(chē)事故具有車(chē)型多樣化、溫度高關(guān)聯(lián)性、儲(chǔ)能系統(tǒng)高關(guān)聯(lián)性、誘發(fā)原因模糊性等典型特征,并通過(guò)描述熱安全、充電安全、機(jī)械安全、浸水安全等各類(lèi)動(dòng)力電池安全測(cè)試場(chǎng)景,說(shuō)明了動(dòng)力電池安全問(wèn)題的復(fù)雜性,最后提出了構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期安全性測(cè)評(píng)體系的設(shè)想。

中汽數(shù)據(jù)研發(fā)專(zhuān)家禹如杰做了題為《面向2035的汽車(chē)全面電動(dòng)化發(fā)展路徑研究》的報(bào)告,報(bào)告綜合考慮能源、雙碳目標(biāo)、環(huán)境、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)四方面外部約束提出汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展目標(biāo),即2025、2030、2035三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)在溫和情景下的NEV占比分別為20%、40%、60%,在激進(jìn)情景下的NEV占比分別為25%、50%、70%;另外,報(bào)告經(jīng)進(jìn)一步分析測(cè)算提出分區(qū)域(將337個(gè)地級(jí)以上城市按電動(dòng)化優(yōu)先等級(jí)劃分為試點(diǎn)區(qū)域+5類(lèi)城市,)、分車(chē)型(乘用車(chē)中出租租賃電動(dòng)化推進(jìn)快于私家車(chē)&公司用車(chē);商用車(chē)車(chē)型劃分為四個(gè)梯隊(duì))推進(jìn)的汽車(chē)電動(dòng)化路線圖。

中汽數(shù)據(jù)和參與單位專(zhuān)家代表針對(duì)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題做主題演講

未來(lái),中汽數(shù)據(jù)將繼續(xù)以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告》為平臺(tái),深入踐行央企行業(yè)服務(wù)的責(zé)任,向政府、行業(yè)、企業(yè)傳遞更全面、更深入的研究成果,助力節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,為汽車(chē)領(lǐng)域低碳化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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