4月8日，據(jù)上海證券報報道，財政部等5部門近日下發(fā)通知，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應用城市群。按照要求，上述城市將把此前報送的實施方案進行修改之后在4月30日前上報給5部門，并由專家委員會進行評審并確定最終名單。

根據(jù)此前相關報道，首批燃料電池汽車示范城市群名單有望在未來兩到三個月內(nèi)公布。

據(jù)了解，燃料電池汽車示范應用城市群建設是我國在2020年提出的，2020年9月，五部門發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，該《通知》明確了支持燃料電池汽車關鍵核心技術突破和產(chǎn)業(yè)化應用，提出爭取用4年左右時間，逐步實現(xiàn)關鍵核心技術突破，構建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為燃料電池汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實基礎。

《通知》還提出，將選擇符合條件的城市群，依托燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)開展示范應用，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，構建完整產(chǎn)業(yè)鏈。

在燃料電池汽車示范城市群正式落地之前，近期已有相關消息釋出。長城控股未勢能源科技有限公司董事長張?zhí)煊鹑涨巴嘎?，長城汽車已參與了九個城市群申報，最終進入了四大示范試點城市群，未來發(fā)展核心在京津冀、長三角、河南、河北城市群。

北京市4月7日發(fā)布的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》(征求意見稿)提出，將在燃料電池汽車示范城市工程上，以京津冀地區(qū)聯(lián)合開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用城市群建設為引領，在示范期結束前實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)從基礎材料到關鍵部件 100%國產(chǎn)化替代，完成 4000 輛自主化燃料電池汽車的示范應用。打造公交示范車隊，建設連接大興國際機場等機場示范快線。

可以預見的是，若燃料電池汽車示范城市群建設按時落地，自今年開始，我國燃料電池汽車將迎來發(fā)展機遇。

事實上，燃料電池汽車在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有重要意義。2020年10月我國發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖(2.0 版)》將燃料電池汽車寫入，并明確了燃料電池汽車的發(fā)展目標和重點任務，即2030年-2035年，我國將實現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應用，燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，并將完全掌握燃料電池核心關鍵技術，建立完備的燃料電池材料、部件、系統(tǒng)的制備與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

中國科學技術協(xié)會主席萬鋼曾表示，在我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中，純電動、燃料電池汽車同等重要、長期共存，在科技創(chuàng)新中互相補充、循序發(fā)展，在市場應用中各有定位、互不替代。

業(yè)內(nèi)共識認為，燃料電池汽車和純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，而從技術特點及發(fā)展趨勢看，純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領域，而燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領域。從目前我國相關規(guī)劃來看，燃料電池汽車將最先應用于商用車領域。