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筑“綠色”工地 圓青山綠水之夢

——中國二冶定臨高速建設(shè)項目踐行“綠色施工”紀(jì)實



2021-03-15 16:12:37 中國能源網(wǎng)

定臨高速建設(shè)項目全長69.8千米,中國二冶承建K0+150~K28+900段落全部工程,長度28.75千米。為保護沿線生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)資源節(jié)約利用、節(jié)約土地資源,在胡麻嶺隧道進洞時,中國二冶技術(shù)人員進行大量研究,通過科技創(chuàng)新、研究新工藝、新技術(shù),制定抗滑樁支護方案,歷時3個月最終形成有效的抗滑樁支撐體系,確保了隧道安全進洞施工。同時,在施工過程中,中國二冶建設(shè)者在環(huán)保選線、綠色工藝開發(fā)等工作中取得了顯著成效,將各項“綠色工藝”運用到工程建設(shè)里,用實際行動守護綠水青山,用先進工藝建設(shè)美麗高速。

中國二冶正在建設(shè)的定臨高速(DL01合同段)全長28.75千米,路線起點位于甘肅省定西市安定區(qū)內(nèi)官營鎮(zhèn)新莊門村,終于臨洮縣漫洼鄉(xiāng)龍金村。這一帶氣候寒冷、降雨量少、屬鹽堿地,植被覆蓋率低,生態(tài)環(huán)境脆弱。為改善定西市人民的生活環(huán)境,中國二冶以“筑“綠色”工地,圓青山綠水之夢”為宗旨,開展了定臨高速的施工建設(shè)。

該項目在開工之初,為保護沿線生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)資源節(jié)約利用,項目部聯(lián)合環(huán)境保護相關(guān)部門及政府單位以“筑“綠色”工地,圓青山綠水之夢”為指導(dǎo)思想,多次開展線路走向、隧道與高邊坡開挖施工方案、橋梁與路基設(shè)計專題比選,選線方案中避讓了多處自然保護區(qū)、生態(tài)嚴(yán)控區(qū)和飲用水源保護區(qū),做到了環(huán)保選線。并在邊坡和中央分隔帶等規(guī)劃了大面積的綠化帶。

定臨高速公路建成后,大面積的綠化不僅減少沿線環(huán)境受汽車噪聲、廢氣排放和夜間行車燈光等帶來的各種污染等功能。同時,也有利于路堤、路塹邊坡的美化與穩(wěn)定,而且還能防止雨水對路塹、路堤的沖刷、侵蝕,防止水土流失,有利于行車安全。在中央分隔帶進行綠化不僅使司乘人員感到賞心悅目,而且還使之置身于大自然之中,緩解疲勞,更有利于行車安全。定西至臨洮高速公路項目的建成將會拉動沿線貧困地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展,改變長期以來制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的落后交通狀況。

建設(shè)之難題

2017年,聞名世界的蘭渝鐵路胡麻嶺隧道歷經(jīng)八年多艱辛建設(shè),攻克了“國內(nèi)罕見,世界難題”順利貫通。時隔1年之后中國二冶積極彰顯央企實力擔(dān)當(dāng),又在此建設(shè)起了一座同樣的胡麻嶺隧道,兩座隧道相隔不足2公里,難度極其大。在這座胡麻嶺隧道攻堅戰(zhàn)中,定西人民見證了中國二冶的膽識與氣魄,更彰顯了建設(shè)者的“速度與激情”,鑄就了氣勢恢宏的基本建設(shè)篇章。

胡麻嶺隧道是定臨高速項目的關(guān)鍵控制性工程,施工技術(shù)難度大、工程地質(zhì)和水文狀況復(fù)雜。隧道左洞洞口位于現(xiàn)有省道S311路基邊坡下、與省道路基高差達63米,水平距離僅43米。盲目地進行洞口邊仰坡開挖將導(dǎo)致省道路基邊坡開裂甚至失穩(wěn)而發(fā)生嚴(yán)重安全事故,造成人員和財產(chǎn)重大損失。故此,中國二冶技術(shù)人員進行大量研究,通過科技創(chuàng)新、研究新工藝、新技術(shù),制定抗滑樁支護方案。由于抗滑樁需下穿15米厚的富水流砂層,普通挖孔和機械成孔工藝無法滿足施工安全要求,采取鋼護筒分段打入支護成孔之工藝,歷時3個月最終形成有效的抗滑樁支撐體系、確保了隧道安全進洞施工。

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定臨高速新莊門互通效果圖

定臨高速項目項目經(jīng)理董國杰,總工程師楊燾昀帶領(lǐng)相關(guān)部門組織梳理施工工藝、分析效益。組織技術(shù)員、施工員分析制定質(zhì)量、安全措施,以及講解施工工藝流程及操作要點。最終解決了建設(shè)過程中遇到的施工難題。定臨高速項目在艱難建設(shè)的過程中也培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀的年輕骨干人物。在定臨高速的建設(shè)過程中,不管是風(fēng)吹日曬、陰晴圓缺,哪里有問題,建設(shè)者們就在哪里探索、研究、組織、討論、計劃,經(jīng)過兩年的建設(shè)歷程,定臨高速的建設(shè)者們克服了種種困難,迎來了即將要通車的節(jié)點目標(biāo)。在建設(shè)過程中他們續(xù)寫的不僅是自己的輝煌,更是因作為中國二冶人肩負的責(zé)任而奮力前行,也是在為群眾能盡早開辟幸福的坦途而艱苦奮斗。

定臨高速在艱難的隧道施工過程中也制定了環(huán)保措施,隧道掌子面50米范圍內(nèi)派專人每兩小時向洞壁酒水,一方面除塵,一方面降低巖面溫度。為了提高油料燃燒率,減少尾氣有害成份的含量,在出碴車及裝載機、裝碴機進氣孔設(shè)增壓閥,增加進氧量,使油料燃燒充分,同時在排氣管處增加過濾器,過濾尾氣中的有害氣體,改善工作環(huán)境,提高工作效率。

筑“綠色”工地,圓青山綠水之夢

定臨高速在建設(shè)過程中不僅擴大了綠色植被面積,還制定了對水資源等地方資源的保護及污染防護、植被的保護、施工棄渣的處理、大氣污染及噪音的防治等安全環(huán)保措施。

定臨2

定臨高速邊坡防護綠化

修路避免不了塵土,也不可避免地會對工地周邊居民產(chǎn)生影響。如何在修路時將施工對生態(tài)、對居民的影響降到最低,如何做到“綠色環(huán)保”,成了建設(shè)者們考慮得最多的問題。面對這些問題,定臨高速的建設(shè)者們紛紛獻計獻策,制定計劃,完善方案。最終,決定在定臨高速公路的建設(shè)工地邊坡上種上了草籽。目前,這些草籽已經(jīng)長了起來,從遠處望去,一小格一小格的“綠色”格外顯眼。建設(shè)者們堅持“綠色施工”理念,狠抓關(guān)鍵和細節(jié),力爭在建設(shè)的同時,打造一條“自然生態(tài)”之路。截止目前定臨高速邊坡綠化已達約548500.6平方米。

定臨高速邊坡與護坡上種下的草,是屬于長勢旺盛、耐修剪、不怕踩踏、復(fù)原能力強的草,目的是為了防止雨水對邊坡與護坡的沖刷。同時,定臨高速項目在邊坡附近、施工廠區(qū)及臨時辦公廠區(qū)路邊等種上樹木,不但綠化了道路,還進一步起了防塵固坡的作用。每次項目部有外來單位考察及上級單位檢查等時,都會被周圍的一片綠感到震撼,他們贊嘆道,“施工場地被大面積的綠色包圍,很難做到的”。項目部小院在開工初期也規(guī)劃種植了各種花與蔬菜,每次雨后項目部的小院顯得格外的清新,好似一座農(nóng)家小院。定臨高速深處大山,交通不便,項目部年輕的小伙子很難過上現(xiàn)代青年奢靡的城市生活,而晚飯后,在小院漫步賞花卻成了他們唯一的娛樂消遣方式。

定臨3

定臨高速項目部院內(nèi)綠化

為了節(jié)約土地資源,定臨高速項目在設(shè)置預(yù)制梁場、鋼筋加工場等臨時場地時,規(guī)范管理程序、統(tǒng)一廠區(qū)標(biāo)準(zhǔn),同時,定臨高速也完善了取土場、棄土場“截、攔、擋、排、綠”等水土流失防護體系,并將保證后續(xù)將會對部分棄土用于土地整治、復(fù)耕,加快生態(tài)修復(fù)速度。

為了避免爆破施工對當(dāng)?shù)卦斐稍肼曃廴竞蛽P塵污染,定臨高速建設(shè)者們犧牲了施工進度,精細化施工,進行全程機械化開挖土方。項目部全線配備了灑水車,對沿線工程車輛經(jīng)過、土方施工等易產(chǎn)生揚塵污染的地段,采取灑水、沖洗等措施,從源頭上消除了灰塵,此舉得到了當(dāng)?shù)卮迕竦暮迷u。

在建設(shè)過程中情況許可的情況下,建設(shè)者們對橋墩施工時,采取旋挖鉆施工。這種施工方式,第一噪聲小,第二,沒有了泥漿與塵土,此舉一改過去樁基施工對周圍的環(huán)境和河流造成污染的陋習(xí),取得了較好的效果。

定臨高速項目在施工過程中,將各項“綠色工藝”運用到工程建設(shè)里,在建設(shè)高速公路的同時,保護了綠水青山,做到了“綠色施工”。

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責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:中國二冶,“綠色施工”